丰田卡罗拉变速箱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田卡罗拉变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田卡罗拉变速箱的解答，让我们一起看看吧。

威驰和卡罗拉变速箱是一种吗？

威驰和卡罗拉变速箱不是一种，威驰搭载的是CVT无极变速器。而卡罗拉搭载的是S-CVT无极变速器。威驰的CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个锥形盘组成的V形结构。卡罗拉的变速箱带有动力分配器，用来协调电动机和发动机之间的工作关系。

卡罗拉变速箱和凯美瑞是一样的吗？

19款凯美瑞搭载的CVT与卡罗拉CVT不同。卡罗拉搭载的CVT，则是用博世钢带来传递动力，在车辆起步时难免会存在动力的迟滞；而新款凯美瑞搭载的CVT，则是用齿轮和钢带来传递动力，前3个档位是有几乎无动力损失的齿轮传递动力，而在3档之后才使用钢带传递动力，这样做，很好地解决了CVT变速箱在汽车起步时，动力肉的问题。

14款卡罗拉匹配的变速箱有几种？

两种变速箱，一种是手动，一种时候8速CVT的。

卡罗拉手动变速箱据说是爱信的，卡罗拉手动挡变速箱使用了5档手动以及6档手动，自动变速箱使用了CVT无极变速（模拟8档）以及E-CVT无级变速箱。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

新卡罗拉1.2T发动机相匹配的依旧是CVT变速箱，平顺性自然不用过多的担心。缓缓给油，CVT对滑动的抑制还不错；但是粗暴的对待油门，变速箱难以承受突如其来的扭矩，打滑的现象会比匹配自吸发动机时明显不少。特别是低速行驶忽然要地板油超车时，CVT变速箱着实要打滑上一、两秒才会有动力输出出来。

2014款丰田卡罗拉匹配的变速箱有几种？

2014款丰田卡罗拉匹配的变速箱只有两种，一种是五速手动变速箱，一种是cvt自动变速箱。这两款变速箱都是丰田公司旗下爱信变速箱公司生产的，质量都非常优秀，值得信赖，我们也非常好。手动变速箱结构简单，非常耐用，而且非常省油。CVT变速箱动力平顺，油耗非常低。非常值得大家购买。

卡罗拉十速变速箱介绍？

紧凑级车型中谁才是常青树？卡罗拉绝对是当之无愧，在全球车系中，卡罗拉绝对处于No.1的地位。卡罗拉所使用的变速器乃是CVT变速器，这款变速器大有学问，沿用了现在比较先进的AT模拟技术。

之前的卡罗拉，使用的CVT变速器乃是8档模拟，但随着技术的进步，丰田对这款变速器进行了改进，现在该车辆匹配的乃是10档模拟CVT变速器。

CVT变速器之AT模拟

卡罗拉的10档和8档，并不是真正意义上的档位，而是虚拟的模拟档位，也就是我们所说的假的变档位，卡罗拉所匹配的变速器乃是CVT变速器，CVT变速器的传动比在一定范围内连续变化，这种特征导致CVT变速器在驾驶过程中，几乎是没有换挡感，驾驶过程始终平顺如一，无论怎样踩油门，车辆都没有驾驶顿挫现象，车辆整体表现乃是一样的。

驾驶乐趣必须要考虑

CVT变速器驾驶过程毫无乐趣，车辆平顺如滑，仅此而已，但是为了增加CVT变速器的驾驶感，现在的CVT变速器故意设置成了有档位的逻辑，AT模拟换挡逻辑，在变速器油压的控制下，CVT变速器传动比强制性设置成了有级式模式(和AT变速器是一模一样的)。

车辆在驾驶过程中，发动机转速乃是有节奏变化的，这种工况有非常好的驾驶乐趣，但是CVT变速器并不能抛弃原来的驾驶模式，车辆的驾驶平顺性也应该保持，所以，工程师们对此工况进行了针对性开发，当车主温柔驾驶车辆时，CVT还是无极变速，变速器驾驶工况非常平顺，发动机转速也不会有节奏变化，但是当车主激烈驾驶时，车主对车辆的驾驶乐趣要求比较高，这种情况下，发动机转速可以有节奏的变化，不会有嗡嗡的响声。

8档模拟和10档模拟

CVT变速器的8档和10档模拟是指该变速器有8个或10个虚拟的档位，虚拟档位越多，各个档位之间的传动比差异越小，驾驶过程中，即可以享受到足够的驾驶乐趣，也可提升变速器的换挡平顺性，同时也会降低车辆的燃油消耗，所以，10档模拟相比8档更有优势。

卡罗拉乃是全球第一大车系，其立身之本便是家用，这款车满足了家庭使用的所有调教，虽然不能说是100%达标，但绝对是符合绝大多数车主的用车需求。无论是8档模拟还是10档模拟，车主正常驾驶时，都感觉到该变速器平顺如滑，驾驶感非常舒适，最关键的是卡罗拉车辆驾驶稳定性优秀，同时耐久性好。

到此，以上就是小编对于丰田卡罗拉变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田卡罗拉变速箱的4点解答对大家有用。