丰田suv越野

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田suv越野的问题，于是小编就整理了6个相关介绍丰田suv越野的解答，让我们一起看看吧。

丰田suv越野13万全部车型？

丰田C-HR。

官方指导价 ： 14.18-19.08万，优惠后也就是13万左右。

C-HR这款车是一款小型SUV，与缤智、探影等同级车型大不相同，C-HR凭借着年轻激进的外形加上出色的动力来让大家沦陷，这些优点，90后正中下怀。再加上各种功能也在同级别合资对手中比较罕见，但是相应的，定价也不低。俗话说得好千金难买心头好，C-HR依然非常深得人心。

丰田立标的越野车叫什么名？

丰田有好几款越野车都曾使用立标。经典的陆地巡洋舰（兰德酷路泽），在1990-2000年期间都使用立标，陆巡LC80就是其一。90年代的丰田霸道（普拉多），同样使用立标。 丰田在国内属于销量前几的优等生。说到它的TOYOTA标志，大家可以说熟得不能再熟了。但是立标的TOYOTA，见过的人就不多了。

丰田suv车牌在左边叫什么名字？

是丰田的land cruiser系列，也就是兰德酷路泽，不只是LC100，LC200等车型也有车牌在左下方安装的车型，因为车头正中央配备了绞盘，所以车牌被设计到左边，把中间的绞盘盖打开就能看到绞盘了。这个是车的天生的无法改变，当初购买的时候 就要考虑到，一般SUV都毕竟烧油。不然怎么爬坡啊

什么suv有牵引资质？

蔚来ES7电动SUV，带牵引资质。

本次发布会中，可以看到蔚来ES7是一辆拥有拖拽资质的SUV，可以牵引不超过2000kg的挂车行驶。对很多人来说，不用买房，不用租房，只需一辆车，一个拖挂便能拥有属于自己的移动的家。而行业人士都知道，在之前，上汽大通MAXUS便推出了旗下整备质量1655kg的探索家X30拖挂式越野房车，如果未来，你想来一场说聚就聚的露营生活，或是说走就走的旅行，那蔚来ES7和上汽大通MAXUS绝对是最佳搭档，组成真正意义上的“移动的家”，再搭配蔚来近期推出的外放电设备，业界CP之称非他们莫属了。

哈弗H9

牵引资质：2.5吨

不得不说，哈弗H9的风头被后来的坦克300和坦克500抢走了不少，但在乐此不疲的拔河比赛中，哈弗H9仍然是全场的焦点。那么如此擅长“拔河”的哈弗H9拥有牵引资质也就变得理所应当了。

新规定对轻型拖挂车做出了明确界定，持C6驾照可驾驶总质量小于（不等于）4.5吨的轻型牵引挂车上路，也就是牵引车与挂车的总质量不得超过4.5吨。哈弗H9汽油版的整备质量为2.285吨，因此合法牵引一台2.2吨以下的轻型拖挂还是十分轻松的。

有牵引资质能拖房车的SUV包括：福特Shaker、三菱帕杰罗金昌、五十铃muX、丰田普拉多、丰田福泽、雪佛兰开拓者等。

2、以Road Shaker 2020汽油自动两驱精英版5座为例。其车身尺寸为：长4892毫米，宽1862毫米，高1837毫米，轴距2850毫米，油箱容积80l。

3、Shaker 2020 5座汽油自动两驱精英版搭载2.3Tt涡轮增压发动机，最大马力275马力，最大功率202 kW，最大功率转速5,500 rpm，匹配10速自动手动变速箱。

v857排量丰田多少钱？

报价：15.08-31.48万 指导价：20.98-31.48万排量：2.5L 3.0L 变速箱：自动车身结构：三厢 油耗：10.8-13.5L丰田锐志可不是“小车”，这是丰田的中级车，而且还是后驱，属于性能车。官方油耗是10.5L/百公里，实际油耗2.5L发动机的百公里油耗在12L左右。一公里按现在的油价在6毛7左右。

新款丰田普拉多不再是霸道了，更像城市SUV，越野车爱好者还买吗？

新款普拉多上市已经有一段时间了，不知道大家对于这一代新车怎么看？在大街上有没有看到过新车？

普拉多一直都是国内越野车界的标杆，性能可靠舒适性好，在川藏线上经常能见到它，老款2.7L排量的车型还异常保值，口碑绝对没话说，但就是这么一款神车，硬生生在新款上市后被边缘化了！新款普拉多月销量曝光，11月单月销量不到2000台，12月单月销量只有1227台，销量下滑越来越严重，年前都是购车旺季，以前三五千台的月销哪去了？

一谈起这款越野车，4S店的销售员就愁眉苦脸，老款普拉多价格异常坚挺，有时加价也能卖出去几台，但现在新款都是看车的人买车的人少，反倒是那些做平行进口人开心坏了，论坛里大批车主去买平行进口车，只要手续齐全，税交齐，照样能够上牌上路！

从几位卖车的朋友那里了解到，普拉多进口车型大约在58万左右，一汽丰田基本上也都这个价格。

从车内配置来看，这款普拉多确实改变比较大，做工比老款精致很多，大量的皮层、实木板都比较有诚意，其实中东版的老早就已经这样了。

从每位车主的角度来看，买丰田普拉多并不是一定去玩越野的，但买这台车的人都有一颗越野的心，总想着抽个空走一趟川藏线或者在沙漠里驰骋，否则这个价位要面子和品牌肯定选宝马X3和奥迪Q5了！

既然是有机会要去越野的，那你把新款的四驱改成分时四驱是怎么回事？就算分时四驱越野更纯粗，那你把中央差速锁和后桥差速锁取消又是怎么回事？而且做为一台合资车，实现国产化之后，居然取消了低配版车型，现款价格居然卖的跟进口车一样贵？

新款普拉多的座椅功能、内饰结构确实不错，6AT变速箱虽然不抢眼，但绝对是可靠的一项配置，扶手位置还有USB接口和充电插口，座椅还有加热和通风，难道真的要把它强行转化为城市SUV？

个人认为：其实从整车定位来看，一汽丰田取消了2.7L排量车型也不算坏事，低配版车型销量高利润低，取消掉之后能够提高整体车价和档次。而且换个角度来看，普拉多的3.5L六缸发动机确实很好，可靠性也要更高，更容易打造强硬的口碑，排量问题都不叫事。价格嘛也无可厚非，普拉多毕竟是国内屈指可数的可靠越野车之一，从口碑来看也远远超出了车迷的预期，价格再涨个几万也最多被吐槽几句，愿意买单的人还是不会少，毕竟城市SUV和越野车所追求的人群不一样，你换宝马X5依旧取代不了普拉多的越野能力，就算开着宾利添越去玩越野，你不心疼吗？

普拉多对于很多车迷来说更像是一台可靠的工具，你把工具最重要的驱动和架构改变了，那这个工具还有这么靠谱吗？

其实国内被玩完的丰田车型已经不少了，前有陆地巡洋舰后有皇冠豪车，现在看来普拉多也即将要步后尘，一汽，加油！

到此，以上就是小编对于丰田suv越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田suv越野的6点解答对大家有用。