凯迪拉克出

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克出的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克出的解答，让我们一起看看吧。

全新凯迪拉克ct5即将上市？

全新凯迪拉克ct5预计将会在2022年10月正式上市的。2023凯迪拉克ct5的总体设计方案没有大的变动，细节有所变化。前脸依然是家族化遁行格珊，眼泪车灯设计方案，车体侧边在双曲线的描绘下炫酷时尚潮流，由于这款车的车前较为长，因此可以构建出轿跑车一样的視觉体会，十分合乎年青人的口感。

凯迪拉克发明了哪项技术？

凯迪拉克发明了Night Vision 红外线夜视系统。

凯迪拉克发明了全球首创的“Night Vision 红外线夜视系统”。该系统由安置于车前保险杠的（UFPA）侦测传感器和液晶抬头显示器（HUD）组成，旨在帮助驾驶者看见以汽车远光灯无法清楚辨识的物体，驾驶者可将虚拟影像当作前方视野的一部分，提升了视线不佳时的行车安全性。

2023凯迪拉克ct5上市时间？

预计在今年11月正式上市。

凯迪拉克CT5是一款主打运动的中型轿车，主要的竞品是奥迪A4了、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60等车型。近日，车主指南在工信部了解到新款CT5申报信息，预计在今年11月正式上市。

新车的内饰改动也不大，对称式设计的中控台简洁大方，在梯形悬浮式中控屏幕的加持下显得很有辨识度。其中车内的物理按键布局整齐有序，操作起来方便快捷，车内不仅采用大面积软质材料进行包裹，还在副驾前方增加了木纹饰板进行点缀。

凯迪拉克CT5已经正式上市，上市时间为2019年11月18日，共推出了6款车型。凯迪拉克CT5基于轻量化后驱平台打造，搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，该发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式。发动机最大输出功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。传动系统匹配10速自动变速箱。

 2023凯迪拉克CT5将于今年第三季度在海外上市。凯迪拉克CT5也运用了最新的家族式设计理念。大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示了凯迪拉克车型一贯以来的美式豪华感。

前排座椅可以提供加热、通风和按摩功能，另外座椅最多支持18向电动调节。中控台中央配备有10英寸的1080P液晶显示屏，提升其科技感。

2023凯迪拉克ct5上市时间？

凯迪拉克CT5已经正式上市，上市时间为2019年11月18日，共推出了6款车型。凯迪拉克CT5基于轻量化后驱平台打造，搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，该发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式。发动机最大输出功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。传动系统匹配10速自动变速箱。

2023年年底上市。

新款凯迪拉克CT5的前脸造型相比现款应该会更加新潮和动感，内饰如果换装了曲面一体屏，那么科技感也能够直线提升。在国内市场，现款凯迪拉克CT5的起售价仅为27.97万元，并且还有着5万左右的终端让利，如果购买的话，建议选现款，性价比更高。

不到30万提2.0T+9AT，凯迪拉克XT4香不香？

凯迪拉克XT4是一辆很尴尬的SUV，XT系列的实力都不够强

凯迪拉克有两个产品系列，分别为：

• CT4/5/6，轿车
• XT4/5/6，SUV

在这两个系列里，CT系列的轿车是有些竞争力的，因为车辆全部采用前置后驱平台；前置后驱的驾驶感受比前置前驱更理想，因其有前后几乎50:50的黄金轴荷，前后轮的抓地力相当，加速时能提升后轮抓地力，在推重比相同的前提下会比前驱车的加速感更好。

CT系列轿车价格在合资品牌豪华阵营里比较低，CT4/5/6全部都是中型到中大型轿车，但价格重合的只是BBA的紧凑级前驱，CT4的起售价一度低至18万级别；所以车辆的性价比还是很高的，如果非合资汽车不选的话，凯迪拉克的轿车值得选择。反之则可以选择深蓝SL03、零跑C01、海豹等中型到中大型的纯电动或增程式后驱与四驱轿车，这些车综合性能是远超燃油车的。

凯迪拉克的XT系列比较尴尬，因其使用的是前驱平台（E2）。

通用汽车旗下有三个品牌，为别克、雪佛兰和凯迪拉克，这三个品牌的中端SUV都是E2平台的产物，同级车汇总如下。

1. 紧凑级，雪佛兰探界者，别克昂科威S，凯迪拉克XT4
2. 中型车，昂科威PLUS，凯迪拉克XT5
3. 中大型车，雪佛兰开拓者，昂科旗，凯迪拉克XT6

雪佛兰少了一台中型车，但并不重要了。

这些车全部都用LSY-2.0T&9AT的组合，两驱为前驱，四驱是基于前驱平台搭载的适时四驱，级别并不高；这种驱动平台只适合中端和主流车使用，高端燃油动力车应当用纵置四驱平台，比如福特探险者和红旗HS7等。

纵置四驱有后驱平台的优势，横置四驱有前驱平台的缺点；但前者制造成本高，后者制造成本低，所以后者主要用于主流车。

这就足见凯迪拉克XT系列SUV的实力并不强，车辆的卖点主要是品牌；至于LSY-2.0T发动机也没有强劲的动力，该发动机的标准为174kw/350N·m（1500~4000rpm），在15~20万区间，实力最强的国产中型到中大型SUV所搭载的2.0T，极限标准为185kw/4000N·m（1750~4000rpm），而且热效率更高，比如销量不错的传祺GS8。

凯迪拉克XT系列的销量也一直不温不火，原因除了平平无奇的动力和前驱平台以外，还有竞品的定位；参考雪佛兰开拓者吧，这辆车的前驱版本实际起售价低至19万左右，别克昂科旗的主要版本也在30万以内，这两台车和XT系列的主要差异是设计和品牌；可是XT系列的运动感没有开拓者强，商务气质也不如昂科旗理想。

所以凯迪拉克的SUV是不建议选择的，以其预算不如选择中国高端品牌里的插电混动或纯电动SUV。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

到此，以上就是小编对于凯迪拉克出的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克出的5点解答对大家有用。