宝马335

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马335的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马335的解答，让我们一起看看吧。

宝马335和g37哪个好？

宝马335好。

宝马335最大功率为225千瓦/306马力，最高扭矩为400牛顿米；双涡轮增压动力系统功率远远高于传统的涡轮增压发动机，它使用两个涡轮增压器，每个为三个气缸提供压缩空气，基本消除了传统的“涡轮延迟”问题。

宝马335GT多少钱？

你好，宝马3系GT还没有量产的消息。11款的要便宜一些，现在要55万左右。而新款13款的由于是刚上市，价格为65万多。不过就目前的改款来看，新款的335i很值得购买，由原先的7速双离合换成了8速手自一体，并且由前置后驱换为了前置四驱。如果你不是狂热的跑车爱好者，四驱还是很适合目前的城市驾驶的

宝马335有没有中置喇叭？

宝马335没有中置喇叭。宝马335的音响系统通常由12个扬声器组成，其中包括四个高音扬声器、四个中低音扬声器、两个低音扬声器和两个环绕扬声器。这些扬声器分布在车厢的前部、后部和侧面，可以提供全方位的环绕立体声效果。宝马335没有中置喇叭是因为中置喇叭通常用于在车内中间位置播放人声和对话，而宝马335的音响系统可以通过左右声道组合来实现类似的效果，因此不需要单独的中置喇叭。

宝马335没有中置喇叭。中置喇叭一般常见于高级车款或家庭影院系统中，主要是为了提供更准确的声音定位和更自然的音场效果，使听者能更加清晰地分辨出声音的来源方向。由于宝马335定位为中档运动轿车，为了降低成本和售价，通常不会配备中置喇叭。

宝马335（340）和奔驰C43你会怎么选？

奔驰C43没有开过，但335正好有过体验，分享给您，希望有些帮助。

很多车迷对于宝马的第一印象就是年轻人开的车子，外观特别运动，比较有标志性的就是天使眼大灯跟双肾进气格栅，车头设计在整个豪华品牌中都是数一数二的。前几天跟着朋友一起去试驾了宝马335i，14款绝版车型，了解过它的车迷应该都知道它到底有多经典。

这台车以前是租赁公司的，后来因为经营不善卖给了一位朋友，新车的指导价超过60万，在整个宝马三系领域中是绝对的顶级车型，仅次于宝马M3。黑色车身非常显运动，车主后期自己改装过一套19寸黑色轮毂，给人的第一感觉就是小钢炮级别。

宝马的内饰做工一直都比较粗糙，老款车型就更不用说了，这台宝马335i的方向盘中间还是塑料板，没有M运动套件也是比较遗憾的一点，不过现在改个丁字形方向盘应该是非常容易的。顶配车在中控台面上用了实木板材质，整体设计并不是很搭，但比塑料板肯定要好得多。

三系经历了这么多的改换更新，唯一不变的就是手刹设计，做为旗舰型豪华品牌车型，宝马三系的运动基因是毋庸置疑的，手刹不仅仅是一种情怀的配置，现在已经成为整个车系的标志性，现在连几万块的国产车都用上了电子刹车，宝马的手刹真是越来越经典了。

车子仪表盘是老款的数字式，仪表盘显示的里程数并不准确，是朋友清零之后驾驶的，总体来讲这台三系的油耗真的很厉害，毕竟是3.0T直列六缸。

车子中控设计都是家族式，各种按键跟旋钮排版都挺一般，6英寸多的显示屏有倒车影像、GPS导航、蓝牙连接等功能。

车内主要配置有五个安全气囊、胎压监测、前后倒车雷达、自适应巡航、可变转向比、电动调节、一键启动、方向盘换挡拨片等功能，这些配置放到现在也不会落伍，依旧是主流的。

扶手位置的鸡腿档把相信大家都不会感到陌生，宝马车内最经典的设计之一，前段有个小的储物格，右手边是屏幕旋钮。变速箱匹配的是依旧是8AT，宝马经久不衰的经典变速箱，如果只对8AT这款变速箱做调教，相信汽车界没有一家车企能够跟宝马相抗衡了吧？

老款车型的做工确实一般，门板最上层还是硬塑料。

车内座椅材质都是真皮，前排有座椅记忆跟加热功能，后排则是可以全部放倒，空间的话并不大，图片里主要是前排靠前移动了，另外三系的隔音和舒适性在同级别车型中都不算好，这点倒是事实。

这台宝马335i搭载了3.0T排量的直列六缸发动机，最大马力有306匹，百公里加速在5秒左右，绝对的提速小钢炮，用车主自己的话来讲：有史以来最好开的车子，从来没有开过操控这么好的车子。这点真不是吹，宝马335i在操控跟动力方面绝对是经典，当然舒适性、做工跟隔音确实是不如奔驰、奥迪。对于年轻人来讲，这种级别的车子简直就是梦想座驾，只可惜现在已经绝版，二手车都很难买到了。

到此，以上就是小编对于宝马335的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马335的4点解答对大家有用。