大众神车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众神车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众神车的解答，让我们一起看看吧。

大众高尔夫为什么叫神车？

作为世界上最成功的高尔夫模式之一，它已经存在了40年，在全球拥有超过3000万用户。七代高尔夫的更新换代和每一代高尔夫的独特创新引领了汽车行业的时尚潮流，成为德系车一次又一次严谨态度和追求完美品质的代表作。下面就来详细盘点一下高尔夫在中国市场被称为神车的原因，看看高尔夫为什么评价这么高。

1.装配过程。第一批国产的Gao6，让人们接触到了“精品车”的概念，不亚于b级车的细致做工和丰富实用的配置。虽然外观和内饰并不抢眼，但是装配上的精致做工让这款车非常抢眼，属于比较好看的类型，符合大多数人低调沉稳的个性偏好。

2.动力搭配和当时的油耗表现。当它首次在中国制造时，正是大众汽车的“TSI DSG”黄金合作伙伴大肆宣传的时候。1.4的油耗和动力表现超过了大众自家的NA2.0。

3.传奇高尔夫模特的名声。中国市场对大众品牌的认可度很高。

从来没有一个汽车厂商会像大众一样面对高尔夫簇拥者的压力而不得不每年都推出一款纪念版车型来回馈车迷,一款车到达如此地步,用车来形容它已经不是那么贴切了,因为它已经成了车迷心中的一种信仰,所以有了“神车”的名号,当然,由于一起打肿的简配,也会被车黑们贬义的戏称“神车”。

大众朗逸为什么是穷人开的神车？

 大众朗逸之所以是穷人开的神车，一方面是因为大众朗逸的价格非常便宜，性价比非常高，通常落地价在12万元以内。

另一方面，大众朗逸非常的皮实耐用，故障率地使用现在非常放心，而且动力还非常的强劲，车辆百公里加速甚至比帕萨特更优秀，所以，大众朗逸是穷人开的神车

大众一代神车朗逸要推出纯电动版本，还能再创造神话吗？

纯电动的e-Lavida想要达到燃油版朗逸的标准几乎是不可能的，并且它的市场前景我不看好，原因有下：

1、续航里程是明显软肋

依照上汽大众官方发布的车型数据，e-Lavida使用最大功率100kW（136匹），峰值扭矩290N·m的永磁同步电机驱动，最高时速为150km/h。这样的动力标准大致相当于燃油版朗逸那台EA211 1.4T高功率发动机，后者输出150马力（110kW），250牛米扭矩。

动力电池是宁德时代（国内一线电池供应商）提供的三元锂电池，容量37.2kWh，官方综合续航续航（NEDC）里程278km。

了解续航里程，尤其是电动车续航里程的消费者大概都知道行业内有一个续航里程可信度排名，60km/h等速续航＜NEDC＜WLTP＜EPA。其中WLTP测试续航里程会比NEDC缩短20%-40%不等，EPA会比WLTP标准下续航里程更短。

那么e-Lavida的NEDC工况278公里，WLTP标准折算后的续航里程为166.8-222.4公里，那么EPA标准可能会降至200公里内【注：WLTP和EPA数据均为个人推算结果，不代表实际数据，仅供参考】。

200公里是什么标准，以我在上海驾驶距离最远一次计算（滴水湖-地铁11号线兆丰路地铁站），单程距离110公里，200公里意味着我可以驾驶它完成一次往返。

2、纯电动车型补贴全面退坡，价格不再实惠（3月26日-6月25日为过渡期）

如上图所以，2019年地方补贴将全面退出，国家补贴方面250km以下的电动车不再享受，250-400公里内补贴1.8万元，400km及以上2.5万元；能量密度低于125Wh/kg调整系数为0，125Wh/kg-140Wh/kg调整为80%，140Wh/kg-160Wh/kg为90%，160Wh/kg及以上为100%【均为左包含】。

受制于成本，目前纯电动车定价暂时下不来，几乎拿不到补贴的e-Lavida的价格该怎么定。

3、e-Lavida和e-Bora这两款特供新能源车似有应对积分和燃料消耗规定之嫌

e-Lavida和e-Bora这两款纯电动新能源车并非大众新能源战略规划中最新技术下的产物，因为大众汽车大举进军新能源市场的核心产品是大众I.D.系列。最先上市的I.D.掀背版将基于大众汽车全新的电动车模块化平台（MEB）研发。

就目前曝光的信息看，I.D.两厢掀背车将提供三个版本车型，基础版使用容量48kWh电池组，WLTP测试标准下续航330km左右；中配版450km；顶配车型550km。

I.D.两厢掀背车将搭载一台最大功率204Ps（150kW）电机，0-100km/h加速不到8秒，最高时速180km/h，支持125kW快充，或可实现30分钟内充电到80％的充电能力。

写在最后，e-Lavida也并非没有优势，比如它的电池容量较小，慢充5.5小时就可以充满，快充40分钟可实现30%至80%电量充续，充电时间比较短，适合城市通勤使用。

加之，e-Lavida大概率会免费获得沪牌和深圳牌，可享受不限行用车支持。

大众确实是神话，但是在电动汽车领域，可能性估计不大。因为在这个领域，新生代企业太多了，吃品牌老本的可能性几乎没有，所以，单凭大众品牌和朗逸动车型，再现神话，基本就是神话！

到此，以上就是小编对于大众神车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众神车的3点解答对大家有用。