凯迪拉克和宝马3系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克和宝马3系的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克和宝马3系的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克ct5和宝马3系哪个更有优势？

1. 宝马3系更好。

2. 因为宝马3系在运动性能方面表现出色，具有更强的操控性和加速性能，适合追求驾驶乐趣的消费者。

而凯迪拉克CT5虽然也具备一定的运动性能，但相比之下稍显逊色。

3. 此外，宝马3系在外观设计上更加动感时尚，内饰也更加豪华精致，给人一种高品质的感觉。

而凯迪拉克CT5虽然也有不错的外观和内饰，但整体感觉没有宝马3系那么出色。

综上所述，如果你追求运动性能和豪华感受，宝马3系是更好的选择。

凯迪拉克ct4和宝马3系选哪个？

如果你追求更利落的驾驭体验和豪华感，则建议选择宝马3系。它拥有出色的悬挂调校、精准的转向以及反应灵敏的发动机，给你带来更舒适、更迅速的驾驶体验。

如果你看重科技配备和实用性，则可以选择凯迪拉克CT4，它采用了许多智能科技和独特设计，例如配备自适应巡航、无线手机充电、高清倒车影像等。

同时，CT4的后排空间更加宽敞，提供了足够的腿部空间和头部空间，更适合长途旅行。

从性能和品牌方面考虑，宝马3系是更好的选择。3系具有运动性能出色的车身和优秀的驾驶体验。同时，宝马品牌在汽车市场上的地位和声誉非常高。而凯迪拉克CT4虽然也具有一定的性能优势，但是在品牌认知度和市场占有率方面不如宝马3系。因此，选择宝马3系更能保障用户在质量和可靠性方面的需求。

宝马3系跟凯迪拉克CT5你选谁？

都知宝马3系操控好呀，3系一个非常重要的特性也是卖的好的原因那就是操控。尽管这一代车型重点倾向了豪华感和驾乘舒适性方面，但是这并不意味着3系就放弃了运动感，相反，在操控方面，3系依旧保持着老一代水准，轻盈而精准的转向和线性的油门刹车踏板调校都让你在驾驶这台3系的时候非常有信心，即便是现在，同级别车型当中依旧难以找到一台能和3系在操控性上媲美的车型。

凯迪拉克CT5是性价比更高的，因为才上市后期优惠政策应该会很大。CT5无论是外观还是内饰等方面都是要比老款的ATS更好看的，驾驶体验方面虽然CT5目前都还没有太多的口碑和试驾体验，但是从凯迪拉克ATS调校风格来看应该还是以运动加舒适性为主的。

当然这只是产品力方面，但实际上，说到凯迪拉克就无法回避的一个话题降价幅度，在此之前，凯迪拉克这超高性价比策略，大幅度的优惠，而目前这台CT5的售价为28万-34万（四舍五入），后续再加上大度优惠，CT5的落地价未来是完全可以做到25万以内，而且这还是在全系统一动力系统的情况之下，这和宝马通过推出超低功率版3系来降低价格门槛是有本质区别的。

现在购买3系还是CT5都不是好时候，这两台都是新车型优惠政策都比较小，一段时间之后降价再买很划算，在这两台车之间选择的话，预算充足还是选择3系更好，宝马产品力非常强，同时品牌认可度更高，品牌优势更大。当然，如果你预算不足只有30万左右的话，那么等段时间直接选择CT5吧。

凯迪拉克和宝马3系操控都还可以，但是说到那个更好，是宝马3系，动力方面，看你选择的发动机功率，一般的凯迪拉克的高功率版发动机的动力会更好，颜值方面，宝马开出去的面子肯定会比凯迪拉克好，毕竟新车凯迪拉克优惠大，给人感觉好廉价！谈到保值度首选宝马3系！

豪华品牌入门级性能轿车首选项：凯迪拉克CT5

重点说明：CT5排名在宝马3系之前，原因并不单纯因为性能，关键点为价格优势。

1：基础参数对比

凯迪拉克CT5指导价27.97~33.97万，毫无疑问这一价格结构并不算高，同时后期会非常之低，请别忘记这是美系通用旗下的品牌。虽然不再有排放升级交替出现价格的断崖式下跌，但综合XTS与CT6两车的正常让利幅度分析，CT的最终裸车价预计会在22~29万之间；品牌定位是豪华级，价格却只是在中端合资车标准。

该车车身尺寸为4924*1883*1453，轴距2947mm，这一尺寸已经算准C级轿车了。普通涂装板会是一台商务气质的运动型轿车，运动涂装版则会是非常有吸引力的大家伙，因其为后轮驱动。在中端20万级的豪华品牌轿车中，理想的选项只剩下CT5和捷豹XEL，然而奇瑞路虎捷豹的品控水平多多少少有些令人望而却步，那么CT5自然而然成为首选。

宝马3系的指导价为29.39-40.99万，这台车的让利幅度能达到10~15个点？基本不会更高了。3系这台车的整体价格结构要高于CT5，但价格重合的版本在性能与变速箱方面是没有优势的，有优势的版本不存在价格重合，所以两车并不会产生直接的竞争。尤其是3系的长轴版与CT5对比性能会很有些尴尬，首先了解这一版本吧。

长轴版车身喝醋才能为4829*1827*1463，轴距2961mm，尺寸等级属于标准中型轿车。在整备质量与驱动结构均相当的前提下，这一版本的320低功率版百公里加速是9.1秒，325中等功率版本也只是8.1秒的水平，但是凯迪拉克CT5却是全系达到7.3秒；性能的差异还是非常明显的，在价格重合的版本中只有3系标轴版才有相当的性能，但是标轴3系的空间体验又要差一些，这就是CT5能定义为豪华品牌运动型轿车入门级冠军的原因。

2：动力传动对比，3系越级对比330i M

CT5装备的发动机为通用LSY型2.0T，这台机器的特点为智能变缸技术，在行驶中可实现四缸自动切换到双缸做功，节油表现可以说已经达到同排量发动机的最高水平。然而性能车需要考虑的并不主要是节油，加速能力的强弱才是重点；该发动机的最大马力为241PS、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），动力储备并不算非常充足；且变速箱匹配的10AT纵置型也没有很高的传动效率，所以7.3秒基本是CT5的极限了。客观评价这套系统可满足大部分人的性能需求，比3系的多款车也要强一些，但预算充足且对性能要求非常高的话，330iM才是一步到位的选项。

330iM两驱版指导价37.99万，四驱版指导价40.99万。这一版本的2.0T发动机最大马力为258PS，峰值扭矩高达400N·m并且能在1550-4400转之间持续输出；充足的扭矩决定了低速起步加速会更加迅猛，马力基数大可保证所有转速区间的输出马力都有一定优势，所以这一版本的2.0T与8AT匹配可以实现两驱6.1秒、四驱5.9秒的破百成绩，这是LSY即使刷机也能以达到的标准。

总结：以宝马320i与325i的预算应选择凯迪拉克CT5，性能会有升级品牌价值也不算降级；如预算充足则可以选择330iM，性能体验有会明显的差异（1秒的差异在性能车中足够大）。所以最终选项还是要以预算决定，两台车都是好车但CT5更有诚意。

编辑：天和Auto

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到此，以上就是小编对于凯迪拉克和宝马3系的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克和宝马3系的3点解答对大家有用。