本田 city

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田 city的问题，于是小编就整理了6个相关介绍本田 city的解答，让我们一起看看吧。

本田city为什么停售？

主要原因就是销量差

根据锋范车型在2019年的销量趋势图可以看到，该车的销量可谓是起起伏伏，虽然销量波动非常大，但平均每个月销量也就只有两三千台，远比不上自家的飞度车型，虽然本田锋范有着“三厢版飞度”的称号，但是车型的可玩性程度远不及飞度，所以几乎没有人会选择买一款锋范来改装下赛道，同时三厢的造型也使得锋范失去了小钢炮的英姿，车型受众大幅缩小。

本田city是什么车本田CITV是什么车？

锋范

本田CITY是广汽本田的锋范车型，这是一款紧凑型的三厢车。

车辆的长宽高分别是4450毫米、1695毫米、1477毫米，轴距为2600毫米。轮胎尺寸为185/60-R15，前制动器类型为盘式，后制动器类型为鼓式。

车辆驱动类型为前置前驱，底盘为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，车身结构为承载式车身。

广汽本田city是什么车？

本田CITY是广汽本田的锋范车型，这是一款紧凑型的三厢车。

车辆的长宽高分别是4450毫米、1695毫米、1477毫米，轴距为2600毫米。轮胎尺寸为185/60-R15，前制动器类型为盘式，后制动器类型为鼓式。

车辆驱动类型为前置前驱，底盘为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，车身结构为承载式车身。

city是广汽本田哪车型？

本田CITY是广汽本田的锋范车型，这是一款紧凑型的三厢车。

以下是对本田CITY的相关介绍：

1、车辆的长宽高分别是4450毫米、1695毫米、1477毫米，轴距为2600毫米。轮胎尺寸为185/60-R15，前制动器类型为盘式，后制动器类型为鼓式。

2、车辆驱动类型为前置前驱，底盘为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，车身结构为承载式车身。全系配有ABS防抱死系统和制动力分配系统。除了顶配车型其他车型灯光均为卤素灯源。

city2013是本田什么车？

city2013是本田锋范汽车，这是一款紧凑型的三厢车。2018款的售价在7。98万到10。68万之间，共有五款车型，搭载的地球梦L15B系列1。5L自然吸气发动机，变速箱为5档手动变速箱和CVT无级变速变速箱。车辆的长宽高分别是4450mm×1695mm×1477mm，轴距为2600mm。轮胎尺寸为185/60 R15，前制动器类型为盘式，后制动器类型为鼓式。车辆驱动类型为前置前驱，底盘为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，车身结构为承载式车身。全系配有ABS防抱死系统和制动力分配系统。除了顶配车型其它车型灯光均为卤素光源。

广汽本田city怎么样？

本田锋范这款车目前在市面上的保有量也是相当大的，算是一款比较热门的车型，简单一起来了解下这款本田CITY吧，希望可以起到帮助。

1.报价。

CITY全版本官方报价7.98至11.98万元，普遍优惠将近1万的样子，具体情况根据当地来定，这个价位在同级别竞争对手中还算比较友好。

2.外观。

前脸不出意外的继续沿用本田家族式设计，侧腰身线条流畅自然，尾部上翘，凸显运动特色，整体来看CITY的外观还说得过去。

3.动力。

CITY 全版本搭载1.5L 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力131，最大扭矩155，驾驶起来起步利索，中期提速平稳且衔接平顺，高速再提速也比较容易，总而言之动力还算比较满意。

4.吐槽。

车内隔音效果不好，悬挂避震太硬，过路障颠簸明显，配置也相对有限，车漆面比较薄，底盘也比较散，其他方面还行。

总而言之 ，CITY的特点差不多就是这样，具体怎么选还得看您的侧重点，多去店里试驾体验看看，相信会有所帮助，谢谢。

本人2011年买的本田锋范经典，1.5排量、自动挡高配的，下面给你介绍一下这款车！

锋范经典和新锋范在外形上有很大的差别，个人还是比较喜欢锋范经典。

锋范车的发动机是日本黑科技i-VTEC，1.5排量的车在爬相对较大的坡时，明显有些乏力，没有劲。

锋范车最值得表扬的一点就是省油，我跑高速时平均油耗5个油，超级省油，正常走市内路线也就5.5个油，出现6个油的时候多为压车的时候，省油没毛病。

锋范车缺点就是总质量比较轻，发生事故变形大，这是日系车普遍存在的问题，我的车曾经发生追尾事故，后面被顶的不堪入目！

总体来说，本田锋范车是值得选择的！

到此，以上就是小编对于本田 city的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田 city的6点解答对大家有用。