本田摩托街车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田摩托街车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田摩托街车的解答，让我们一起看看吧。

五羊本田街车推荐？

作为一家知名的汽车品牌，五羊本田一直以来都以其高品质和可靠性而闻名。在街车领域，五羊本田也有一系列出色的推荐车型。其中，我推荐五羊本田的小型SUV车型，如CR-V和XR-V。这些车型具有时尚的外观设计、宽敞舒适的内部空间以及出色的操控性能。此外，五羊本田的街车还配备了先进的安全技术和智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供更高的安全性和便利性。无论是城市驾驶还是长途旅行，五羊本田街车都能满足您的需求。

一辆2手的本田CB400街车大概多少钱？

5000块钱是绝不可能买到CB400的，就算是报废车辆的尸体拆车零配件都不止这个价格。一般车况正常，原装度稍好的94CB400二手价格都要在10000左右。网上很多5000块买到CB400或者R1的信息，可以很明确这样的信息都是假的，骗子为博新手车友求车心切，不了解交易价格，图便宜的心理来骗车友的运费，车款。

买二手摩托车，实地试车实地交易是必须的。能最大程度了解车况，也能避免被骗子靠张图片骗钱的风险。

一万出头的街车，本田190，铃木155，豪爵160哪个好点？

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本田系190，济南铃木155，豪爵DR160可以说是几款车型特色比较鲜明的摩托车,如果排除价格差异的话,它们之间的选择主要看性能需求。

本田系190街车中实力最强的就是五羊本田的暴锋眼190R,这款车整车的卖点就是品质过硬,随着国四版的推出它的配置和性能也略有提升，但在售价方面这款车是三款车型中最贵的，所以价格上它并不占绝对优势。

济南铃木极客飒155街车版，是从跑车版衍生出来的一款车型，它的整车特点就是操控轻盈，动力表现还算不错，但这款车的基础配置太过鸡肋，显然是三款车型中性价比比较一般的一款车型。

豪爵DR160是一款明星车型,因为这款车它的关注度比较高,并且自身的实力也比较强，它是自主品牌车型中目前为止品质，性能，配置都比较给力的一款车型，但它的动力总成是三款车型中最没亮点的。

以上就是三款车型的一些简要介绍，从中可以看到，这几款车型中要论综合实力还是豪爵DR160会更突出一些,但因为有暴锋眼190R的存在,它的性能表现并不是最强的,不过它的骑行质感是这几款车型中比较有实力的，所以不在乎所谓的品牌价值的前提下，那么DR160就可以作为首选车型。

至于另外两款车型除了考虑预算以外，还应该考虑动力表现，如果对动力的要求比较激进，也比较在意车辆的整体品质，那么暴锋眼190R绝对是不错的选择。

而如果比较在意操控表现和提速性能，那么济南铃木155也是值得选择的，毕竟它的操控性能和提速表现，还是很有实力的。总而言之这几款车型之间的选择一看预算，二看性能需求。

本田小黄蜂250街车能上牌？

首先不能上牌 价格也要看年份 98 99也要接近两万 05 06的也要三四万 这车很好看 就是性价比太低 油耗也高 接近400油耗了 不如买个vtr250或者cb400

为什么本田铃木雅马哈在国内不生产水冷150带abs的街车？

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国内的合资车系确实如题主所说并没有组团生产150cc水冷，带ABS的摩托车，那么这到底是为什么呢？在骑士分享看了原因如下

1.竞争环境，对于合资车企来说，以它们现在的车型表现完全可以应对激烈的市场竞争，因此没必要在车型技术和配置上多下功夫。

纵观整个国内摩托车市场合资车型主打的杀手锏就是品质，只要它们将品质做的出类拔萃，即便车型配置差一些，性能弱一点，依然是会得到市场青睐的，究其主要原因就是对手太弱。

自主品牌虽然这两年的发展非常不错，车型的外观和配置已经明显要好于合资品牌，但整车最核心的品质，依然是它们的软肋，所以在对手眼里，它们仍然是弱者。

2.使用需求，国内对小排量车型的需求依然只是停留在代步工具上，如果想玩车就会追求排量更大的，双缸或者四缸车型，在玩车一族的眼里，单缸水冷就是性能低下的代名词，所以小排量单缸水冷发动机，并不会得到市场的青睐。

3.政策原因，国内对摩托车使用ABS并没有强制规定,所以它不可能成为任何一款摩托车的标配，只有一些车型为了提升自身的核心竞争力才会选配ABS。

而国外就不一样小排量摩托车必须要在前轮上装备ABS如若不然,就和我们的排放标准一样，是不允许上市销售和上牌的。

以上三个理由就是日系合资车不生产小排量水冷加ABS车型的主要原因,在竞争对手不给力,毫无压力的前提下，只要保持现状就会有钱赚,何必去增加车型配置呢？

其次法律法规又没有明确的规定,并且国人对小排量摩托车基本上是瞧不上的,所以也就没必要一门心思的，在小排量车型上多做文章。

但如果后期自主品牌车型在给力一点，法律法规再严格一点，摩友们的使用态度在转变一点，那么高品质的小排量水冷加ABS车型，肯定会成为日系合资品牌的主流车型，只不过现在这种想法可能有点可笑，因为市场决定车型变化，所以市场环境不向小排量靠拢的前提下，说这些就是痴人说梦，毫无意义。

如果本田铃木雅马哈可以做125排量摩托车，和150排量摩托车，那中国摩托车还有市场吗？还有竞争力吗？中国摩托车企业，那车子就是死水一盘 这就是中国加入世界外贸WTA，国家对摩托行业的限制 和对民族企业摩托车的保护措施，要慢慢来，一步一步的来 今年国家对摩托车就放开了，我都是一定会努力的，再有十年，中国就是摩托车天下，这就是日本车，为什么？好的东西不让中国摩托车友用，就是欧美日本的杀手锏，一看摩托市场开放，好的摩托车自然都进来了 中国的合资厂商一定也要升级啦，我都这春天就来了

到此，以上就是小编对于本田摩托街车的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田摩托街车的5点解答对大家有用。