凯迪拉克销售

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克销售的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克销售的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克销售待遇？

凯迪拉克是一家高端汽车品牌，其销售待遇通常比较优越。以下是一些可能的凯迪拉克销售待遇：

专业的销售顾问：凯迪拉克的销售顾问通常经过专业培训，能够提供专业的汽车知识和购车建议。

个性化的服务：凯迪拉克销售顾问会根据客户的需求和喜好，提供个性化的购车建议和服务。

豪华的购车体验：凯迪拉克销售店通常会提供豪华的购车体验，如舒适的休息区、高端的咖啡和饮料等。

试驾服务：凯迪拉克销售店通常会提供试驾服务，让客户可以亲身体验车辆的性能和驾驶感受。

购车优惠：凯迪拉克销售店通常会提供购车优惠，如现金折扣、赠送礼品等。
需要注意的是，不同的销售店和销售顾问提供的服务和待遇可能会有所不同。如果您对凯迪拉克汽车感兴趣，建议前往正规的凯迪拉克授权销售店咨询购车事宜。

凯迪拉克2021年全球销量？

数据显示，2021年国内乘用车年销量2627.5万辆，其中，豪华车容量增幅0.4%。

2021年，凯迪拉克全系车型上险量232,822辆，同比去年增长2.5%，增速高于奥迪/宝马/奔驰/沃尔沃等豪华品牌。在全球抗疫、供应链收缩的大背景下，这是为数不多保持正增长的主流豪华品牌，展现出了相当喜人的“后劲儿”。

品牌。

2021年11月凯迪拉克销量？

2021年11月份凯迪拉克销量是21877辆，车身尺寸分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，前后轮胎规格均为245/45 R18。侧面的线条是很流畅的，腰线走势凌厉，多幅式轮毂的造型是很动感的。尾部造型十分宽大，尾灯带有熏黑元素，点亮后的辨识度是很高的，双边共两出的排气是很动感的。

2021年凯迪拉克销量排行？

根据2021年的统计数据，凯迪拉克在全球的销量排行中取得了不俗的成绩。其中，凯迪拉克XT5以其出色的性能和豪华配置，在SUV市场上取得了较高的销量。

凯迪拉克XT6同样在SUV领域表现出色，受到消费者的喜爱。而凯迪拉克CT5和CT4两款轿车也在各自的细分市场中具备很高的竞争力。总体来看，凯迪拉克在2021年的销量排行中稳定发展，向用户呈现了更多创新和豪华的汽车选择。

2021年凯迪拉克的销量排行依然以SUV车型为主导，其中XT5和XT4成为销量亮点，销量均超过了2万辆。而轿车方面，CTS和CT6的销量相对较低，仅在千余辆左右。值得注意的是，凯迪拉克的新能源车型LYRIQ已经开始接受预订，预计将成为品牌未来的销售增长点。总体来说，凯迪拉克在2021年的销量表现稳定，未来还有望在新能源市场上发力。

根据2021年的数据，2021年凯迪拉克的销量排行如下：
1. 凯迪拉克XT5
2. 凯迪拉克XT4
3. 凯迪拉克XT6
4. 凯迪拉克CTS
5. 凯迪拉克CT5
6. 凯迪拉克Escalade
7. 凯迪拉克CT4
8. 凯迪拉克XTS
9. 凯迪拉克CT6
10. 凯迪拉克ATS
需要注意的是，具体的销量数据可能会根据地区、市场和其他因素而有所变化。

凯迪拉克XT5在2021年7月份的销量下滑也十分严重。乘联会数据显示，2021年7月份，凯迪拉克XT5单月销量为4261台，位居当月高端SUV销量榜第8位。与2020年同期相比，凯迪拉克XT5的销量下滑了32.7%。 车宇世界，凯迪拉克XT5之所以销量下滑严重，与这款车产品力不足有密切关系

3月销量仅2060辆，凯迪拉克XT4为啥越混越差？

凯迪拉克系列SUV的销量低迷是必然结果·竞争力没有轿车强

近期，凯迪拉克汽车的销量表现越来越差，其中SUV车型的销量更是不理想；于是很多车爱好者都感觉到了疑惑，为什么这个降价最凶猛的豪华品牌，销量反而不理想呢？

究其原因有三点，分别为：

1. 品牌形象
2. 驱动平台
3. 同门之争

凯迪拉克的品牌形象越来越差，该品牌现在还是美国总统座驾的御用品牌，之前是林肯汽车；然而这几届的美国“大佬”气质真不在线，不是给人智商不在线的感觉，就是那种阿兹海默严重的感觉，这对于凯迪拉克的硬派形象有很大的打击。

其次凯迪拉克等一系列合资汽车品牌的用户画像都挺奇特，是那种经常出入洗浴中心或者洗脚城的“DIAOS青年”或者土痞子的感觉；其中凯迪拉克在这些场所的门口“出镜率”最高，久而久之也就是有了“浴皇大帝”的评价，这对于品牌形象本就不咋滴的凯迪拉克会是雪上加霜。就像是曾经雪佛兰迈锐宝XL被定义为“DIAOS三宝”一样，价格越低就感觉越差，即便实力还是不错的。

在品牌没有卖点之后，一款车想要热销就要凭借硬实力；凯迪拉克XT4/5/6-SUV真的没有什么实力，因其使用的发动机全部都是LSY-2.0T，标准低至174kw/350N·m（1500~4000rpm）；这个标准用于整备质量不算高的中型或中大型轿车还是不错的，比如CT4/5/6都有不错的动力表现，可是XT系列的SUV毕竟整备质量太高，在动力不变的前提下，车身越重、动力越差、油耗越高，这仨SUV都没有理想的动力标准，和中端合资品牌的代步车水平相当。

凯迪拉克XT系列SUV全部都用横置平台，而CT系列的轿车全部都用纵置平台。

• 横置，对应前置前驱或横置四驱
• 纵置，对应前置后驱或纵置四驱

后驱车的车身前后配重比例相当，前后轮抓地力相当，驾驶品质比前重、后轻的前驱车体验好；这就是凯迪拉克CT系列轿车评价还不错的原因，这些轿车都是后驱；而XT系列全都是前驱平台打造，即便是四驱也没有什么亮点可言喽，其标准和15级别的哈弗H6/大狗，价格高一些的星越L、UNI-K、GS8等车相同。

虽说凯迪拉克有TWINCLUTCH的“双限滑差速器”的特殊适时四驱，后桥多出一组限滑差速器能提高后轮的脱困能力，可是哈弗大狗直接给后桥用了差速锁，越野能力显然更强。不过最尴尬的还是提到的这几款车的2.0T发动机，可以说随便挑出一台都比LSY的动力强悍，其中米勒循环或大扭矩奥托循环2.0T的油耗也可以达到相当的标准。

通用汽车旗下有三个品牌，分别为凯迪拉克、雪佛兰和别克，于是同门之争出现了。

• XT4，对标雪佛兰探界者，别克昂科威S
• XT5，对标别克昂科威PLUS
• XT6，对标雪佛兰开拓者，别克昂科旗

三台车都是LSY 2.0T&9AT的组合，同平台产物，可以价格可以悬殊十来万；曾经支撑差价的主要是品牌价值，而长时间关注美系汽车的消费者都知道别克是个在美国销量极差的美系品牌，所以别克支撑不论多高的品牌溢价，销量表现越来越差；而凯迪拉克的品牌形象如上文所述，似乎也撑不起来高价格了。

这就是XT系列销量低迷的原因，凯迪拉克没有什么前景了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于凯迪拉克销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克销售的5点解答对大家有用。