凯迪拉克美国

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克美国的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克美国的解答，让我们一起看看吧。

美国人为什么对于凯迪拉克有那么深的感情？

凯迪拉克广告炒作。

其次总统座驾也不是一直都是凯迪拉克，凯迪拉克和林肯风水轮流转的，现在林肯是真不行！有些时候林肯是总统座驾，只不过现在凯迪拉克是总统座驾。美国人，天南海北各地混杂的，谁知道祖先是谁，祖先是英国人，就英国那种臭贵族气息，当然喜欢豪华奢侈品牌。祖先是法国人，就喜欢浪漫情怀。祖先是德国人，就喜欢严谨。祖先是非洲人，那就是嘻哈什么的，和pgone一个吊样！ 然后现在，美国日本车卖的最好，本土车卖不掉，只能卖中国，但是中国是日德的天下，怎么办？于是降价。所以凯迪拉克atsl优惠7万起！原价29.88万起，现在22.6万起。

凯迪拉克在美国是什么位置？怎么样？

我做凯迪拉克XTS车主至己超过六年了，始终觉得这车用着挺舒服，其间出毛病的概率和使用成来也还能接受，今年5、6月份去美国旅游，通过租车网租了辆奔驰E系列轿车，取车时被换成了和我的车同型号的一辆崭新的凯迪拉克（刚行驶不到1千英哩），遗憾没过成奔驰的瘾，因为对美国交通、道路不熟，但能开辆熟悉的车，也欣然接受了。一路旅游顺利，繁华都市也去了，荒郊野岭也跑了，沿途大多数的住宿都是选的民宿，沿路和住宿地的居民区都很少能见到这个品牌的车，为什么凯迪拉克的故乡却很少能见到凯迪拉克车，感觉在美国这车的密度不如国内个四线城市。问问留学的儿子这是为什么，他也不知，儿所在学校也算得上豪车密度最高的学校之一了，但校内也很少见，儿说同学们谈论起车时，基本上没人会提到这个品牌。一日住宿时问房东为何这个车少，房东耸耸肩也说不知道，然后说了一句：好像就美国总统喜欢这车。我想可能这车被捧的太高了，被美国的汽车文代配给了富豪，过于脱离广大的中产大众了，时间太久了，悬在空中落不了地了。说起美国汽车文化，我老是有种感觉，随着中国改革开放，美国把汽车文化己经扔进了中国人的脑海里，他们自己已经把汽车等同于自家种地的农具、厨房炒菜的锅具一样的普通生活用品了，汽车文化续延在中国人的脑海里了。

凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

近代美国总统包括里根、克林顿、小布什、奥巴马都选择凯迪拉克作为总统座车，企业老板、好莱坞名流等车主更不计其数。

我在美国住过四十年对于此问题应该会有中肯的答案…Cadillac 凯迪拉克与Corvette 克尔维特在50年代到如今都是美国人的心中的梦想，就算年轻时不能去实现它但很多老年人退休后却会想尽办法的去拥有，所以说在美国凯迪拉克与克尔维特的地位绝对是数一数二的排名于其它汽车品牌之上；以我自己而言可能就比其他人幸运多了，在年轻时就拥有过一部凯迪拉去Sixty Special 与三部克尔维特 C4、C5 和C6 ....Anyway ! 分享一下个人的观点希望由此让大家更了解的是，凯迪拉克是否能不能与其它豪华的汽车品牌相比但它永远是美国人最大的精神支柱！

回答中不少人一看就是托，有的捧，有的黑。

我是车主，之所以买这个品牌，说实话是因为优惠比较多，开出去不招摇但是也绝不会丢人。

用起来的感受：动力绝对好！油耗不算低但是能接受，小毛病还是有的，保养费用也能不算太高。

买了基本上不后悔，不过再换车就想试试别的牌子了。

总统专用座驾，个人比较喜欢美国的文化。凯迪拉克一直给人很稳。安全的感觉。在小的时候感觉遥不可及。长大了实现了，很欣慰。有人劝说油耗高什么的。但我还是选择了。也证明了我的选择没有错。厚实，踏实。不错。上一张照片。选择自己喜欢的。不后悔。

成交价跌到国外豪华品牌最低，凯迪拉克为何越来越“拉垮”？

在此，我只想说凯迪拉克并不拉垮！

凯迪拉克的价格虽然降下来了，但是自身并没有因此发展受阻，我只能说他良心。

同样的配置，凯迪拉克能做出来能销售还有盈利，其他品牌就不行，为什么不行？

不要给我说品牌溢价，都是利益使然。

个人觉得凯迪拉克性价比很高，满足了很多年轻人的需求，让很多人体会到了后驱车的快乐。

凯迪拉克并不拉垮！

到此，以上就是小编对于凯迪拉克美国的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克美国的3点解答对大家有用。