大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田思域r的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田思域r的解答，让我们一起看看吧。
本田思域太破r什么型号？
Type-R就是Type-Racing，赛车版本的缩写。
本田原厂最高档的型号，Civic Type-R，Integra Type-R，Accord Euro-R还有传奇性的NSX Type-R。
Type-R是经过重新调教专门针对赛车爱好者推出的限量版本，不但引擎有加强，而且避震，制动，轮毂，车胎已经内饰各个方面都是精心为热爱赛车，喜欢体验驾驶快感的消费者设计的。Type-R的产量很小，所以价钱会比起同类车型高很多，如果是本田的车迷如果能搞到一部Type-R应该是蛮幸运的了。
但是Type-R在After Market的改装市场来说并不是很吃香，因为本田已经把引擎的潜力压榨的差不多了，而且本田Type-R都是独有的超高压缩比，超高转速引擎，所以加涡轮很难的！
Type-R有些过分追求赛车的感觉，所以日常驾驶不是很舒服。在它之下还有一个级别叫做Type-S，S代表Sport，性能也是可圈可点的，而且对引擎的调教也不是那么极端，对于只想买一辆车的朋友是个好选择。
思域红标带r是什么意思？
指的是思域高性能版的车型思域Type-R。这款车采用的汽车标志是红色,一般来说,普通的车型采用的车标都是镂空的,而思域Type-R的车标是红底银标,本田汽车旗下的高性能车型都有一个特点,这些车型所使用的发动机盖都是红色的普通版本的思域和红标思域在性能有很大的差别,通俗来讲,红标思域就是改装过的版本,红标起初为本田旗下的赛车专用标志,后来红标被运用到量产车上,如今红标系列也成为了本田车独树一帜的车型代表。
新思域Type R凭什么登顶“纽北最速前驱王”？
思域TypeR搭载2.0T发动机、310匹马力、400牛米、最高7000转；百公里加速5.7秒，极速270km/h。思域TypeR在纽博格林北环赛道的圈速成绩7分50秒，这个成绩，不但让思域TypeR如愿登顶纽北最快前驱车宝座，更快过了一个时代超跑——上代保时捷911Turbo是7分54秒，法拉利F430是7分55秒；保时捷本届日内瓦上发布的CaymanGT4，也比TypeR慢了整整10秒。这回的思域TypeR，强得离谱。
思域是什么段子？
是最近一些城市思域车主群的聊天记录，已经自信到秒C63和高R了，更别说ATS、阿特兹这些二三十万级的平民小钢炮了，加上十代思域刚出来时177马力和不到8秒百公里加速的光环，思域的梗又被炒热了。
网友把思域戏称为“法拉域”，网上出现很多视频甚至是飞行员都在找思域PK，就是这么个梗。本田新款思域type-r怎么样？
说到本田思域，前一段时间网上闹得沸沸扬扬的思域超跑门事件还记忆犹新，这辆本田的A级轿车一下就成了网络焦点车型，最近，听过平行进口方式进入国内销售的首台本田性能车思域type-r顺利交车，看到这款车的网友都被充满冲击力的外观所吸引，纷纷感叹到，这才是真正秒天秒地的本田思域。
新款本田思域type-r在日系车中是与来自日产汽车的GT—R和丰田86以及斯巴鲁翼豹车型同级的性能车代表，而且本田汽车为了区别这款思域与普通版思域的不同，使用了红色的本田车标，更加醒目和高辨识度。
本田思域type-r作为一款性能车，可谓从内到外运动基因都武装到了牙齿，炭黑色的硕大轮毂，全车运动感十足的包围套件，前后加大的进气口和空气导流套件，略显夸张的尾翼，中置三出的尾喉都在诠释着这样一台与众不同的本田思域，如果开着这辆车在路上，回头率肯定爆表。
新款本田思域type-r车型内饰使用了大量碳纤维套件，红黑双色的运动款座椅也是视觉冲击力十足，动力方面，这款本田思域type-r使用了一台本田汽车专门为其研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率高达235KW，最大扭矩可以达到400N/M，配合6速手动变速箱，可以实现零百加速只需7秒的惊人加速成绩。
“混合动力”思域Type R何时能够推出没有准确信息，混动会才有哪种架构也没有实锤，对于这台车只能是猜测。
本田的混合动力目前是以阿特金森发动机与ECVT动力传递器的组合，这一组合没有谈不到性能，只是因乘用车燃油消耗量积分为目的推出的节油混动车，作为高性能版本的思域Type R使用这一组合的可能性不是很大。
不过受限于规则限制本田已经确定了后期产品大量电气化的方向，所以红头传说已经也完结了。思域Type R成为一台插电混合动力汽车的可能性会很大，再差应该也不会用普通的阿特金森小排量发动机，但性能的体现应该更多依靠电动机了。
电机的特点是恒扭矩发力，起步瞬间能爆发峰值扭矩是任何内燃机都不能企及的高度，如沿用ECVT动力传递器双电机功率能控制在130~150kw以内、真实扭矩可以在250~300N·m之间，性能会有一定升级。
内燃机如果能沿用1.5T发动机动力会有不小的提升，在电机达到恒功率区间后依靠发动机可以有效补偿电机扭矩的下降。如能使用这一组合思域R会是一台性能相当不错的轿车，不过ECVT存在先天不足，相比独立驱动外置P3或P4电机的混动车而言性能仍会有一定差距。
思域R到底会如何还是耐心等一等吧，不过告别2.0T发动机应该是没有跑了，对于车企而言没有什么比节油拿到积分更重要。
附加说明：思域R和思域1.5T普通版不是一个概念，运动版保有量极小知名度在爱好者圈外也很小，所以思域R的好评不代表思域普通版。
普通思域使用的L15B 1.5T地球梦发动机是一台机器糟糕的量产机，有性能但是也有出现了设计几十万台车的机油增多问题，而且召回只是升级ECU，故障完全不能解决目前仍是工业垃圾的水平。不要被思域R迷惑，两车不是同一概念，选车要谨慎包括二手思域。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于本田思域r的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田思域r的5点解答对大家有用。
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