丰田lc78

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田lc78的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田lc78的解答，让我们一起看看吧。

丰田lc78是几座？

5座。

2022款的丰田lc78是国六柴油版。

丰田兰德酷路泽LC78 4.5L 柴油 的基本信息：

厂商  丰田进口

级别  中大型SUV

发动机4.5T 198马力 V8

变速箱  5挡手动

长*宽*高(mm)  5070*1770*2115

轴距(mm)  2980

座位数(个) 5

车身结构  3门5座SUV

排量(L)  4.5T

进气形式  涡轮增压

汽缸排列形式  V

汽缸数（个）8

最大马力(Ps)  198

最大功率(kW)  145

最大功率转速(rpm)  3300

最大扭矩(N·m)  429

最大扭矩转速(rpm)  3200

燃料形式  柴油

供油方式  电子燃油喷射

环保标准  欧VI（国六A）

驱动方式  前置四驱

四驱形式  分时四驱

丰田LC78是一款具有11座乘坐能力的SUV车型。它采用了宽敞的内部空间设计，提供了足够的座位和腿部空间，以容纳更多的乘客。这款车型适用于大型家庭或需要搭载更多人员的商业用途。此外，丰田LC78还具备出色的越野性能和可靠性，使其成为一款受欢迎的多功能车型。无论是长途旅行还是越野探险，丰田LC78都能提供舒适的乘坐体验和可靠的性能。

10年丰田LC78参数？

长宽高5245*1790*2115mm，轴距mm2980，离地距268，最小转向半径6.8m，整备质量2110-2320Kg，毛重3200Kg，3956cc，功率228hP/5200rPm，扭矩36.7kgm/3800rPm，5速手挡，分时四驱，

丰田lc78是货车手续吗？

通过在天津汽车城了解到，答案是：虽然LC78是一款好车，也深受大家喜爱，但因LC78是运兵车，座位应在10人以上，海关及车管认定该车入户，应上客车或货车牌照，并不适合族中家庭自驾越野用车。所以，在销售上会碰到许多问题，车商们都不愿意进口LC78

丰田lc78柴油油耗？

丰田lc78柴油的油耗平均都保持在13升每百公里左右。不过具体油耗还是以自己的实际驾驶为准，因为不同的习惯，造就不同的成绩，油耗，所以具体还是以自己的实际消耗为准。

如果去无人区玩穿越，拿牧马人还是普拉多，帕杰罗还是lc76，哪个把握？

穿越无人区看重的是车辆的稳定性和可靠性，其实也很好选择。去过中东的都知道，那边的无人区更多类型也大多和咱相像，如果实在不知道选哪款车就去看看哪款车的中东款卖得好。牧马人和山猫是爬山的翘楚，但在这种拼车架，拼可靠的方面还是略逊一筹。

无人区需要注意以下几点：

1. 可加副油箱，为了加不到油准备的。现在国家管控严格，好多油站拒绝给油桶加油。

2. 有一定的沙地脱困能力，大部分的无人区为沙化地区，沙地脱困和越野能力并不划等号。

3. 机械结构简单，风沙大的地区会造成车辆零部件磨损。越可靠越简单的机械反而不易出问题。

4. 车载容量大，且可暴力拖车的底盘（大梁）。众所周知，拖车的时候不可能靠臆想的那样慢慢的走出来，大多靠前车猛力加速一段后靠尼龙绳弹性把后车拽出来。如果是承载车身很容易拽坏。

个人喜欢LC76，中东热门车型。廉价的内饰，让你造起来都不感到心疼。纯机械化的操作和近似于无的电子系统适应各类恶劣情况。大量改装的空间，可供你加一个副油箱也可随意替换各种优秀的越野配件，尤其最近澳洲Marks 4WD Adapter刚刚推出的LC7系的门桥套装，简单粗暴的提升了76的通过性！当然60大几的裸车售价也让好多人望而却步。

玩起穿越还得看丰田系，哪怕感受不了76带来的情怀为了以后还能用于日常驾驶，普拉多也是一个不错的选择。

当然，那款停产的大玩具也是征服无人区的一大利器——FJ

虽然这几款车在对那款4.0的发动机调校略有不同，但都是为了耐操而准备的。除了丰田系，还有一款装有4.0心脏的性价比之王也很适合穿越无人区——途乐

真正意义上的沙漠王，宽大的空间能够装满所需的全部物资，哪怕是独闯无人区也能让你信心百倍！

如果从越野性能及稳定可靠性出发选车，首选LC76，纯机械，可靠性一流；然后帕杰罗，它的四驱能力和可靠性比普拉多强那么一点点，但续航能力没有普拉多强；再是普拉多，可靠性和续航能力都不错；最后牧马人吧，牧马人不管可靠性还是续航能力都只能排在最后。

推荐76，因为76的问题最少，电子设备也最少，而且76有个好处，前后直桥

，76大部分都有后锁，然而我推荐柴油版本的，这样，3个锁，然后改装一下底盘高度，上竞技前后缸，涉水喉，双电瓶越野无敌了。而且76都是手动挡，手动四驱系统不容易坏

，好保养。而且加双绞盘，性能无敌

下个讲讲普拉多，

普拉多离地间隙改不了太多，因为前部是双叉臂结构

，而且低配的普拉多电子限滑有陷，而且没有后锁。

如果改后锁的话，动力仍然是短板。2.7的机器。3.5的燃油品质好像有要求。问题是自动挡和电子锁四驱

帕杰罗你也要v97不可能v93.至少97是6缸，而且帕杰罗改装空间奇少，

都是独立悬挂，唯一值得安慰的就是后锁。和四驱系统。然后发动机算稳定。可是自动挡和电子锁四驱。

牧马人么，变速箱过热容易着火，

然后改装吧，

舒适度没了，不改吧前桥容易坏。还有牧马人电子系统也不稳定。反正各种问题没准接踵而来。

让我猜猜看，题主应该是新藏蒙三地其中一省的吧？通过这个问题和三幅图片的排序，可以看出题主是个行家。实话实说，因为我也曾有过类似的经历和选择：

2014年我随公司组织的“穿越大海道”勘线小组，3车9人进入位于哈密境内的大海道，3台汽车分别是一台灰蓝色牧马人罗宾汉、一台丰田霸道、一台酷路泽LC76，就在我们进出了大海道往楼兰遗址行进的路上，丰田霸道率先陷沙趴了窝。领航车牧马人不由分说挂上拖车绳就准备拖，但是霸道司机的经验不够，一个劲儿的猛踩地板油，无法与前车默契配合，导致自己越陷越深。而轻改过的牧马人（仅仅换了AT胎），也有些要陷沙的感觉。

“你走开，我来”公司的一个老司机刘哥说道，之后径直走向那台土黄色的LC76，而牧马人司机将车移开，并跳上了霸道的驾驶座，很快LC76就位，当时我也有些怀疑：牧马人都不行，你这个老车也够呛，谁知道，两台车并没有像我想象的那样使劲儿的轰油，他们时而保持着650%的动力，时而保持着80%的动力，就那么在陷沙区晃来晃去，眼看着霸道的后轮有些松动之际，旁边的人赶紧冲上去拼命的挖了几分钟沙，而后这俩货又晃了几分钟，就在我即将失去兴趣之际，只听LC76一脚地板油，霸道被硬生生拽出沙坑...

从那以后，我彻底的被LC76所征服，也深深记住了陷沙脱困的技巧。后来给刘哥聊天时他说“陷沙在咱们新疆是常见的情况，如果单靠马力，再好的车也不容易脱困，关键是前后车的配合”！尽管如此，那天LC76的表现确实超过了越野硬汉Jeep牧马人，自那以后我再也无法忘记那天的那一段经历，并多次表示要购买一台LC76。不过最后我还是选择了更舒适更威武的LC200，但是LC76始终是我随时可能购入的越野神车。在新疆的无人区面前，莽汉牧马人还有戏，帕杰罗的承载式车身不敢恭维。如果三台车摆在我面前，我会毫不犹豫的选择LC76，因为我见识过它的能力！

穿越要看是否有团队，是否有后援。

在有团队和后援的情况下，只要是四驱车，均为没问题，累赘不是太大。

在没有团队和后援的情况下，只有牧马人和LC80、LC76才是最好的穿越利器。（硬桥才是真正的越野车）（悬挂统称为SUV）

当然这还需要人的遇事处置能力（只有神人，没有神车）

到此，以上就是小编对于丰田lc78的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田lc78的5点解答对大家有用。