rav4丰田

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rav4丰田的问题，于是小编就整理了2个相关介绍rav4丰田的解答，让我们一起看看吧。

RAV4是什么意思？

你好，我是合众君，一个有颜有料的汽车自媒体，很高兴能够为大家解答问题，以下为我从事汽车行业工作五年的个人见解，希望我的回答能够帮到你。

RAV4属于丰田旗下紧凑型SUV，全称叫做“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，意为四轮驱动的休闲运动车型。于1994年在日本诞生，靠着单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜，销售量十分火爆。在2013年8月26日引入国内的一汽丰田工厂，并取名为荣放。

如今丰田RAV4将迎来全新改款，预计将在2019年年底上市，全新RAV4将基于丰田最新TNGA新构架打造，采用全新黑科技技术和超高强度工艺，在外观、驾趣、安全上全面革新，相比现款更加霸气硬朗，运动气息更加明显。

据说，全新的丰田RAV4将不再国内由于一汽丰田独产，而是将以双胞胎的形式分别引进国内，一汽丰田和广汽丰田都有销售权。广汽丰田作为丰田模范工厂，连续多年荣获”零缺陷率“的优秀评价，是丰田全球最好的两条生产线之一，享有丰田”No.1“工厂的美誉，在工艺制造和质量把控上有着更严格的标准和追求蕴。

希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。

2022款丰田RAV4荣放，10月售出15941辆，为何深受消费者的喜爱？

喜欢的不是这个车，喜欢的是买发动机送车啊！丰田的发动机是口碑积累出来的，像本田，丰田的发动机世界都是排名第一第二的，可靠性高，花自己的钱，肯定买这样的呀！各抒己见吧！

品牌余温尚在，价格越来越低，丰田荣放RAV4还能勉强维持销量

在中端SUV阵营里，曾经的销量冠军是德系大众汽车的途观L，其次有本田CR-V、丰田荣放或汉兰达以及日产奇骏；现在的途观L因各种原因导致销量的严重下滑，排名已经被日系汽车反超；日系车里的奇骏因为三缸机而冷门，销量已经非常差；所以销量最高的中端SUV变成了本田CR-V，其次是丰田荣放RAV-4。

不过这只是在合资汽车阵营里的排名，综合国产汽车则要重新排序。

比亚迪宋系列的销量最高，其中的宋PLUS定位于中端，具体到这个系列的销量就远超日系车；比如上一期的宋PLUS就有了31662辆，剩余的两万多辆是定位略低一点的宋Pro DM-i。同期的本田CR-V销量为14841辆，丰田RAV4荣放为13845辆，这都是最真实的实际销量数据。

这组数据说明的是整个合资汽车阵营已经很难在中端市场立足，如果再加上一组的数据的话，这些车可能会显得更加尴尬。

先来看销量差一些的丰田RAV4荣放吧，这辆车的指导价为17.58-26.08万。

价格确实不低，但是荣放的销售终端实际最低价能降三万，老款清库存的车最低可以达到四万！这才是荣放尚可维持销量的核心因素。按照三万为参考吧，该车的实际起售价已经低至14.6万，而这台车的销量支撑版本的真实范围在14.6-19.9万区间，也就是原价17.58-22.88万的燃油版；该车的油电混合版本销量占比很低，这是一个很有趣的现象。

荣放虽然降价 幅度挺大，实际价格也不算高了，可是这台车长期以来还是被视为“中端车”；有了这个前提条件，只要在其品牌和具体车辆的形象没有彻底崩塌之前，以足够低的价格购买一辆“中端车”还是会很有吸引力的。丰田无非是抓住了这个用户心理以维持荣放的销量，只不过随着同级国产热门车的持续增多，这种合资品牌的“中端低级车”的竞争力势必越来越弱，降价的幅度也只会越来越大；届时其车型和品牌定位也会越来越低，荣放的前景不容乐观。

而之所以以“中端低级车”来评价荣放的燃油版，原因是其2.0升的自然吸气发动机只有126kw/209N·m的动力储备，这个标准连一些1.2T-1.3T的小排量发动机都不如；变速器用得优势最不理想的无级变速器（CVT），所以这台车也就是靠品牌来撑一撑了。

荣放的油电混合版本也没有竞争力，因其使用的是“非插电油电混合”；其耗油量并不比国产的插电混动同级车低，比如宋PLUS DM-i AWD（四驱），并且还少了纯电动驾驶能力，没有大容量的动力电池组来支撑低成本的停车用空调和日常通勤，所以整体性能价格比是低很多的。

在这些不足被更多的消费者发现之后，荣放下沉的速度也会加速，日系SUV在中端阵营里也就彻底站不住脚了。

本田CR-V的特点与荣放基本一致，都是有燃油版和油电混合版的双选项。

不过2023款至今也没有油电混合版本的推出，只剩下了1.5T&CVT的选项，142kw/243N·m的标准也是比较尴尬的，无级变速器当然也是比较差的；重点是本田的地球梦系列发动机仍旧存在机油增多的严重质量缺陷，丰田的机油乳化倒是基本解决了，但油电混合车噪音大的缺点依旧存在。

以本田CR-V的产品力来给其定价的话，10万左右比较合理（±1w）；但是这台车曾经也是被视为中端的SUV，本田的品牌溢价能力也还尚存，所以价格即便再高一点也还会有人认可。

然而以其18.59-24.99万的售价面向市场还是没有任何竞争力可言的，所以这台车也有很大幅度的优惠；经销商最低参考价能下调3.5万，其实际定位也就与荣放相当了。而且选择这些车的消费者往往会选择价格更低的两驱版本或中低配，实际平均成交价也是偏低的；所以CR-V也很危险，这两台车都在走美系车的老路。

最终在其用户被普遍视为“精神和口袋一样空的loser”，在这些合资汽车的品牌力逐渐归零之后，这些车也就走到尽头了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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这个问题其实很简单

1我觉得品牌影响力 丰田来国内已经很多年了，质量可靠，不爱范毛病，还有一句名言一车传三代，人走车还在[捂脸]。虽然夸张了点，但是也反应出丰田车的可靠性还是很强的。

2 空间大 发动机是自吸的，可靠 故障率低，而且保值率高。

3 丰田必定是合资车，在某些人眼里还是很有面子的。

综合来看，丰田受消费者喜爱也就是顺理成章的事了。

到此，以上就是小编对于rav4丰田的问题就介绍到这了，希望介绍关于rav4丰田的2点解答对大家有用。