丰田新款rav4

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田新款rav4的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田新款rav4的解答，让我们一起看看吧。

对新一代丰田RAV4深入分析，它能成为紧凑型SUV的最佳选择吗？

有幸在海外体验过心荣放，可以说全新tnga架构下，新车地盘层面要高级许多，而且转向手感更柔和。还有就是空间利用率在这个架构下的车里是最好的，最给人印象深刻的是后备箱地台高度真的比之前的低好多，易用度强不少。从动力系统方面来说，联系买混动。

新款丰田RAV4即将上市！换装1.6T三缸发动机，会买单吗？

在“作死”的路上，日系车企的轨迹出奇一致

丰田荣放「RAV4 GR」的新款渲染图曝光，这辆车的设计没有什么特别的亮点，仍旧保留了日系汽车一贯的浮夸，简单了解一下就好。

RAV4 GR的最浮夸的不是车头的设计，而是车尾的双边四出排气管，这得有多强的动力才能用四个管呢？理论上应当是≥2.0T/4.0L-V6 NA吧，然而GR性能版的荣放用的是1.6T发动机。

用小排量发动机本没有什么大不了，其实很多1.5T的SUV为了凸显出运动气质也用了相同的设计，但是最起码人家用的是四缸发动机，而RAV4 GR用的是直列三缸1.6T……三缸机的抖动问题无法解决，怠速共振和异响非常恼人；且磨损更严重造成了三缸机更容易烧机油，在后期更早的出现机油增多等问题，这种发动机实在是差。

三缸机的动力该压榨到什么程度呢？

目前水平最高的直列四缸1.5T为150kw/305N·m（2000~4000rpm），发动机来自东风集团，最大扭矩要比奔驰1.5T还要高五牛米。

然而，和丰田比就是相形见绌了，这台发动机的标准如下：

• 最大功率192kw
• 最大扭矩360N·m

这是丰田的数据，感觉如何？

感觉这是要疯啊，要知道2.0T能达到360牛米就不算低了，单涡轮增压机的极限也就是400牛米；而功率能达到150千瓦以上就算不错，170千瓦左右中等，180~200千瓦一定属于高功率，这也已经快要到极限了。理论上1.6T的极限不会这么高，否则发动机的可靠性是无法保证的，即便是四缸机也难。

提升功率的基础是提升扭矩，提升扭矩的方式有两种，原始的方式是加大排量，增加耗油量以提升热能；高水平的方式为涡轮增压，通过压缩空气提高进气氧浓度，以富氧燃烧的方式，提升燃油燃烧的速度，也就是提高燃油燃烧的充分性。

可是这种提升方式也会让气缸燃烧室内的温度和压力急剧升高，对于发动机的设计、材料、冷却以及润滑要求都非常之高；360牛米的极限几乎是没有哪个汽车厂商敢于给触及的高度，1.6T这么搞很容易出现问题，而三缸机本就有更严重的振动，如此压榨扭矩还能否有效控制磨损和温度就不好说了。

丰田汽车近两年的主要问题是发动机的机油增多和乳化，增多的原因可能是燃烧不充分，也有肯更是缸盖热胀冷缩导致出现裂缝，防冻液渗漏与机油混合导致乳化；尴尬的是这些问题发动机基本都是小扭矩、低功率的自然吸气机头，这种技术水平的丰田汽车冷不丁的打造这种超大扭矩的三缸1.6T，结果会如何只有拭目以待了。

RAV4 GR预计会在年底或2023年初上市，价格不确定。

最后再讲讲日产奇骏，这辆车从销量还凑合到变成绝对冷门车，原因正是换用了三缸1.5T，变速器还是低端的无级变速器；整体定位和RAV4 GR相当，都是很糟糕的车，除非以低价格面向市场，否则必然会冷门。

而在换用1.5T之前，其实奇骏的销量就已经开始下滑了，究其原因主要是其装备的2.0升和2.5升的自然吸气发动机动力太弱，想要理想一些的动力，耗油量就很难控制好了；现在的荣放也出在这个尴尬的阶段里，自然吸气燃油版动力很差，变速器也是CVT，油电混合版本对标国产同级插电混动汽车毫无竞争力，最终只能回头搞搞低成本的三缸机，然而结局也许会和奇骏一样，这一届的年轻司机不好忽悠喽。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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不一样，如果说买本田和尼桑的还多多少少在乎车本身性能，买丰田的完全就是靠信仰。现款的rav4连轩逸都跑不过，还带的一个两笔记本那么厚的彩电，照样有人买。换了1.6t，这么强劲的动力岂不是要卖疯？

新款丰田RAV4新车将搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率为192KW，峰值扭矩为360N.m,匹配6速手动变速箱。虽然采用了备受争议的三缸发动机，但可以看到其功率大小还是比较不错的，不过三缸发动机伤害了太多的消费者，很多人会觉得买三缸发动机着实有些不太明智。

从新车的外观上看，新车的前脸设计激进了不少，采用了全新的熏黑式蜂窝状设计，运动感十足得很，丰田的内饰看了几年了都是一个样，作为一款丰田经典车型，内饰一直很落后，不知道消费者会不会买单。

回想当年诺基亚接二连三的作死操作，直到完蛋。再看丰田今天的内饰，定价，配置，以及日产三缸机，通用三缸机，明显失败后改回4缸销量迅速提升的前车之鉴。在丰田大量应用混动不缺油耗积分的情况下，丰田还要在销量担当的主力车型上硬上三缸，偏向虎山行啊！不是脑子抽了，就是如诺基亚一般有人用在引导其故意为之了！

丰田新RAV4外形曝光，大家接受得了吗？

首先感谢小悟空的关爱，邀请我回答丰田新RAV4外形曝光之后，大家对丰田新Rav4外形的接受程度。个人感觉19款丰田RAV4可能会搭载一台更强大的四缸发动机，但并没有涡轮增压，而且丰田公司好像一直很抵制涡轮增压……在新一代凯美瑞上的2.5升自然吸气四缸发动机，拥有206马力、252N·m的扭矩。而目前的RAV4仅有180马力和234N·m的扭矩，并配以六速自动；而新一代RAV4有望获得更强的动力和八速变速器。

我们能在新款RAV4上看到一个六缸发动机吗？还是别指望了，即使在对动力需求最高的美国也不可能会有。除了基础的四缸发动机，19款丰田RAV4混合动力版本可能会回归。

至于外形和样子的喜欢程度，就我个人而言我不太喜欢。不过萝卜白菜各有所爱，智者见智，仁者见仁。

这个接受不接受主要看个人的眼光，到现在我都感觉外挂胎的荣放好看，比现在这款的好看多了，但是随着时间的推移，也看着现在这款挺好的，之前的是4at，现在6at了，可能有个先入为主的原因吧，刚曝光的照片看着也可以。挺好的

新款丰田RAV4即将上市、你会购买么？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

如果要说起20万级别的紧凑级别SUV，丰田rav4荣放肯定有一席之地，凭借其出色的家用性，一直深得广大群众的喜爱。但是虽然可靠性，平顺性比较不错，但丰田荣放的外观以及内饰设计，确实让人有点提不起兴趣了。这次在日内瓦车展上展现的全新荣放，让我们感到眼前一亮，给我的感觉不亚于去年凯美瑞换代时的兴奋。丰田的设计师是不是换人了？还是他们终于睡醒了！！！

全新的丰田rav4荣放是基于全新的TNGA架构下的车型，汽车整体架构的刚性更大。外观方面，就像之前丰田凯美瑞一样，变化简直就像屌丝的逆袭一样。现款的荣放造型非常一般，而全新的荣放进气格栅变得十分宽大，让人甚至感觉不再是一款家用车，而是一款野性十足的越野车。整车的侧身造型也非常流畅，精致细腻，而且也用了最近很流行的悬浮式车顶，车尾部分反而走的是大气中庸路线，我感觉有点像现款的汉兰达，从后面看，给人的感觉是四平八稳的，于车头部分截然不同。

内饰也进行了全新换代，虽然设计感不如全新第八代凯美瑞，但是也非常不错了。采用了八英寸的悬浮式大屏，整体对称中控设计，用料和做工跟现款比肯定是有增无减，豪华度有所提升，给人的感觉十分新鲜。

动力方面，应该还是会延续现款凯美瑞那一套动力总成，只不过个别数据进行略微调教改动。2.0升自然吸气版本匹配CVT无级变速箱，2.4升自然吸气版本匹配八速手自一体变速箱，还有一款2.4升双擎版本应该和凯美瑞的动力总成也基本一样。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

现在在台湾地区已经上市，售价为20.1万到27.1万，如果国产之后价格相仿，跟海外版没有太大的区别，丰田荣放的销量和地位肯定是更上一层楼。

全新荣放国产之后你认为售价多少合适呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

到此，以上就是小编对于丰田新款rav4的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田新款rav4的4点解答对大家有用。