丰田研发

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田研发的问题，于是小编就整理了6个相关介绍丰田研发的解答，让我们一起看看吧。

丰田汽车研发平台有哪些？

丰田的全球架构研发平台叫做TGNA。

丰田汽车当前的全球乘用车中有六成比例基于三种底盘平台设计：

B（小型车）、C（中型车）和K（FF发动机前置前轮驱动中大型车）

其中B型号平台及其衍生平台，研发有包括普锐斯、卡罗拉、雅力士、RAV4等一系列车型。

C型号平台及其衍生平台，研发有包括凯美瑞、汉兰达等部分车型。

K平台目前还未知，主要是大型MPV、亚洲龙、雷克萨斯ES及丰田大型SUV路巡、红杉等车型。

另外还有独立于TGNA计划外的丰田CROWN FR平台和雷克萨斯FR前置后驱车款。

丰田1gr发动机是哪年生产的？

1GR-FE是丰田公司为SUV和RWD / 4WD皮卡设计的4.0升V6汽油发动机。 丰田GR发动机家族的4.0升成员与3.5升2GR-FE一起替代了之前的MZ V6发动机。 1GR于2002年首次在Toyota 4Runner和Land Cruiser Prado中使用。 在2009年进行了更新（Dual VVT-i 1GR-FE）之后，该发动机继续使用寿命，并仍在一些四轮驱动的Toyota和Lexus汽车中使用。

丰田5700发动机多久研发的？

丰田5700发动机的研发时间可以追溯到20世纪90年代末期。丰田作为全球知名的汽车制造商，一直在不断研发新的发动机技术，以提高燃油效率和动力性能。经过多年的研发和改进，丰田5700发动机最终在2000年代初问世，并广泛应用于丰田的SUV和越野车等车型中。

听说一汽威志V5发动机是基于老威志丰田技术发动机，自主研发的，会不会和夏利N5一样，发动机故障率高？

据我所知，没听说夏利N5发动机故障率高啊，只是出现过漏水事件是真的，我同事买的夏利N5也漏过水，其它还好了他就说这车跟朋友们比太小气了，我开的就是威志，威志的发动机是基于丰田技术，或者说是丰田的淘汰掉不用了的，这款发动机听十几年前用在花冠上的，而威志V5发动机是基于老威志丰田5A+技术，完全国产化了而已，加了个VVT，不过因为我开的是威志所以经常上汽车之家的论坛的，动力还可以吧

比亚迪G3是模仿丰田的什么车型?发动机是自主研发的吗?具体的请告诉一下，谢谢？

比亚迪G3是模仿丰田的卡罗拉前脸和雷克萨斯ES350尾部，其前脸神似第十代花冠和卡罗拉，尾部形似雷克萨斯es350，车身基本沿用F3的造型。

G3发动机采用的是东安三菱的4G15S型1.5L发动机，最大功率78Kw和比亚迪自产研发的YD483QA型1.8L发动机,最大功率90Kw，这两款发动机同样也搭载在F3上，更为重要的是1.8L车型将匹配CVT无级变速器。

从配置上来说，一键启动系统、无钥匙进入、新增安全气帘，高配车型装备DVD和GPS导航都可以看出G3的定位明显要高于F3。

不过，G3的造型还是体现一定的独创性与整合能力，虽然揉合了几种截然不同的设计风格，但ABC柱之间的衔接比较自然，毫不生硬，显示出比亚迪新车造型的经验日渐老道，对消费者心理的揣摩细致入微。

G3的外观，虽然总体不失中庸，但局部彰显个性与灵动，契合目标用户群的主流审美意识，预计心理接受程度不错。

丰田研发乙醇混动汽车FF的新产品还有指望吗？

今天刚看到苏州一家公司的固态锂电池量产了，可能会改变汽车的格局，所有的燃油车，混动车都会被淘汰，由于固态电池密度大，存储的电量更多，续航远超目前的锂电池，估计在800公里以上，该公司目前只建成一条产线，正在筹建另外六条产线，2020年大规模投产，将成行业领头羊。

谢邀

这次广州车展，没有跟丰田的人聊到他们的乙醇汽车，从目前针对中国市场，丰田主要技术方向还是插电式混动、传统燃油，未来会考虑氢燃料电池车。

倒是爱驰据说要推一个RG Nathalie，是用的甲醇技术。但是这个没看过实车，不知道真假。

未来技术的主要方向基本都是电驱，只是实现产电的方法各有不同，乙醇汽车如果只是按内燃机方式去研究，估计也没太大的突破，所以更多可能是用乙醇发电，然后电驱动车，我估计应该是这思路。

图文无关

到此，以上就是小编对于丰田研发的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田研发的6点解答对大家有用。