宝马进口3系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马进口3系的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马进口3系的解答，让我们一起看看吧。

宝马进口3系GT320i算是豪车吗？

宝马进口3系GT320i可以被视为一款豪华车型。作为一款中型豪华车，它拥有独特的外观和内饰设计，卓越的性能和舒适的驾驶体验。在中国市场，宝马进口3系GT320i售价约为40-60万元人民币，这个价格相对一些同级别车型较高，但也反映了其独特性和品牌价值。

宝马进口3系gt，后续保养、维修费用高吗？

首先我先发表一下我的看法，也看了下面的评论，3系宝马目前来讲它就是一个主流的车型，遍地的BBA车系，3系已经不是什么好车了，只是占了一个宝马标。迈腾帕萨特的价格……维修费用，保养看你去哪里了，你非选择4S的话那就贵的没商量了，如果去汽修厂那就没那么贵了……毕竟懂车的人少，用车的人多。有些车主只看理论不看实际，4S稍微说风就是雨，很好忽悠的！4S喷漆一块地方至少1000而在汽修厂估计600就够！现在大多数好的汽修厂都有牛逼的师傅！用料都是差不多。保养算2.0T 5L机油够了，即便是加上烧机油用6升！1升备用。全合成机油 机滤 空滤 估计汽修厂也就在七八百左右（1万公里一保养）……如果你问4S多钱，哼哼，自己查查……配件与高配迈腾的配件差不多……一般不是机械故障外观件一般都是剐蹭可以用保险！

凡是打着豪车的名堂，几乎都是买得起养不起的东西，你不差钱的没问题，否则我建议你买普通的主流品牌车。现在的主流品牌汽车，尽管说是普通大众化品牌，但其无论是质量，操控，实用，甚至是颜值都不输所谓的豪华品牌车，而使用后的维修保养费用，就少得多。

宝马长轴3系参数配置？

宝马全新3系长轴版在车身尺寸方面，全新3系长轴版的长宽高分别为4829mm/1827mm/1463mm，轴距为2961mm，比标轴版的轴距增长了110mm，车内空间表现还不错。轮胎规格方面，全新3系的前轮规格为225/45 R18，后轮规格为255/40 R18。动力方面，全新3系325Li/325i搭载B48系列2.0T低功率发动机，最大功率为184马力，匹配8速手自一体变速箱。

宝马灵魂车型，新3系整容又“隆胸”，还能跟C级和A4L比吗？

和奔驰C级和奥迪A4L相比，宝马三系是三者中拥有自己独特魅力的车型；作为宝马的灵魂车型，它存在的意义比奔驰C级和奥迪A4L要高得多。可以说，这个世界可以没有奔驰C级和奥迪A4L，但不能没有宝马三系。

为什么有这种说法？答案很明明白白，它是豪华品牌中级轿车的运动标杆。同样，奔驰也有自己的灵魂车型，那就是奔驰S。怎么才能成为标杆车型？第一得有底蕴，车型有传承。第二，并且在某一方面得有自己独特的拿手好戏。宝马三系成为标杆的优势是什么？那就是大家都听说过的运动。当然，运动不止是弄个动感十足的外观套件，得在转向、底盘、动力调教和输出等糅合在一起，带给大家优秀的驾乘体验。要想达到这个目的，这些驾乘感官绝大部分是由机械层面提供。

因此，宝马三系在机械层面从来没有比奔驰C级和奥迪A4L差过。发动机参数，宝马三系从来都不算高！但可以保证最大扭矩转速区间更宽泛，以保证在更低转速时能提供优秀的动力输出。宝马三系发动机和变速箱结合的调教，宝马已经做的极致！虽然奔驰和奥迪都有自己的变速箱系统。尤其是奔驰，发展自己变速箱的目的并不是像其他品牌一样，是存粹的获取更多的利润！奔驰开发自己的变速箱是为了能让自己变速箱和发动机的搭配更为完美，更能体现奔驰自己对动力输出的需求。但是，奔驰C级搭载自己的9AT仍然有顿挫等负面口碑在。但宝马三系能把挡位数更少别人家的8AT调教出超过目前99.9％市售车型的地步；其中包括奔驰C级和奥迪A4L。

而宝马三系的“硬伤”在哪呢？也确实是够“硬”，那就是内饰设计豪华感的缺失。同一代的宝马三系和两竞品相比，内饰设计明显落伍了一个年代。另外，底盘调教过于最求运动感，不仅仅用后防倾杆去控制极速过弯时的车身侧倾，底盘反馈更直接，虽然一些细碎震动被有效隔离，但不是真心粉的普通消费者明显更喜欢偏舒适风格的底盘调教。

全新三系的到来，解决了这一切。从此，宝马三系再也没有弱以奔驰C级和奥迪AL的硬件项目。

首先，全新宝马三系加长款车身长度达到4829mm，轴距也高达2961mm。从而提供了近乎变态的后排空间。这个轴距尺寸已经是日系豪华品牌雷克萨斯ES2870mm接近90mm，将直接带来更宽大的车内空间；车辆的乘坐舒适性也会明显提升。而这么一台体态庞大的中级车，仍旧使用后防倾杆意义已经不大。全新宝马三系已经变的更豪华、更舒适，仅仅通过对底盘的调教，已经把宝马的运动精髓很好的保留下来。

另外一大改变应数内饰的革新了。为何用革新这个词？一代代全新宝马车型上市，粉丝们都在期望能拥有一个能看的顺眼的内饰。可是每次都是失望，这次终于有了革新，不仅仅满足了粉丝们的期望，也把整个产品的定位从过于偏重运动到豪华，也是是作为一个豪华品牌豪华车型获取更高溢价率最有利的条件。这点漏缺被补上，宝马三系已经更趋于完美。

品质最差车型 说到品质差，宝马肯定是你脑中第一浮现的代表，然而宝马的品质差，仅仅是浮现在用料做工上。真正品质差的是奔驰。 国产的奔驰C，利用设计掩盖了很多工艺内伤。赢得不少外貌控的喜爱。但实际上，奔驰C的发动机异响、传感器失灵等。最坑爹的是变速箱跳档等问题层出不穷，不仅仅存在于奔驰C200，奔驰其他车型上也都有体现。因此品质最不靠谱的，当属奔驰C级。 做工工艺最差 工艺最差当属宝马3系，整车内饰散发着各种廉价塑料的味道，而且各个模块接缝都非常不均匀，比很多高端自主品牌都有所不如。没办法，宝马就是一款机械性能车，根本不注重表面的东西。但也就因为如此，宝马的三大件非常靠谱，发动机、变速箱、底盘根本不必担心。如果你能忍受宝马粗糙而廉价的内饰，这应该是不错的选择。 设计最差车型 奥迪A4L之所以换代上市之后就受到冷遇，就是因为外观内饰设计实在不够吸引人，虽然用料最足，品质最靠谱，科技含量也最高，但无奈输在设计上。 不过奥迪A4L也有自己的优势，那就是终端优惠幅度最大，性价比最高，目前顶配的奥迪A4L 30周年45TFSI quattro运动版，终端优惠过后，只有30.74万，包牌价也只有35万左右。 综合评定： 从性价比上讲奥迪A4必然首当其冲，而且故障率更低，产品质量最靠谱，保养费用也都是奥迪A4L更实惠一些。但该车毫无乐趣可言，不适合年轻人购买。其次是宝马3系，虽然优惠幅度没有A4L大，但在北京也有7、8万的折扣价格，内饰虽然廉价，但涉及比A4要养眼，整车驾驶感受也最好，适合年轻人。最后是奔驰，其实奔驰就是一个牌子，其他都不及宝马和奥迪，最不建议购买。

到此，以上就是小编对于宝马进口3系的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马进口3系的4点解答对大家有用。