新款的大众

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款的大众的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款的大众的解答，让我们一起看看吧。

大众新款速腾正式亮相！少女般的颜值，你会心动吗？

大众速腾简洁的前脸设计，这也是大众最新的家族设计，横幅式进气格栅与两侧大灯浑然一体，为了能将时尚氛围还特意最头灯进行了熏黑处理，引擎盖板上隆起的腹肌与下边棱角分明的前保险杠设计让整个前脸看上去更加酷炫更加时尚。

大众速腾的内饰更时尚，保守的大众在车上采用倾斜的中央控制平台，该设计不仅提高了识别效果，而且提高了驾驶员的控制能力，整个液晶仪器与中央控制台的显示屏完美结合，一些物理设计也减少了，这种室内装修不仅提高了质量意识，而且增强了科技意识。

动力方面，全新速腾将搭载大众全新的1.5T发动机，最与其匹配的是一台8速自动变速箱或6速手动变速箱。如此一来，全新速腾将迎来动力总成上的一个新时代。

新款大众T-ROC敞篷版谍照曝光，造型更个性，你期待吗？

品质与价格决定大众汽车是否值得期待-而非敞篷

当一家车企的发展遇到瓶颈，或者遇到一些难以克服的障碍时，这些车企往往会推出特别吸引眼球的车；有些品牌会选择COUPE-SUV、有些会选择特立独行的轿跑，还有些会选择敞篷汽车。

曾经的敞篷车主要用于跑车，打造的额都是些价格高昂的性能车；然而近两年的敞篷车的消费门槛明显低了很多，比如2022年可能还会上市的宏光MINIEV，这可能是价格最低的软顶敞篷车；其次则是大众汽车预计同年发布的T-ROC敞篷版，也就是探歌的敞篷版，这辆车有什么看点吗？先不着急。

图1：途观X（COUPE）

图2：全新无框车门的凌渡

图3：T-ROC敞篷版

三种抢眼的车型大众汽车集团都推出了，呵……难道真的是黔驴技穷了嘛。也许真的是吧，现阶段大众汽车的问题不是考虑应当推出什么新车，而是如何解决旧车的一系列的问题；如果说DSG双离合变速箱的换挡顿挫问题是因为技术水平低而无法解决，但发动机的共振、异响、漏油等问题应当是可以解决的吧。其次GPF（颗粒物过滤器）造成车辆的油耗飙升、性能骤降，以及易堵塞造成需要频繁清理甚至更换总成的问题，这似乎也不是不能解决，也许只是解决的成本过高吧，然而把成本转嫁到这些用户头上似乎也不合理，以这种方式给这些用户“一个选择洋垃圾的教训”也不会是大众汽车的初衷吧。

话归正题，大众汽车通过打造敞篷版的探歌，能够转移问题关注点以重塑品牌形象和提升销量吗？从外观设计水平来看的话，这辆车怕是没有什么机会吧。

探歌的动力水平如何？

敞篷车总应该有高性能才对，反之没有高性能、有形无神的车就会被淘汰；比如名爵打造的MG-TF软顶敞篷车就是个例子，这辆车采用了一般超跑使用的中置后驱布局，但使用的却是一台1.8L的自然吸气发动机，动力水平那叫一个尴尬；变速箱还是六档手动和无级变速器，这样的跑车是必然要被淘汰的。

那么T-ROC敞篷版也必然有相同的结果，因为这辆车的动力选项只有「280TSI-1.4T」，而且还是“去势版”的机型；调整的主要是最大扭矩的持续输出的转速范围，相比美版有了较大幅度的缩小。

110kw/250N·m是一个对于“≤紧凑级轿车”还算合格的动力标准，车辆的整备质量在1.3吨以内推重比才不会很低；而探歌是一台小型SUV，虽然车身长度不足4.4米但两驱版的整备质量最起码也有1385kg，敞篷车是需要对底盘进行强化的，整备质量不见得会更低。那么这一组合就有些动力偏弱的感觉了，普通两驱版的实测破百成绩是连突破10秒都很难的，除非拉起转速起步才有可能突破10秒；这个动力标准已经是8-13万区间的普通代步型SUV的标准，如果用于敞篷车那就真的有些不合理了。

造成动力偏弱的原因是最大扭矩只能在1750-3000rpm区间维持峰值，这个增压器有些奇怪。

四驱版本的整备质量达到1.51吨，毫无疑问这是小马拉大车了；然而T-ROC的敞篷版如果是两驱则毫无品质可言，因其匹配的是七档干式双离合变速箱，换挡顿挫、异响、离合器使用寿命短等缺点很突出，敞篷车不应该是这种品质。那么打造为四驱版、换用七档湿式双离合，动力水平又会因整备质量的提升而缩水，这种的敞篷车怕是更没有什么吸引力可言。

同时大众汽车使用的四驱系统是瀚德五代的所谓全时四驱，前后桥分动比例为95:5，后桥5%的动力分配对于体会是能操控也没有什么意义（实际感受）；所以这套横置四驱系统打造的敞篷探歌很难帮助大众汽车扭转形象，且敞篷车失去了顶部的结构的加强，如果进行碰撞测试的话……拭目以待这辆车未来会取得什么成绩吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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丰田汉兰达 给大众途昂提鞋都不配。

穷人买日系车，富人买德系车。因为：

穷人选车图省油省钱（其实雷克萨斯等等日系油耗比德国车都还高！车盲并不知道）。

富人和懂车的老司机选车图 安全稳定性 和精准操控性 和速度与激情（同样也省油省钱），这就是富人和懂车的老司机为什么只认德系的原因所在。

其实，买雷克萨斯等日本车的车主 脑门都贴了个 为省油省钱节约买车的“穷标签”！

在美国，雷克萨斯被真正的美国人戏称是穷人的专用豪车座驾！

在日本 日本人都不买雷克萨斯！

在中国 就被雷克萨斯的利益关系者吹的一塌糊涂！

到此，以上就是小编对于新款的大众的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款的大众的3点解答对大家有用。