宝马3系底盘

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3系底盘的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马3系底盘的解答，让我们一起看看吧。

3系底盘和X3底盘一样吗？

你好，很高兴为你解答，宝马三系是华晨宝马公司出品的一款b级豪华轿车，它的底盘悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂宝马X3是华晨宝马公司出品的一款城市SUV，它的底盘悬挂和宝马三系基本上是一样的，不过调校有所不同，宝马X3属于城市SUV底盘较高，通过性比较好

宝马3 系离地间隙？

宝马3系的最小离地间隙是138mm。常见损害车底盘的原因及解决方法：

1、行驶中‘突遇’减速带：说突然其实一点都不突然主要是我们车主行驶太快难以及时控制车速从而在驶过减速带的时候发生磕碰底盘前部的情况，尤其是轿车这个情况更为严重；解决方法：在熟悉的路况下我们在遇减速带前应减速行驶，而对于陌生的环境最好的方法就是慢速行驶了。

2，驶过坡度较高的斜坡：较高的坡度会直接令车子底盘擦到斜坡上从而对底盘凸出部位或车底盘左右前部发生摩擦磕碰；解决方法：除了要慢速外最重要是就是驶过斜坡最好可以以车子斜向试过坡顶或坡底当然若没把握我们可以选择绕道；

宝马3系的最小离地间隙是138mm，在满载状态下宝马x1的最小离地间隙为145mm左右，汽车的最小离地间隙反映了汽车的通过性能。宝马3是宝马最紧凑的SUV车型，搭配2.0排量和3.0排量的L4或者L6发动机，在SUV的汽车领域中也拥有一定的地位，宝马SUV产品在外观设计和汽车都能配置上拥有越来越独特的设计风格。

宝马3系底盘正如小强实验室说的差么？

宝马3系从F30开始已经不再是单纯的驾驶者之车了，逐渐向市场需求妥协，也不再追去宝马原始的底盘特色，为了降低重量也牺牲了很多东西，但不像某强说的那样某强算是汽车评测圈里的一个奇葩，用评定农用四轮车的标准评测汽车，以材料、重量，厚度定好坏，不用韧度、强度去评测配件本身，不具备参考性，某强可作为一款汽车娱乐节目观看

宝马3系底盘低吗？

一般来说，为了提高车辆稳定性，都会把车的底盘降低。

好车都把稳定作为第一考虑，而通过性则不是主要考虑的因素，所以，底盘低是正常的。至于多少，没见过官方数据，也无法测量。因为这个受车上乘员载货情况影响。

一般来说，为了提高车辆稳定性，都会把车的底盘降低。好车都把稳定作为第一考虑，而通过性则不是主要考虑的因素，所以，底盘低是正常的。至于多少，没见过官方数据，也无法测量。因为这个受车上乘员载货情况影响。

到此，以上就是小编对于宝马3系底盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马3系底盘的4点解答对大家有用。