奥迪 美国

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪 美国的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥迪 美国的解答，让我们一起看看吧。

标致508在欧洲为什么对标宝马奥迪？

标致在国外，特别是在欧洲还是有不错的销量和品牌影响力的，不像是在国内这般情况，好歹也是有着123年历史的造车公司，只不过在国内消费者认知中属于三线品牌而已。

很多品牌在国外的影响力和国内都不是在一个层级，这个很正常。

就标致508本身来说，产品力也不弱，而且有着GT，SW等不同版本，价格会有些和3系之类重叠的区间。

美国奥迪a6用双离合吗？

1.美国奥迪a6是用双离合

2.奥迪a6l使用的是双离合变速器。奥迪a6l是奥迪旗下的一辆中大型汽车，这一款车与宝马5系，奔驰e级基本都是同级别车型。奥迪a6l的轴距为3024mm（毫米），长宽高分别是5038mm（毫米），1886mm（毫米），1475mm（毫米）。

3.奥迪a6l一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。

4.低功率版2.0升涡轮增压发动机具有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。

5.高功率版2.0升涡轮增压发动机具有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。

6.3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。

与这三款发动机匹配的是7速双离合变速器。

双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。

为什么在中国横着走的奥迪，在美国却被雷克萨斯横扫？

谈不上横扫。在美国都是二线品牌，销量只差几千台。可见你们日本雷克萨斯被横扫。在欧洲你们日本雷车几千台销量。被所有汽车品牌横扫。同时你们日本雷车1983创立山寨奔驰起家，曾经使用宝马发动机，所以永远都是伪豪华，永远都是美国二线，欧洲没人要的四线破烂。你们日本全系没有豪华车。

说家用车，德国、美国的车肯定是一线品牌，日本车永远都是二线品牌。因为日本人就是二线的，他们骨子里的东西就是二线，说资源他们匮乏，从来就没有资格豪华过，日本车发动机是不错，但车架永远都是铁皮组合，看不到高强度的铝合金架构，车辆底盘的稳定和滤震远不及一线品牌车。

奥迪品牌为何能在中国如此成功，在美国却没这么成功？

中国的老祖宗早就给出了答案：天时地利人和！

先看看奥迪在1985年在美国遭遇的冤案错案

1，1985年，一桩非常奇怪的事发生在当时奥迪的旗舰产品奥迪5000上，有一位美国妇女早上将儿子放在崭新的奥迪5000后座上，将自动档位放到“前行”的位置上，还没来得及踩油门，车子忽然自己向后倒，踩刹车都刹不住。结果车子撞到车库的后墙上，还撞伤了后排小孩孩。奇怪的是在这个事故发生后，又有数十例类似的报道，仿佛奥迪5000忽然之间发了疯。

2，德国大众对这些报道，进行了仔细的调查研究，结论是没有办法证实车主的这些报告。当时的美国汽车专业媒体和汽车专家也都站在奥迪的一方，认为这些报道站是站不住脚的！但是公众媒体对汽车常识置若罔闻，反复不停地在头版头条，连篇累牍地报道上述天方夜谭事件，有人还提出了各式各样的理论，比如太阳黑子活动现象，对奥迪5000的反常行为进行合理化的解释，虽然最终证明这些所谓的“自动倒车”事件纯属虚构，但舆论的负面效应对奥迪产生了毁灭性的打击，奥迪在美国的销量由8万降到2万，并且在此以后长达8年的时间里，奥迪的销量一直在1万多到两万之间徘徊！

3，在处理危机方面，德国人明显的不如日本，德国人有些傲慢，导致了奥迪品牌几乎濒临破产！看看后来丰田的刹车门，丰田章男在美国国会听证会痛哭流涕，他在证词中向美国国会和数百万丰田汽车美国用户表示深深的歉意，并表示对此次事件“负全责”。丰田章男说公司过去十年来过度追求产量而忽略了质量，本末倒置。他承诺，丰田将在安全问题的透明性和响应速度上建立一个新的标准，要把丰田带回到根本上来，即把客户和公司的基本价值放到首要位置、放到核心位置！但同样可笑的是经过美国运输部一年多的对丰田汽车安全问题的调查报告，称丰田汽车的突然加速与电子系统无关，美国运输部下属的国家公路交通安全局的调查表明，58辆出现突然加速现象的丰田汽车中，35辆的司机在撞车前没有踩刹车，9辆车的司机是在出事前最后一刻才踩刹车！可以想象一下美国媒体作秀的本领：高速公路，警察家庭，刹不住车，车内人员声嘶力竭，高空拍摄，车毁人亡，电视直播！

80年代中国急需引进高档车，和当时处于困境的奥迪一拍即合！

1，80年代以前中国没有富人，只有公务用车，当年能开个拖拉机都是令人羡慕的事情，那时候轿车司机的职业也是让一些普通人嫉妒羡慕恨的感受！由于我们的工业基础过于薄弱，我们的红旗轿车和上海汽车质量非常一般，新中国八十年代前轿车进口变迁史先是美国，再到东欧，再到苏联，再到日本，再到欧洲，最终敲定和德国大众合资生产奥迪100作为公务高档车，中国历来都是一个农业大国，升官发财在过去的年代根深蒂固，能买奥迪，能坐上奥迪，是多少人的梦想啊！奥迪赶上了中国飞速发展的改革开放大好时机，按现在的话说，就是做好测供给，满足人民群众对美好生活的追求！实际上这句话是永远不过时的经典呀！

2，奥迪占尽了先入为主，树立了高端形象，加上德国人的眼光和选择，奥迪的先发优势使其在中国大陆飞速发展，大放异彩，应该说从奥迪引进的1985年到2015年的三十年间，德国奥迪和一汽一直处于蜜月期，而且这个蜜月期还相当长，恩恩爱爱30年了！但是再恩爱的夫妻也会吵架一样，吵架的原因是奔驰宝马的销量一直在飞速增长，奥迪品牌受到威胁了，德国奥迪一直抱有雄心壮志，和一汽要闹别扭了，想移情别恋上汽也生产奥迪，目前的一汽最尴尬了，被德国奥迪嫌弃，自主品牌也有无所作为！

3，确实是中国挽救了奧迪，奥迪董事会主席施泰德说中国是奥迪的第二故乡！目前中国是奥迪全球最大的单一市场，奥迪在中国的品牌影响力，甚至超过德国本土，奥迪品牌在中国豪华车市场连续30年销量第一，2017年接近60万销量，而全球的销量188万辆，实际上过去奥奥在中国的市场份额更大！但种种迹象和原因奥迪在中国要走下坡路了！

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到此，以上就是小编对于奥迪 美国的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪 美国的4点解答对大家有用。