沃尔沃被卖

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃被卖的问题，于是小编就整理了6个相关介绍沃尔沃被卖的解答，让我们一起看看吧。

沃尔沃集团为什么要将沃尔沃汽车卖出去呢？

沃尔沃卖的也是轿车事业部，在重型卡车上，沃尔沃仍旧是做的非常好的。

福特、吉利都情愿花大价钱收买沃尔沃，很大程度上是看中了沃尔沃的研发能力，并且希望通过收购提升自有品牌形象和增加技术储备和研发能力，这都是从企业战略发展的眼光去审视的。福特也好，后来的吉利也罢，收购沃尔沃轿车后，都攫取了沃尔沃自动安全和动力研制方面的成果，进而应用到自有品牌上。福特收购了很多品牌，但它更愿意发展自有品牌，对沃尔沃品牌建设并不重视，更感兴趣的是沃尔沃的技术。这点和吉利是不同的，吉利由于自身品牌定位偏低，更多的是通过收购沃尔沃拉高企业品牌定位和形象，并且通过一系列操作，搞了新的领克，完成了自家的多品牌建设战略。

沃尔沃s90为什么很多人都要卖掉？

一方面、沃尔沃品牌溢价能力较低。作为二线豪车品牌，沃尔沃品牌在中国车市的整体形象比较低，也没有很高的认知度。所以，在中国车市，沃尔沃旗下车型不得不靠较大的终端优惠获取销量。

具体到沃尔沃S90这款车型，由于品牌形象较低，这款车在终端的优惠甚至达到了10万元。但是，即使在这种情况下，沃尔沃S90依然难以扭转当前的销量败局。

沃尔沃S90

另一方面、沃尔沃S90在质量方面存在着很多问题。根据车主反馈显示，沃尔沃S90在质量方面存在着车身共振、车内异响、转向抖动、发动机异响、行车安全辅助系统故障、发动机故障灯亮、气囊故障、影音系统故障等方面问题。

其中，车身低频共振是沃尔沃S90存在的最为严重的问题。据了解，沃尔沃S90从2017款车型开始，就存在着严重的车身共振问题，给车主造成了很大的困扰。但是，遗憾的是，截至目前笔者发稿，该问题依然没有得到彻底解决。

沃尔沃S90,属于二线豪花车，原来第一批顾客买车，现在有点小后悔，沃尔沃降价厉害，现在优惠8-10万，原来这款中型豪华车对标的宝马5系，奔驰E级，现在销量一直不温不火，只有通过换代增加配置，或者降价来占领市场。

沃尔沃在欧洲哪国销量好？

沃尔沃在各国卖的都是不温不火，即使在总部所在~瑞典都没有什么优势，它的特点是世界各地都有卖，世界上销量比较好的国家有英国和美国，在瑞士等阿尔卑斯地区销量也还行，有个朋友在瑞士工作就开S40。

2010年沃尔沃C30能卖多少？

可以最低22万左右拿到！因为2010年的沃尔沃C30已经有11年车龄了，各方面都已经淘汰了，包括发动机的技术都是10年前的技术，油耗高而且动力差劲。车辆的配置也是非常的低，外观更加的臃肿，没有质感。如果想选择二手车的话，尽量选择同级别车型的国产车，最为性价比

14年沃尔沃v40价值多少？

二手v40沃尔沃一般需要9万元左右，沃尔沃V40延续着一向的精致简约设计风格，特别是具有沃尔沃标志性的悬浮式中央面板。据悉，新面板对采用了更为纤薄的设计，造型也比以往更简洁时尚。

材质方面，通过增加车门、仪表盘、中央显示屏、空调出风口、一键启动按键以及中控台旋钮等处的镀铬饰边，从视觉上提升了内饰的精致感。V40带来了堪比概念车的全新电子仪表盘，不仅外形前卫时尚，极富科技感，同时功能也十分强大，各类车辆信息通过数字及图像显示一目了然。

沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？

正好这两天关注了沃尔沃降价的消息，说说我的看法。沃尔沃是一个曾经和奔驰宝马齐名豪华品牌，其生产的汽车以出色的安全性著称，S90则是沃尔沃的旗舰车型，代表着沃尔沃最高的技术水准和造成理念。

被吉利收购的沃尔沃在获得强大资金支持后，焕发了青春，做出了明显的改变。一方面加快了车型推陈出新的步伐，一方面加强了市场营销，知名度得到了提升。同时沃尔沃的设计风格一改以往的老气横秋，变得更为年轻化和富有特色，被称作雷神之锤的LED大灯设计被业界津津乐道，成为了沃尔沃重新崛起的一个标识。S90的整个车头力量感十足，而且视觉效果很庞大，符合中大型车的定位。

S90拥有超过5米的车身长度，而且由于是沃尔沃的旗舰车型，在以往甚至被认为定位高于宝马5系和奔驰E级，其低调豪华的风格深得沉稳的成功人士喜爱。沃尔沃车身侧面的线条保持着前代车型的经典轮廓，一眼望去就知道是款熟悉的沃尔沃，这也是豪华车必须的传承感。

S90的内饰在保持豪华沉稳的同时，既精致美观又加入了新潮的科技感，其中“Sensus智能车载交互系统”的那块纵置9英寸触控大屏给人印象深刻。S90配置了主动座舱清理和车内空气质量控制系统，车主上车之前可以最大风量进行空气调节，吸走车内挥发气体；空气质量控制系统则监测一旦空气质量降低，自动切换至内循环，紧跟现在的环保健康潮流。

沃尔沃的最大卖点，安全性，在S90上更是不遗余力。不仅在被动安全上，车身大量采用了超高强度热成型钢，车头钢铝混合材质的吸能区最大可能地降低碰撞的冲击，而且还装备了自动驾驶辅助系统、智能识别障碍的城市安全系统、车道偏离纠正和碰撞座椅保护吸能等主动安全技术。S90在安全性上保持着沃尔沃一如既往的全面和高水准。

可以说新一代S90在设计、安全、豪华、科技、环保几个方面都下了很大功夫，相对于前代车型的竞争力大幅跃升，并因此一举入选了2017年的欧洲年度车型，沃尔沃的旗舰车型翻身在望了。

不过，沃尔沃S90的市场销量却一直不见起色，和媒体的高曝光率相比，路上的能见度却很低，处于叫好不叫座的尴尬局面。我觉得原因在于S90虽然在各个方面都有所提升，但却采取了过于激进的发动机策略：全系只有2.0T四缸机！从36.98万的T4到55.18万的旗舰T5都是一款发动机，这对于品牌支撑度可不是什么好事情。

宝马新7系

因为S90是沃尔沃的最高级车型，相对于BBA，沃尔沃没有更高级的与S级、7系、A8类似的车型来提升品牌。而唯排量论高低的观点在豪华品牌里目前仍然是主流，君不见宝马推出四缸730Li时被骂得多惨么？但7系还有直六3.0T，V8 甚至V12啊，入门730Li采用四缸机还不算太过分。和S90对标的宝马新5系现在风头正劲，全系七款车中有六款是2.0T，可见2.0T是绝对的主力，但5系毕竟还有一款不求销量的540Li六缸机来拔高车系档次啊。

沃尔沃在吉利收购前半死不活的状态下已经拉大了和BBA差距，现在起死回生后已经拥有了出色的外观、精致的内饰、有口皆碑的安全性，但却在关乎豪华感最关键的动力系统上采用了过于激进的策略。虽然现在小排量、节能是潮流、也是政策压力，但历史传承和动力水准的高低仍然是豪华品牌的生命。BBA在主力车型上逐渐推广小排量2.0T四缸机，但都保留着大排量增压发动机，一方面是为了提升品牌格调，一方面是为了装备旗下的性能版车型满足小众土豪的需求。

XC60 北极星 T6

而沃尔沃居然自断后路，全面放弃了四缸以上的发动机，就连旗下的北极星性能版也只是狂榨四缸2.0T的潜力而已。虽然沃尔沃的四缸机有黑科技加持，高功率版甚至超过竞品的六缸机，但这改变不了人们的观念的。在之前宝马730Li和奔驰s350的对比竞争中，奔驰就是占尽了多缸机的优势。所以，因为发动机的问题，沃尔沃的豪华感大打折扣。四缸再好也是四缸，和大众心目中的高端不太沾边。好事不出门、坏事传千里，任凭沃尔沃不断地宣传自己的安全、设计、创新、做工，但大家好像只记住了“你只有四缸机”，而BBA还有6、8、12缸啊，感觉上沃尔沃差得好远的样子。

同时，S90全系只有前驱版，难道没看到quttro给奥迪带来的巨大声誉么。宝马、奔驰现在都开始在轿车上下放四驱系统了，连320Li，C200L这种低功率版本都有了四驱型号。

总之，动力系统和驱动形式的单一造成了S90的窘境，目前S90成交的起步价已经跌破了30万，旗舰车型沦为和宝马3系、奔驰C级来竞争，不得不说这是喜欢沃尔沃品牌的车迷不愿看到的。沃尔沃激进的发动机策略让之前各种努力的成果显得黯淡，不知道沃尔沃能否及时应对这样的现状或者能在新能源的弯道中找到灵丹妙药呢？

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到此，以上就是小编对于沃尔沃被卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃被卖的6点解答对大家有用。