本田凌派新款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田凌派新款的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田凌派新款的解答，让我们一起看看吧。

本田凌派1.8自然吸优缺点？

1.8L，凌派的优点是空间比较大。在同级车里是非常不错的，动力比较好欺负，速度非常快，还有就是自由挺好，看起来非常省油。

缺点是车皮太薄了，外观方面也一般，配置不太好，还有提车时间太长。内饰很一般，车里的塑料感十足，尤其是低配版。钣金，喷漆方面比较一般。

本田新凌派车多重？

本田新凌派车的重量因不同车型和配置而有所差异。根据官方指导，新凌派的整备质量（不含乘客和装载物品）大约在1280公斤到1440公斤之间。具体的重量取决于车辆的选配和装备情况。建议您查看新凌派车辆的用户手册或咨询正规经销商，以获得准确的车辆重量信息。

广汽本田新一代凌派，有哪些亮眼的地方？

您好，很高兴回答这个问题！

新一代凌派还是挺有实力的！

首先，看它的外观，一眼望去，让人过目不忘，一向有本田的家族气息，尤其是前脸部分，进气格栅与镀铬条搭配得恰好，整车显得年轻富有活力。前大灯采用时下最流行的LED灯组，识别度很高，尾部的设计相较于老款也同样变化不小，谈不上靓丽，起码看着舒服。

进入车内，新一代凌派的内饰通过皮质包裹，布局合理，显然提升了车内的档次，手感也不错。8英寸显示屏，导航、蓝牙、车载互联均配置，其中导航为高德地图，非常实用，应该点赞！并线辅助系统、车道偏离预警、自适应巡航等功能也全有，让我感到很惊讶，非常良心。

该车搭载的为1.0T发动机，3缸，有些人可能认为三缸存在抖动问题，但是厂家在抖动问题上也下了很大功夫，轻量化设计、锻造技术的提升等等，已经达到了很高的要求，基本感受不到它的抖动，另一方面呢，这款发动机的优点是省油，热效率很高，最大功率为90kw，最大扭矩为173Nm，应付日常使用绰绰有余了。

变速器分为手动挡和自动档CVT，价格相差一万元左右，目前终端有大概2万多的优惠额度，购买的话，性价比很高。

作为一款紧凑级家轿，无论外观还是本身车内的配置，在竞品车型中都很有竞争力， 自然，它的销量也是很不错的！

希望我的回答能帮到你。

外观：采用当前家族设计

全新一代凌派换装了新的大灯造型，前脸也设计的更激进，两者相互搭配，显得更加犀利。尾部同样改用了新的尾灯造型，并配上了精致有型的小尾翼，年轻感更足。不过新车的外观变化褒贬不一，虽然车身尺寸和轴距均有增加，但是与前卫的造型相比还是稍显比例失调，事实上这一风格的前脸用在车身更宽的雅阁身上会更合适。但不论怎样，年轻化是毋庸置疑的。

内部：用料与配置双提升

内饰经过重新设计，辅以软质蒙皮材质，使得新车的内部档次上升了一个台阶。多功能方向盘、悬浮式中控屏以及液晶仪表盘等当下的热门元素在新车上都能找得到。用简约且不失科技感来概括新的内饰会更恰当。

新车最大的配置亮点当属Honda SENSING安全超感系统了，该系统包含了ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统等当前主流的智能驾驶辅助系统，对于这个价位的车型而言无疑是极具诱惑力的。此外8英寸触控屏集成了Honda CONNECT智导互联系统，座椅加热、后排出风口等细节配置也考虑的更周到。

舒适性：座椅和细节设计有亮点

全新一代凌派的另一大变化是进一步提升乘坐的舒适性。座椅的填充物更软，头枕也非常柔软，坐上去包裹感和承托性均有所增强。后排座椅的两侧延伸至门框边缘，这些细节通常都要在中级车中才能见到。此外顶配车型配备了一个后排的小桌板，也是花了点小心思，实际使用起来非常顺手，如果能覆盖到中低配会更好。

整体评价

全新一代凌派伴随着诸多亮点而来，内外的革新让我们看到了它的诚意与决心。不过伴随而来的还有改变下的不确定因素。1.0T三缸发动机的表现可圈可点，造型优劣则是因人而异，但是原有的优势得到了很好的发扬。无论怎样，新车对于大多数家庭而言，会是一个实惠又实用的优质选择。

广汽本田新一代凌派不管是外观还是配置，都有点越级的感觉。外观上，车的腰线和前脸相当锋利，开出去绝对有面子。而在配置上，后排第一次使用了中央扶手一体式多功能桌板，搭载了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，车身采用高强度钢材、ACE承载式车身结构，搭载更高级别车型上使用的AHA敏捷操控辅助系统等等。总得来说，这款车可以称作一款越级车，性价比非常高。

对我们女司机来说，外形和内饰肯定是最重要的，新一代凌派的外形特别好看，虽说是10万的车，但是很多人都觉得15~20万也就这个水平了。内饰也比较漂亮，而且空间大，可以装很多东西。

都说三缸机是未来趋势，看上新一代本田凌派豪华版值得入手吗？

内燃机没有未来，在被电动机全面取代之前三缸发动机也绝不是“趋势”，凌派是工业垃圾。

内燃式发动机是否有未来不需要其他车企解释，本田汽车在欧洲市场将于2021年停产柴油车，与2025年前将欧洲市场所有燃油车停售，实现全面电动化。而欧洲市场淘汰燃油车的速度并不是最快的，国内市场对汽车电动化转型的要求更高，所以本田汽车在国内停产燃油车也是指日可待的。其次如福特林肯、菲克集团、大众汽车、丰田汽车、戴勒姆奔驰、沃尔沃等诸多品牌陆续公布了燃油车停产计划，最快已经在2019年开始，平均以2025年为节点，燃油发动机还有什么未来可言呢？

那么在内燃式发动机的倒计时阶段，三缸发动机被少数车企选择只是为了控制成本，因为三缸发动机的123或132点火顺序决定了必然会抖动，别期望平衡轴能带来什么理想的效果，四缸发动机使用双平衡轴的机器也不见得都能做到理想的NVH表现，何况这种“天残发动机”。但是减少一组气缸可以同步减少火花塞、点火线圈、喷油嘴、活塞连杆、气门等很多价格高昂的配件，用三缸机降低成本扩大利润是唯一的原因。

具体到本田凌派毫无疑问是一台垃圾，车身尺寸达到4756*1804*1509、轴距2730mm，这一尺寸定位为中型三厢轿车并不夸张，即使日系车可以通过各种方式减重但也改变不了定位。那么一台准B级轿车使用排量低至1.0升的涡轮增压发动机，这不是标准的小马拉大车吗？最大功率90kw、峰值扭矩173N·m（2000-4500转）的动力储备，驱动一台整备质量1.3吨的轿车，这组组合是不会有理想动力体验的，而且驾驶风格激进一些的话好会有高油耗，同时要忍受三缸机很差的NVH表现。

除了发动机很糟糕以外，变速箱又是日系车惯用的CVT无级变速，这种变速箱在低温时需要原地热车加热变速箱油之后才能正常升档，然而原地热车是电喷发动机时代最大的错误，作用只能增加积碳和升高油耗。而且在这种被动的润滑保护中CVT的耐用性仍旧很差，因其传动结构是依靠两组液压锥形轮与钢带组合，利用金属之间的摩擦力实现动力的传输；摩擦肯定会有磨损，CVT的钢带后期总会因为磨损而导致打滑直至报废。CVT变速箱是一种非常不理想的变速箱，同价位如果有匹配AT或湿式双离合变速箱的车，CVT车辆一概不建议考虑。

凌派的指导价为9.98-13.98万、自动版起售价10.98万，这一价格选择这台车也是没谁了，这台车毫无品质可言。

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首先非常感谢平台的邀请，很高兴能回答这个问题。

确实，目前很多厂商为了应付严苛的排放标准，都采取了三缸机+涡轮取代四缸机的办法，或许在不久的将来三缸机会成为主流。那么我们来看看新一代本田凌派豪华版到底怎么样？

车身尺寸方面

造型时尚，从侧面看与雅阁有几分相似， 外观尺寸4756*1804*1509，轴距达到了2730mm ，内部空间可以说属于越级的表现，作为家用车非常的宽裕。

动力方面

全新一代本田凌派取消了老款的1.8升自然吸气发动机，采用了最新的1.0T 涡轮三缸发动机,最大功率90千瓦，最大扭矩173牛米，匹配cvt变速箱，日常市区代步动力够用，油耗表现不错，但动力后段略显疲乏，跑高速与长途会有些吃力。

底盘悬挂采用的是前轮独立悬挂，后轮扭力梁悬挂，同级普遍采用这种组合，相比丰田旗下的卡罗拉与雷凌，缺少点诚意。底盘调教一向是本田旗下车型的短板，舒适度表现中规中矩，好在后排空间宽敞，能讨好不少市场消费者。

总结

从凌派豪华版的配置上看，与同级热门品牌紧凑车相比并不占优势，除了高颜值和大空间外没有什么可以拿的出手的亮点。像丰田最新的TNGA 构架的卡罗拉与雷凌，胜在配置；大众的朗逸与宝来则胜在不错的终端优惠，还有不少高配置高性价比的国产品牌，都有着非常不错的竞争力！如果楼主看重凌派的空间，对动力没太多要求，加上当地有着不错的终端优惠，还是可以入手的！以上只是个人见解，仅供参考，欢迎评论！

卖凌派真心累，价格变动太快了。时高时低。不过最好卖也是它，毕竟空间变态大，动力也比较给力。只要不介意是三缸，性价比高，还是不错的选择。今年都卖第十一台凌派（享域）了。基本一个月最少一台。报价单，仅供参考，觉得贵的小伙伴直接忽略就好。

纠结！到底要不要买新一代广本凌派？

别买，乘着换代有优惠，还是买1.8自吸的16款，你能想象1.0的三杠发动机，这么大的车身，然后带着一家老小，天热还要开着空调，这发动机得多可怜啊，要被这么虐。广本的那帮人越来越没脑子了。。。这车本来就是中国特供车，还搞个1.0。等死把。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

去年下半年广汽本田全新换代的凌派上市，相比老款车型，全新换代的凌派无论是外形设计还是动力，都发生了翻天覆地的变化！最重要的是这款紧凑级车型，在空间实用性方面甚至有了可以和其他入门级中型轿车抗衡的资本。这对于注重实用性的国内汽车消费者而言具有无比的吸引力！那么今天我们就来简单的了解一下，这款紧凑型三厢轿车。如果您纠结于，是否值得购买此款车型的话，希望我下面的介绍可以为您提供一些参考。

广汽本田凌派是本田专门为中国汽车市场研发的国内特供车型，这款车型在海外市场上是找不到的。凌派专门为中国汽车市场研发，所以在空间实用性方面，即便是老款的凌派也拥有不俗的实力。而全新换代的广汽本田凌派，虽然沿用了之前来自于飞度这种小型车的底盘平台，但在空间实用性方面却进一步的增加。骑车身长度达到了4.756米，而轴距更是长达2.73米。这就使得这款紧凑型的三厢轿车拥有可以傲视同期的车内空间实用性表现。尤其是后排，无论您是以何种的乘坐姿势都可以获得非常充裕的活动空间！而在外形设计方面，全新换代的广汽凌派，采用的是类似于第10代雅阁和第10代思域那样的动感时尚的设计风格。整体的车身线条流畅，造型低矮，颇具动感。这也是他可以吸引到国内汽车消费者购买的另一大重要原因。

而在动力方面，这台车型采用了本田目前最新的1.0t缸内直喷涡轮增压三缸发动机。该发动机拥有90千瓦的功率和173牛米的扭矩，就动力数学而言，基本上可很多1.8升自然吸气发动机的动力水平相当。而与之匹配的则是6速手动变速箱和cvt无级变速箱。基本上动力属于够用的水平，但燃油经济性表现却非常的出色。不过由于其采用的是三缸结构，所以在噪音抖动以及行驶平顺性方面，和四缸引擎相比仍有差距！这也是目前这套动力系统最被国内消费者所诟病的地方！但在目前的环保压力之下，越来越多的汽车厂商开始推出三缸发动机，这也是未来不可避免的一个趋势。未来我们基本上只能妥协！而相比之前的三缸发动机如今的全新三缸发动机，在新技术的运用下，其整体的品质还是要大幅好于之前的三缸发动机的！所以我们也大可不必太过担心。

广汽本田凌派是本田专门为中国汽车市场研发的国内特供车型，在空间实用性，外形设计，质量可靠性，燃油经济性各个方面有着非常出色的表现！并且其不到10万元的起售价格也拥有比较高的性价比。如果您对空间实用性，外形设计质量可靠性以及燃油经济性，性价比各个方面的要求比较高的话，广汽本田凌派确实比较值得考虑！但如果您在意底盘行驶品质，对操控性，动力性的有着更高的要求，那么广汽本田凌派就不一定适合您了！毕竟这只是一台源自于本田小型车平台的所谓紧凑型三厢轿车。

到此，以上就是小编对于本田凌派新款的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田凌派新款的5点解答对大家有用。