全新奥迪5

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新奥迪5的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全新奥迪5的解答，让我们一起看看吧。

全新奥迪q5l2022有无线充电吗？

全新奥迪q5l2022有无线充电，

Q5L在乘坐空间和储物空间上都小有优势，支持CarPlay互联，配有后排独立空调和车内环境氛围灯，又将整个驾乘体验又拔高了一个档次，综合实力有目共睹。XC60一方面是坚持在主被动安全配置方面深耕，膝部气囊、车道保持辅助和全速自适应巡航等都有配备，一方面给予了车上人员更多的关怀，像手机无线充电、前排座椅记忆和载空气净化器等都有配备

2024款全新款奥迪q5落地价多少？

基本配置的奥迪q5l落地价在35万至45万之间。而高配和动力更强的车型则可能会超过50万。需要注意的是，这还不包括购买保险和上牌手续等额外费用。值得一提的是，如果您选择了贷款购车，在最终落地价中还要考虑贷款利息和手续费等因素。因此，在购买奥迪q5l时，最好提前了解价格以及优惠政策等方面的信息，并预留足够的经济预算。

全新奥迪Q5渲染图曝光，预计明年正式亮相，能否成为爆款？

越来越差，现款减配，内饰还那么简陋，只是靠牌子在卖，国产越来越好了，新能源又抢走了一部分，以后这些自以为有优越感的合资品牌会越来越难，除非放下傲气，不要总拿国人当傻子

全新奥迪Q5怎么样？

奥迪Q5的最大优点在于操控性和动力性，底盘结构为前后多连杆独立悬挂，调教更偏向硬朗，支撑有力，对侧倾的抑制非常到位。在转向上比较均匀厚重，指向十分精准，驾驶感十足。最突出的一点是，全系标配了闻名遐迩的quatrro四驱系统，行驶稳定性更高，也可以轻松地完成一些轻度越野。

动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米。动力反应轻快有力，推背感十足，百公里加速可达7.2秒。传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。

配置上还算可以，和同级别车型相比也没有太大出入，全景天窗，无钥匙启动进入，电子手刹，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，电动感应尾门，前排座椅加热等都是标配。耗上也是可以接受的，平均百公里油耗在10升多点，中规中矩。

Q5x搭载2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic双离合变速器，动力输出充沛，换挡顺畅，提速较快

全新奥迪Q5L在动力系统的选择上和老款产生了明显的差异，老款全系都是高功率版的EA888 2.0T发动机，最大马力全部都是230Ps，而全新一代产品走了依靠高低功率区分配置高低的路线，虽然都还是EA888发动机，但是低功率的最大马力只有190Ps，最大扭矩为320Nm，高功率版的最大马力为252Ps，最大扭矩为370Nm。从实际的加速能力上来看，这些数字也比较准确的反映出了不同标定下的性能，老款230Ps版本的破百时间为7.2秒，新款低功为8.6秒，高功为6.7秒。如果追求加速性能的话，毫无疑问是高功率的版本，但如果是佛系买家，低功率完全够用，根本不用担心动力问题。而且全新一代Q5L全系都换用了7DCT变速箱，也依然标配了四驱系统，只不过换成了更智能的适时四驱，所以高低功率版本在机械素质上的区别也仅仅是发动机的动力，在其他除配置以外的机械素质层面并无差别

讴歌将推全新国产中型SUV，销量会碾压奥迪Q5吗？

没错，广汽讴歌即将国产其中型SUV车型RDX，对于现款的RDX，销量简直惨不忍睹，简单看看2017年11月的部分省市销售数据。

可以看到，这个数据真的令人不敢直视。

我认为其原因在于：

首先，讴歌这个品牌虽然说是豪华品牌，但是其溢价能力太低了。品牌认知度差，说出去肯定没有BBA那么高大上。即使是诸如雷克萨斯，英菲尼迪这两个认知度较高的日本高端品牌，在大众心目中都只是二线豪华品牌。

中国买车的心理是，第一，「装」，第二才是能装。

在第一点上，讴歌RDX在外观上可以说颜值十分不错，但是在颜面上不能太「装」，很多时候买回去，在朋友面前吹嘘一下，结果发现朋友几乎不认识讴歌，还在调侃这是长安王吗？真希望讴歌可以认真思考一下品牌宣传的力度。提高一下知名度，让已经购买的车主可以脱离一下「长安王」的调侃。

在第二点上，RDX虽然是中型SUV，但也不是很能装。在轴距上可以说是毫无优势。

轴距上和小一个级别的雷克萨斯NX几乎持平，虽然本田有自己厉害的本田大法，令乘坐空间不至于太过局促。

但是后排的纵向高度也不进人意，影响直接的乘坐感受。就我个人感受而言，RDX车内横向宽度不大，让驾驶员和乘客都觉得有压迫感。

因为本身我也算是个本田脑残粉吧，当年买车时也试驾过RDX。驾驶感受可以说是相当的棒，对得起讴歌的宣传形象豪华运动车。3.0的V6自然吸气发动机提供充足的动力储备，任何时候都能给你很不错的推背感。但系，作为本田粉，我依然没有选择RDX，而选择了动力更差，驾驶质感更差，但是空间更大，品牌溢价和二手残值率较高的雷克萨斯RX 270。

理由第一，当然是品牌溢价，定位不够高档，不太能「装」。

第二，空间的确不怎样，最大的感觉是「窄」。

第三，也是最严重的，整个中控台，方向盘都使用中文标识，感觉太比亚迪。

原谅我太low吧，我也需要载些朋友客户，我不想他们上车就说我的车是长安王，内饰又像比亚迪。这样，即使动力再好，驾控再优秀也不能成为购买的理由。

这可以说是现款讴歌RDX的困局吧，从销量就可以看得出它真的不受欢迎。

再说说讴歌国产RDX。明年基本确定是全新一代RDX上市，只要不是现款改一下头灯尾灯中网那些，肯定有忠实本田粉丝买账的，毕竟讴歌驾控感受可以说是日本豪华品牌中最好的。

发动机的话应该会搭载目前本田使用2.0T涡轮增压发动机，其马力已经超越V6自吸的267匹。小排量涡轮横行的今天，再使用3.0的V6发动机估计是再也走不通。税费和油耗也是消费者买车考虑的重要因素。

再看到国产TLX-L的定价上，我认为讴歌有点田忌赛马的打法。在配置上讴歌真的可以说是诚意满满。

同样在明年国产的RDX上，我相信配置肯定会比同级别的车型丰富，品牌溢价不行总得靠点内功发力吧。价格上我认为也会比同级别车型稍低。毕竟讴歌目前的定位还是以价格换销量。

即使这样，我相信RDX仍然只能在夹缝之中生存，可以看到的是奔驰GLC现在已经大卖，新Q5即将加长变成Q5L，而且外观上也跟随家族设计相当硬朗和有线条感，完全符合国人买车的需求。

在品牌上，RDX还未有实力和Q5L对标。宝马X3虽然外观不能让主流认同，我认为销量肯定不会太高，不过宝马主打的运动性能依然会有粉丝买单。

在一线品牌上，讴歌RDX肯定占不到他们的份额。反而在二线品牌上讴歌假如靠丰富的配置，我觉得还是有竞争力的。

如果要说最直接的竞争对手的话，我认为会是凯迪拉克XT5，不过讴歌处境要更差一些。目前首要的是多做下品牌形象的宣传吧，像10年前一样，邀请刘德华站台，我是不会介意的。即使有很好的驾控内功，车子不能「装」的话，国人是不会买账的。

到此，以上就是小编对于全新奥迪5的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新奥迪5的5点解答对大家有用。