奔驰新款c级

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰新款c级的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰新款c级的解答，让我们一起看看吧。

奔驰新c级是轿车还是suv？

我们一般说的奔驰C级是指的奔驰轿车，目前国产奔驰轿车按照级别可以分为A级，C级，E级还有S级，按照这个次序，级别逐步升高，也就是说A级级别最低，S级级别最高，级别越高，档次也越高，价格也相对应的越贵！其中C级又按照动力不一样，价格也不一样，最新款C级都是油电混合动力

奔驰c几年换代？

说起奔驰的走量车型，奔驰C级绝对是榜上有名的，2020年累计超15万辆的销量让它成为了豪华中级车的代表。不过这一代奔驰C级进入国内其实已经有七年之久，按照三年一改款五年一换代的规律来讲，奔驰C级似乎也走到了生命末期。

全新一代奔驰C级亮相了，对如日中天的宝马3系有影响吗？

会有影响。但是影响大不大关键看价格。

仔细看现在C级的销量跟3系其实相差不大。这主要原因是其品牌（也就是那个大标）和其巨大的折扣。对会买C级的人来说，主要是看着这两个方面，还有一点就是内饰了。对于新C级来说，品牌还是这个大标，内饰的提升更不是一点点，小S的称号已经传开。价格如果能有一定的优惠，本来C级的潜在客户肯定还是会选择它。至于能不能从3系那里抢去一部分消费者，那就要看消费者会不会在意那1.5T和2.0T的区别了。

中年男，记录的我，分享给你！

全新宝马3系公布预售价，还要纠结1.5T的奔驰C级吗？

这两个品牌是竞品，但这两个车真心不是竞品。买奔驰C的人肯定不会考虑宝马3.

宝马3唯一长处是操控，材质、内饰设计、甚至配置，宝马3都不占优；奔驰C可见的优势就是造型设计、内饰设计、配置。

谢邀回答~

关于新BMW三系和奔驰 C的话题一直都是众多车迷津津乐道的。作为豪华运动型轿车的代表，这个级别是所有豪华品牌的必争之地，也是所有品牌对这个级别产品的不同理解的具体表现。

老款的三系由于推出的时间较长，内饰和设计等方面都比较粗放，以至于坊间一直都说宝马三系的内饰在同级别就是一个笑话，但是在新一代三系上，BMW的内饰发生了翻天覆地的变化，新理念的内饰设计和意境某些程度的已经和大哥七系看齐了。配合BMW一贯好用的人体工程学，基本上可以说达到了好看又好用的目的。而奔驰C在刚推出的时候内饰属于极其奢华惊艳的设计，加上外观延续了S级的风格，赢得了很多用户的好评。可是这么多年下来，会有一些审美疲劳，加上这次改款没有太大的变化，就内饰设计来说，这代的三系已经超越了C级。

加上换代以后，奔驰C级换用了1.5T轻混的动力总成，相比BMW口碑炸裂的B48，动力输出方面的差距被BMW进一步拉大。如果说之前购买奔驰是为了好看美观而可以在动力方面做一些妥协，那这一代的新三系，则在外观内饰好看的基础上动力输出无须妥协。

加上新一代的三系在价格降低的同时，低配车型的标准配置已经超越了老款车型高配车型，性价比的优势进一步凸显，所以，同等预算的前提下，BMW新三系绝对是一个更加好的选择。

奔驰新款c级

连奔驰E级都用上1.5T发动机了，难道还用纠结1.5T的C级吗？至于新3系能否让你纠结等它还是选1.5T的奔驰C级，相信这样的纠结绝不会是你所独有的。新，自然吸引眼球，但银子肯定得多掏了。即使将来价格归于平稳，选3系还是C级，依然会让很多人纠结。还是那句话：两款车型都去看看、摸摸、开开，喜欢哪个买哪个，不会有错。

买3系和C级的用户群体差别还是有一些大的，重合度并不是特别高。真正想买C级的消费者，就算3系更新了，也不大可能改变主意的，因为买豪华品牌时，大家更注意的是品牌，车本身的因素排在后面

个人观点，供参考：

B级豪华，将面临前所未有的冲击。

1.model3的定价摆在那。5.6″的零百，等于330的动力系统，按325的定价，330应该比model3还贵！

这就有颠覆性了！纯电动比燃油车还便宜！

可怕的不仅是初始售价。

国产纯电动，没有购置税，没有车船税，绿牌，不限行，这一系列价值15万是没问题的！

等于是说：从初始购买价格而言，纯电动比燃油车便宜50%！！！

这个账，很恐怖！

后期费用，按2万㎞/年计算，燃油车70元/100㎞，纯电15元/100㎞，55×200＝1.1万元，再加上保养费差异，一年使用使用成本差异起码1.5万元。

二手，很多人认为二手车价值纯电动很糟糕，给大家算个账：

初始成本：若都按35万的车价计算，燃油车车价+购置税+牌照费+车船税＝45万。落地～各地限购政策差异，价值有所差异，这里按最有利于燃油车的方式计算，不考虑牌照成本＝40万。