本田gt

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田gt的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田gt的解答，让我们一起看看吧。

gtr是本田还是丰田？

1：gtr一般是这样书写的GTR，它是日产公司生产的超跑。

2：GTR是日本日产公司著名的超跑，性能优越，外形非常战斗。它的性能完全可以和意大利的跑车一决高下，在竞速游戏《极品飞车》里也有GTR的身影。GTR性能超跑是个男人都喜欢，让我们努力奋斗吧。

本田发布NSX替代车型HSV-010GT赛车什么价位？

可以认为HSV-010是NSX的替代车，HSV即HonDA Sports VeIocity，它是为了参加GT赛事而研发的，搭配HR10GE引擎，3.4L V8，按照赛事规定马力输出在500匹、扭矩输出在40公斤左右

宝马c400gt和本田nss350怎么选择？

选宝马C400GT，它是一款售价高达82,900元的，虽然叫做C400GT，但是配备的发动机是单缸350，又因为车辆型号为LX350-T，也被很多车友戏称为“隆鑫350”。

放眼整个摩托车行业，能将一台350cc排量的踏板卖到8万多，好像也只有宝马敢这么干！同级别的本田NSS350售价也只要5.3万，由此可见宝马的这个LOGO的附加值有多高。

宝马C400GT这个外观相信很多人都会心动，这个外形在同级别的大踏板当中，绝对算得上是颜值很高的存在，但是更多人看到这个价格之后，可能会拼命抑制住自己内心的冲动。喜欢，但是真的舍不得！

本田ugogt和小牛nqigt选哪个？

本田 U-GO GT 和小牛 NQi GT 都是优秀的电动摩托车，以下是它们的一些特点，供你参考：

- 价格：

- 本田 U-GO GT：售价19,900元。

- 小牛 NQi GT：售价15,299元起。

- 外观：

- 本田 U-GO GT：整车的尺寸与普通125级别燃油踏板接近，轴距达到了1300mm。外观设计具有本田家族化特征，线条利落简约，色彩搭配鲜活。大灯和转向灯采用LED光源，大灯设计呈倒“U”型，尾灯为一体式LED，转向灯被整合在同一个灯组中。

- 小牛 NQi GT：整车尺寸为1820×730×1200mm，轴距1290mm。外观设计时尚，极具辨识度的天使眼大灯是小牛品牌的标志之一。红、白的经典配色，上街回头率满满，加长后的车身也提高了骑行的舒适度。

- 动力：

- 本田 U-GO GT：搭载全新开发的大功率电机和双核控制器，峰值功率5000W，最大扭矩188N·m，最高时速86km/h，0-50km/h加速仅需4.7秒。这款车还具有优秀的爬坡能力。

- 小牛 NQi GT：采用德国 BOSCH 定制开发的全新电机，额定功率3000W，最高时速70km/h，最大爬坡角度14°。这款车从0到50km/h的加速时间为4.2秒。

- 续航：

- 本田 U-GO GT：配备两块48V、30Ah 锂电池，加上自主高效双电管理系统，匀速续航可达150km，工况续航约110km。

- 小牛 NQi GT：配置的18650骑车级动力锂电芯，让其动力输出更猛，续航里程更远。在E-SAVE 节能模式下，续航里程最远可达180km。

- 智能系统：

- 本田 U-GO GT：搭载 WHM 独有的 Wi-Box 功能，应用汽车级 CAN 通讯，效率更高，绑定手机 APP，可清晰显示及操作整车智能安防、车况信息、智能体检报告、OTA 空中升级等功能。

- 小牛 NQi GT：搭载 Cloud ECU 智能中央控制器实时监测、收集、分析车辆信息，并将信息通过 app 让你实现对车辆远距离控制，加强车辆的安防预警能力。

总的来说，这两款车在外观、动力和续航方面都有出色的表现。如果你更注重品牌和车辆的整体质感，那么本田 U-GO GT 可能更适合你；如果你更注重车辆的智能化功能和续航里程，那么小牛 NQi GT 可能更符合你的需求。在选择时，建议你根据自己的实际需求和预算进行综合考虑。

VV7 GT和本田皓影混动怎么选？

魏派VV7 GT和本田皓影都是2019年下半年新出车型，VV7 GT是属于跨界中型SUV，而皓影是一款紧凑型SUV。VV7 GT的售价区间为19.18-20.58万元，而对应皓影售价可以选择的是其混动版本，20.98万元的入门价格和VV7 GT入门价相差不多。那VV7 GT和本田皓影混动该如何选择呢？

首先这是两款调性截然不同的车型，VV7 GT是跨界SUV，全新的造型在魏派家族式上绝对是尝鲜出现，如果说定位，那VV7 GT更多是针对追求个性和性能的年轻消费者，而本田皓影在外观和定位上或多或少可以看到与家族车型CRV相似的地方，它更侧重偏家用化的使用场景，更适合家庭消费者。

底盘调教：VV7 GT偏运动，皓影主打舒适

VV7 GT和本田皓影底盘悬架同为前麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架，但是整体的调校各有各的风格。VV7 GT悬架调校偏运动，处理路面状况丝毫不拖泥带水。在车辆急加速和减速的时候不会出现前后方向的“晃悠”，而且在过弯的时候，又能提供很好的侧向支撑，不会让人感觉车身过度倾斜要被“甩出去”。

而本田皓影底盘悬架调校偏软，对路面的颠簸过滤更细致，就有一种“屏蔽”路面颠簸的感觉，当然在面对较大的坑洼的时候也会传来些许的反馈。这种偏舒适化的调校在车辆转弯的时候，有一种乘坐船的感觉，和VV7 GT相比，皓影“晃悠”的感觉更明显一些。有舍就有得嘛，调性不同，差异化的表现也是能理解的。

动力系统：VV7 GT2.0T 227马力VS皓影2.0L+电动

VV7 GT全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387N·m，账面数据很漂亮，与之匹配的是7DCT，这套动力传动组合也是VV7/VV6上的经典搭配，经过了长期市场检验，可靠度毋庸置疑。值得一提的是VV7 GT这个近2t的庞然大物竟然拥有7.3S的百公里加速，这个成绩无疑会挑逗追求刺激的年轻人的欲望。

与VV7 GT相比，皓影显得“安分”很多，2.0L 146马力+135KW电动机混动，匹配E-CVT无级变速器，性能不是它的主打，但它的阿特金森循环发动机实力不容小觑。皓影的工信部公布油耗是4.9L，比A0级的家轿还要低，经济和平顺才是皓影真正硬核的地方。

内部空间：VV7 GT长度、轴距取胜，皓影细致入微占优

VV7 GT的车身尺寸为4774/1931/1672mm，轴距为2950mm，本田皓影的车身尺寸为4634/1855/1679mm，轴距为2661，看得到VV7 GT在长度和轴距上占明显优势，造型更修长、霸气。不过VV7 GT出于造型的原因，在后排空间方面稍微做出了妥协，但中型SUV的尺寸，空间还是非常宽敞的。

VV7 GT的后排座椅靠背无法调节角度，后排的地板也有隆起，这一点皓影的后排靠背可调节、后排地板纯平则表现更优秀一些，在有较多家庭成员乘坐的时候，皓影会带来更加舒适的乘坐环境。从这一点也能反映出两款车的调性差异。另外，这两款车都支持后排放倒，储物空间表现均优。

最后

跟它的名字GT一样，VV7 GT无论外观还是内饰整体风格，都是朝“GT”方向打造，跨界的前卫造型，破200的动力以及整体偏运动的调校，用“个性”和“性能”概括最为恰当。而皓影外观时尚，内饰及布局偏重家用化，油电混动让其拥有不错的经济性。如果把这两款车人格化，那VV7 GT属于个性张扬、洒脱不羁、办事雷厉风行的美男子，而皓影属于职场干练进取，兼备经济顾家的职场精英，你觉得呢？

到此，以上就是小编对于本田gt的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田gt的5点解答对大家有用。