凯迪拉克ct5吧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct5吧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克ct5吧的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克ct5为什么口碑不好？

凯迪拉克CT5在质量和售后方面，存在着较多的问题，也是这款车口碑不好的重要原因。根据车主反馈显示，目前在售凯迪拉克CT5在质量方面存在着较多的质量问题在，主要集中在发动机和变速箱方面。

具体而言，凯迪拉克CT5存在着较多的发动机异响、发动机抖动、变速箱异响、变速箱顿挫、发动机故障灯亮等方面的问题。值得注意的是，这些问题的案例相对都比较多

2023款凯迪拉克ct5落地价？

凯迪拉克ct5 2023大改款全款落地价27.02万元起，价格比较昂贵，裸车最高优惠4万元，而且市场给出的凯迪拉克ct5二手车报价比较保值。凯迪拉克ct5官方售价27.97万元，裸车最低报价23.97万元，全款落地价大概27.02万元起，具体有裸车23.97万，购置税，上牌费用500，车船使用费480，交强险950，商业保险7427。

落地价格为人民币32.88万元。凯迪拉克ct52023款是沿用了凯迪拉克标志形状的格栅，两个侧面黑色通风口和一个较低的通风口。它还具有一个前分离器，使其外观更具运动感。

凯迪拉克ct5故障真的有那么多吗？

不多。

凯迪拉克CT5故障率并不多，有很多所谓的故障，对老司机说就不能算故障，CT5网上故障排名是14名，主要表现为：

车门内饰板有异响，自动挡换挡有延迟，仪表板异响，刹车有噪声，车顶内饰板有异响，中控台有异响，冷/热/启动停车/行驶时发动机有异响，自动挡在正常行驶中换挡不顺，冷/热/启动停车/行驶时-发动机不稳定/反应迟钝，送出的风有霉味/异味，

说白了，以上问题有很多是季节冷热交替引起的，风有异味，换掉空调滤芯就解决了，不算问题。

凯迪拉克CT5怎么样？

凯迪拉克CT系列不建议选择“5系”

闲言少叙，下面用基础参数和核心参数对比解读凯迪拉克CT系列轿车，给出合理的建议选择方案。

1.基础参数和外观特点

CT4，车身尺寸为4760*1815*1421、轴距2775mm，标准为A＋或准中型轿车，车身短小、操控灵活，是台具备运动能力的运动轿车；后排空间比较小，腿部最大深度720mm，比一般的紧凑级前驱轿车差一些。

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CT5，车身尺寸为4924*1883*1453、轴距2947mm，标准为B＋或准中大型轿车，车身修长、操控感一般；后排空间也一般，腿部最大进深为815mm，在同级轿车中仍旧不够理想，设计风格和CT4高度重合。

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CT6，车身尺寸为5223*1879*1492、轴距3109mm，标准为C＋或准大型轿车，车身修长、设计沉稳，追求驾驶乐趣显然不太合适了，不过CT5其实也不太合适；后排腿部最大进深为890mm，算是三款车里的最高标准了，但其实相比某些5米级别的标准C级车还是略小了一点。

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2.噪音的差距

CT4-120km/h，66.0db左右
CT5-120km/h，66.5db左右
CT6-120km/h，61.0db左右

噪音强度“＋3db”，实际感觉就要强一倍了。

也就是说CT4的噪音强度几乎比CT6高两倍，CT5就算高了两倍了，迈腾、帕萨特、亚洲龙、凯美瑞等车的相同时速噪音强度也就是64-66分贝，同级别的优秀国产轿车也有低至61分贝的选项，SUV甚至都有些能更低，由此可见CT4-5的噪音控制水平都不够理想。

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3.性能的差距

CT-4，极限突破7.3s
CT-5，极限突破7.5s
CT-6，极限突破7.8s

公布数值和实测数值略有差距，如果在标准场地合理调整胎压的话，极限成绩也是能测试出来的。

这里需要了解的是CT-4加速最快，CT5&6的实际成绩其实是相当的；而这两台车又同属于C级左右的标准，这种大块头就应该有些“西装暴徒”的感觉了，只有小一些的CT4才适合走纯运动路线，像是宝马3系、XEL或者价格低一些的“思域风”。

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综上所述，在价格有重合，尺寸悬殊不大，但是噪音控制和空间水平悬殊不小的前提下，选择CT5不如选择CT6；而且CT5的设计略显的“随性”，这是一种容易审美疲劳的设计风格，也许有一瞬间感觉自己成熟了，对于CT4/5的设计都会忽然难以接受，所以选择大车还是要选沉稳一些的车辆，CT6就有这种气质。反之，要选择运动风格的轿车就不要在意空间，CT4时最理想的选项。

三车使用的发动机都是2.0T-LSY智能变缸机，耗油量都比较低，CT4用8AT，CT5-6用同款10AT。

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