全新宝马3

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新宝马3的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全新宝马3的解答，让我们一起看看吧。

全新宝马3系来了，31.39万起售，共计6款车型，低配版值得买吗？

国人们，醒醒吧，睁大眼睛去看看5月26日已经上市且销售火爆的红旗HS5和即将上市的红旗HS7吧，还有必要一本黄历翻到底吗？看看中国的红旗豪华高上的性能和颜值，再有必要花大的离谱的钱去买合资车吗？💪💪👍👍👍

感谢邀请

作为全国头几十个提车的车主，西安第一个提车车主，这里总结一下，有钱难买心头好，早买早享受，晚买优惠多。

价格贵不贵？确实贵！

我买的36万顶配，没有无钥匙进入，没有座椅加热，没有……的太多了，可能在很多人看来他还不如一个20多万的凯美瑞，30万的亚洲龙，但是，谁让他是宝马，谁让人喜欢呢？买回来的第5天，车就已经开始改装了，原厂驾驶太软，先换避震，我又是第一个换避震的车主，换避震也是一段辛酸泪。

总结下来，宝马越来越舒适，但是做工升级也不少，等等再买确实划算，但是我现在买了，我就是街上独一无二的仔。

具体的日记会同步发布，感谢关注。

全新宝马3系是否能成为汽车界的标杆？

你好我是老高你好南方团队的鸭子，我来和你一起探讨下3系能否成为汽车界的标杆，个人观点，不喜勿喷！

一、概况

在汽车领域3系可谓是和众多口碑车或者大佬级的平起平坐，这些看似许久不变的车型引导着整个行业，经过十几年来的悉心更改，他们已经成为行业标杆，3系在销量上是整个宝马的核心所在，可以参考3系在整个宝马里的销量数据

经过40年的变化，3系换代带给我们的惊喜是越来越少了，尽管全新一代3系更换了几乎所有的部件，它仍是一台运动，灵巧，正点，舒适的轿车，发动机和变数箱是唯二遗传自上一代产品的部件，不过我们可以肯定你没法感受出它和上一代的关联，总之3系的发动机和变数箱都得到升级了

当年3系长轴车型引起热烈的讨论，这款车也很对中国消费者的胃口，长轴距车型在国内成为了3系的绝对市场主力，可以说已经是成为同级别的标杆了，这一次宝马3系再一次把压力转变为动力，快速的把新车在国内上市，继续保持着运动风，给对手触不及防

关于3系的定位，相信大家都很熟悉了，在豪华品牌中型车市场一直是个响当当角色

总结：3系在市面的接受程度可以说直接用数据说话，至于行业标杆它也是独树一帜的，吊打同级别的，你认为是就可以是，你认为不是已经处在数一数二的位置了

毫无疑问必须是标杆，前后50:50配比，在外观和内饰层面，全新宝马3系进行了不小的调整。经典的双肾进气格栅依旧经典，天使眼大灯换成了更加犀利的双L型灯组，而开眼角的设计更为其增添了几分时尚气息。不得不承认，全新一代宝马3系依旧可以算是豪华运动型轿车的代表，仅仅是外观设计，便足以让许多消费者血脉喷张。

而在内饰配置上，全新一代宝马3系还将搭载12.3英寸液晶仪表，加上10.25英寸中控显示大屏，为整车营造出不错的科技感，并且木纹装饰、金属材质以及网状装饰的内饰材质搭配，同样也能轻易俘获消费者的芳心。

其实我们每个人都是有情怀的，并在理想中为自己设定了一个目标。或许连小胡自己都忘了，他是在什么时候喜欢上了宝马，但在那个年代，宝马于他的意义就好像是精神支柱一样，鞭策着他努力学习、忍受无休的假期，始终朝着这个目标前进，那个时候固然穷困潦倒，但活在情怀中的他却无疑是幸福的。

或许现款的宝马3系并不那么完美，甚至在与同级别车型的比较当中，它也并不占有太大优势，但至少在全新一代宝马3系上，我们看到了属于“运动、操控”的标签。或许在全新一代宝马3系上面，它面对市场需求和利益选择，而做出了一定程度上的妥协，但作为宝马品牌的精髓和灵魂，它的运动基因并没有失去。

不用能否成为！本来已经就是！宝马三系是宝马品牌的灵魂，是豪华品牌中级车运动标杆。但是，以往的宝马三系，作为运动标杆已经足够。宝马三系用更精准的转向和反馈、更顺畅的动力输出、更具运动感的底盘成就了自己的运动标杆的身份。但是，作为一款汽车界的标杆还有距离。毕竟，以往的宝马三系在运动性的驾驶体验上，在豪华品牌中级车中已够标杆。但其他层面作为一个标杆，还有进步的空间。而全新宝马三系的推出改变了这一切，既继承了宝马三系持之以恒的运动，有把自己打造成一款更像豪华车的宝马三系。

在全新三系推出之前，宝马三系有什么？有运动标杆的称号！并且，这个运动标杆还有个大框架，那就是豪华品牌！这样的话，这个运动标杆的头衔含金量就大幅缩水了！而宝马三系运动标杆的称号仅仅能在“豪华品牌”+“中级车”这个范围混的还行而已！毕竟，以宝马三系这个价位，运动性比他好的也有不少。比如阿尔法-罗密欧Giulia在纯粹的运动性上也比宝马三系更强。别不服气！就它那一个碳纤维的传动轴都是高两个级别的配置。更何况在更低价位的车型中，仍有不少价位更低、运动性优秀车型。

全新宝马三系的推出，逐渐从小范围的标杆往更宽泛的市场的标杆迈进。首先，全新宝马三系满足了最基础定位——豪华车条件。虽然宝马三系一直是一台豪华品牌中级车，但是无论是车主还是吃瓜群众都不任何它的豪华性。具体体验在内饰在同时代、同级别中设计最老气，豪华感不足等豪华定位缺失的问题。

全新宝马三系外观设计更精致，品质感更强。内饰设计有了跨越性的革新。在宝马唯一的弱项上做到了圆满，正是这种圆满，全新宝马三系终于成为一款足够“豪华”的豪华车。身为一线豪华品牌，能让自己成为一款名副其实的豪华车才是最重要的。而豪华品牌中级运动标杆应该是它第二桂冠才对。

全新宝马三系不仅仅豪华感有绝对性优势的提升，在车身尺寸上也开拓性的把车身长度拉高到4829mm，轴距更是达到了和大哥宝马5系相差无几的地步，达到了2961mm。这就带来了跨级别的车内空间。另外，为了提升身为一款豪华品牌车型的优势，国产加长车型提供了更高级别车型所采用的后排裘皮舒适性头枕。这些都在提升自己在所处地位的竞争优势。这样，全新宝马三系在继承自己运动标杆的同时，进一步完善自己身为豪华品牌车型的优势和特色，离汽车界的标杆又进一步！

到此，以上就是小编对于全新宝马3的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新宝马3的2点解答对大家有用。