x5宝马图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于x5宝马图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍x5宝马图片的解答，让我们一起看看吧。

在空间感上，奥迪Q5L和宝马X5哪个更好？

这两款车型不是同一个级别的，但是单从空间来说奥迪Q5L是可以和宝马X5相媲美的，毕竟加长后的Q5L轴距上与宝马X5相差几乎是微乎其微，宝马X5的轴距是2933mm，而奥迪Q5L的轴距则是2908，相差不过只有25mm，Q5L定位是豪华中型SUV，而宝马X5的定位是要较Q5L要高上许多的，但是两者相差的轴距却只有这么少，这也充分的说明了，虽级别不同，但Q5L的空间完全不输X5。

从价格上看，X5的价位却要比Q5L要高出不少，而且座椅的舒适度还不如Q5L，综合对比下，还是觉得Q5L的性价比更高。

全新宝马X5轻伪谍照曝光，有望配备iX同款曲面屏，奔驰GLE慌吗？

奔驰GLE慌不慌，先不谈，但从一块曲面屏来谈，估计连国产车都不会慌。

最近奔驰GLE可能会慌，不是因为这个iX同款曲面屏，而是因为，宝马X5国产即将开始了。

从华晨宝马内部人士获悉，国产宝马X5预计将于2022年在大东工厂进行生产，起售价或为50万左右。

而反观奔驰GLE，价格区间在79.98万到109.98万，这一点，估计会慌。

随着宝马全新纯电车型IX3即将投产并上市，从2019年以来华晨宝马就针对大东、铁西工厂的生产线进行技术性改造。预计2022年完成时，大东工厂将完成国产宝马X5、铁西工厂完成X3、IX3的正式投产。

目前，华晨宝马正在改扩建大东工厂的车身车间，用于后续新车型的后车身、上尾门、下尾门总成等。

从时间节点（2022年华晨宝马将投产X5）以及生产车型上看（大东工厂未来只投产5系及中高级别SUV），预计华晨宝马大东工厂此次技术改造正是为投产X5做的前期准备。

目前，宝马X5定位于中大型豪华SUV，以进口形式在国内进行销售，售价区间为69.99-84.99万元。

随着宝马X5的国产，预计将省去“进口关税”等成本，伴随国产化率的提升，生产成本能够得到有效控制。

从宝马X3进口转为国产的销售价格预计，宝马X3国产后起售价降低了11万左右。同步对比国产X3相比国产X1起售价差出了11万左右，宝马5系相比宝马3系的起售价差出了13万左右。

以此进行预估，国产X5起售价或比X3高出11万左右，预计50万左右起售。换句话说，相当于国产X5相比69.99万起售的进口版本，起售价下调近20万元。

进口宝马X5目前是国内最畅销的豪华中大型SUV之一，月均销量保持在4千辆左右，主要竞争对手为奔驰GLE和奥迪Q7。

目前，奔驰GLE和奥迪Q7均暂无国产计划，宝马X5届时2022年实现国产化，随着起售价的降低，竞争优势明显。同时，对于50万价位的林肯飞行家、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等车，也将是一场“降维打击”。

国内刚上市的全新宝马X5已被改装，换上AT越野轮胎是要去搞事情吗？

谈到这点，这里有必要了解下全新换代的宝马X5是什么情况！

全新宝马X5这次换代，和其他品牌的车型的换代有很大的不同。大家知道，一款车型，它的换代时间是六至十一年；这个时间并没有法律和法规的规范。每个品牌可以根据自己某款车型经营情况的不同，调整自己的换代周期；但最短少于六年的可以从罕见这个词来形容。一款车型在正常销售生命周期中，中间的时间内会有个中期改款。但宝马X5却打破了这个潜在规则，在应当中期改款时，就进行了车型的全新换代。

说到这里，有些暴躁的朋友可能会问，小编在这说了半天，关宝马X5换AT胎有个屁的关系！

既然你这么问，我就先说什么是AT胎！嘿嘿！别急！AT胎就是大家所说的全地形胎，它的花纹能应对大多数非极限状态的越野路面。它的定位是非极限环境的越野用胎。

而宝马X5是一款什么定位的车型呢？宝马X5可以说是SAV车型的开创者，和发扬光大的重要车型。而SAV和SUV明显不同，它更像是把轿车加高底盘系统，并把底盘结构件加强，让它公路性能丢失多少，并且拥有高底盘的优势，从而获取一定的通过能力。但有些SAV车型也拥有的四驱结构理论上我有一定的越野能力。

但是，宝马却和其他的SAV有所不同，宝马X5是一台公路性能极强的存粹的SAV车型，它的四驱结构、动力系统的调教、转向风格等，全部以公路性能需求为己任，以至于宝马X5成为公路性能最优质的SUV车型（不再以SAV称呼，很多读者不知道有这个名称）。包括保时捷卡宴也都逊色，当然。这里不仅仅指动力系统输出，包括底盘动力等等均衡性。

因此，宝马X5给别人的印象，是和越野性能没有关系的。而宝马X5换上四条AT胎在人眼里，就如一个笑话，你连越野能力都没有！换个AT胎干嘛？

转折点终于来了！上文说了，宝马X5为何在中期改款之际大花经济，进行全方位的大改款？还是因为它和同级别车型相比，各方面的竞争力缺失：比如外观设计不够大气、内饰设计不够豪华、越野能力不足；重点是越野能力不足，早知道听的竞品车型包括奔驰GLE、奥迪Q7、路虎发现等车型，它们用一句话可以形容：“招之必来，来之能战，战之必胜”。也就是说，这几款车型，虽然车主们能舍得拿它们去越野的极少，但如果真的去做，这几款车型也能提供你想象不到的越野能力！

而宝马X5呢？只有公路四驱能力！怎么和其他车型竞争，只有全新更新换代！更新换代以后的全新宝马X5，除了设计上的东西，机械层面提升最大的就是越野能力；不仅仅是底盘调教，还是四驱系统的改变，都让宝马X5性能变得更加全面，越野能力变得更强。而全新宝马X5的宣传海报也破天荒的把它至于一个荒漠之中，去展现它更强的越野能力。

绕了一大圈，又回到了原点，但我们已经有个概念。宝马X5加上AT胎是要搞事情吗！可以确定回答你，是的！它的越野以及通过能力的提升，在车主需要的时候，搭配AT胎去展现它的新能力还是可以的！

讲真，这根本没有这个必要。首先要知道X5的定位——SAV车型，什么叫SAV，说白了就是轿车底盘拉高，并做一定程度的加强。虽然是带有四驱，也有一定的底盘通过性能，但整体来说还是偏向公路调教的。

这样的车型，换AT胎的意义还真不多，反而会增加油耗，胎噪等。你说偶尔上个马路牙子，走走拦路，X5原装的防爆胎就已经足够了。

因此小白认为没有必要去换AT胎“搞事情”

以下只作为参考。不能说没有越野性能，只不过相对来说不怎么可观/还可以，简单的山路还能应付。但是地形较为复杂的地区就不能那么从容了。怎么说呢，X5是款公路SUV。你也不能开车X5去都是坑，都是坎的地方去越野吧？还是在公路上尽情的踩油门吧。

宝马X5被称为公路SUV王者，年收多少才能开得起宝马X5？

不要轻易相信看起来一本正经实际上胡说八道的段子，只能说在豪华品牌中大型SUV领域有一定的实力，但倘若上升到公路SUV层面，连青铜都算不上。

公路SUV在舒适性、静音性、行驶稳定性等各方面的综合表现，要真讲究，有保时捷卡宴、奔驰GLE、福特探险者，以及宝马自家的X6，哪都轮不X5。

喜欢X5，不必刻意去找瞎编的理由，就像我们曾经听烦的“最美SUV”之类，就像弄个银标就自认走向了全球化，除了唬人没有其它意义。

至于年收入多少才能开得起的疑虑也大可不必，百万、千万没有压力，十万二十万也没有问题，不过是收入更高付款的动作会轻松洒脱一些而已。

买什么价位的车，有时候和收入没有太近的关系，主要看对待生活的态度。

一般把车落地价除10，再加3万，不超过个人可支配收入（除去房贷等）的20%就可以了。也就是每年可支配收入40万以上X5没压力。其他的就不要装了，没必要。其实国产20万suv质量也都很不错。

宝马X5比进口宝马5系好在哪里？价格为什么会差一半？

如果是在美国，相同配置X5比5系要便宜几万块。正常情况下同级别的SUV都要比轿车便宜。

因为轿车的做工用料比较精致，细腻，相对于SUV的粗糙，粗犷，成本上要高一些。另外，一般的SUV都是在轿车的基础上进行设计，同时在卖的轿车都会比SUV领先一代。譬如你所说的5系已经换代一年多，X5则还是老款，新款可能明年才能上市。还有新款奔驰E已经换代两年多，而新GLE也要到明年才能上市。

所以，按照正常的逻辑，同级别同配置的轿车都应该比SUV要贵一点。

但是目前国内的情况却正好相反，除开排量税的影响，即使2.0T的X5也比5系要贵十来万。这部分就是国内SUV车型的溢价，因为大家都会觉得SUV比轿车好，追捧的人多，自然价格就上来了，其实很容易理解，就好比品牌溢价一样。

到此，以上就是小编对于x5宝马图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于x5宝马图片的5点解答对大家有用。