丰田亚洲龙

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田亚洲龙的问题，于是小编就整理了1个相关介绍丰田亚洲龙的解答，让我们一起看看吧。

丰田亚洲龙上市这么久了，为何销量上不去？

个人认为并不是亚洲龙的销量上不去，而是亚洲龙还在品牌的宣传期，厂家并没有刻意的去注重销量。同时在2.0L车型没有推出之前，2.5L与混动版本来就不是销量的主力，一般车型销量的主力都是低动力的中低配车型。而从近两个月2.0L车型上市之后，10月份亚洲龙的销量7900多辆，11月份超过了9000辆， 所以我个人认为亚洲龙的销量不是上不去，而是销量缓慢增长。

首先虽然与雷克萨斯es同平台，但是亚洲龙的知名度在国内不高，现在还有很多消费者完全不知道一汽丰田有这样一款车型，更别提与销售多年的凯美瑞相比了。所以亚洲龙的首要任务我认为是提高知名度，让消费者了解这款车型。

其次，亚洲龙刚上市的时候并没有推出2.0L的车型，基本都是2.5L与混动版车型，两款车型的定价个人认为比较合理，但是基本都是20万以上的车型，所以在中级车中价格其实并没有多少优势，所以刚上市的几个月销量一直在4000-5000台左右徘徊。而2.0L车型的推出则让亚洲龙的入门价格低了许多，同时在部分地区，2.0L的亚洲龙已经有了优惠，所以销量开始慢慢爬升。这也就解释了为什么10、11月销量相比之前提高了不少。

最后就是厂家对销量并没有过高的期望。一汽丰田本来就没有一台像样的中级车，之前的锐志已经停产，皇冠也基本不生产，所以个人认为一汽丰田也没有期望亚洲龙像凯美瑞那样迅速成为销量的支柱，能够提供一定的销量水平就可以了。而至于销量赶上凯美瑞等车型，则是厂商未来几年的努力方向。

所以综合来看，个人认为亚洲龙的销量并不差，并且近几个月的数据来看，明年还有月销过万的趋势，所以我认为亚洲龙的销量还是不错的。

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我举个例子你就明白了：亚洲龙有款2.0升的车，标价22.48万元，变速箱是无节变速箱。而凯美瑞也有一款车，标价21.98万元，发动机是2.5升，变速箱是8档手自一体。这二款车一个平台生产，底盘也一样，所有配置基本相同。凯美瑞明显比亚洲龙高一个档次，价格却少5000元，如果是你选那款？

丰田亚洲龙定位于一款中大型轿车产品，主要对飚大众辉昂，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车采用了丰田最新的tnga架构打造，整体产品力较强，作为皇冠的继任者，它的市场表现还是不错的，2020年前五个月累计销量为2.25万台，平均月销在4400多台，相比起皇冠来说要好出一大截，而且在这个细分市场上也绝对是领军者。

价格方面，2019款亚洲龙2.5双擎尊贵版，官方指导价25.78万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价25.28万左右，全部落地再加购置税22372，车船税720，强险950，商业险8136，上牌500，共合计28.55万左右。

外观方面，亚洲龙外观设计格外时尚有运动范儿，一改丰田的中庸风格，前脸大嘴格栅颇为犀利，三连珠式大灯组相当精神。车身侧面紧致修长，重心低垂，营造出一种蓬勃之势，双腰线让整车更显活力，后尾部层次鲜明，贯穿尾灯辨识度很高，整体颜值符合当下审美需求。内饰方面，以简洁为主，中控配色风格温馨，层次错落有致，一块悬浮式大屏很显眼，尺寸为9英寸，支持蓝牙，安卓手机互联，语音控制等，显示清晰度和流畅度都还不错，仪表盘是指针加7英寸液晶，方向盘撞色风格很高级，握感也比较舒适。

动力方面，2.5双擎版搭载一台2.5自吸发动机，配一台电机，汽油机参数为131千瓦，221牛米，电机参数为88千瓦，202牛米，系统综合功率160千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩8.3秒左右，加速感觉笔记本充沛，初段起步很快，中段超车也是游刃有余，油电配合衔接平顺，体验感上佳。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格很扎实，滤震韧性不俗，路面的细碎都能被轻松处理掉，不会有过多的琐碎，车身姿态稳健，开起来也比较灵动，质感卓然。

总结:亚洲龙整体性价比还是比较高的，消费者对这台车的认可度也不错，在同级别中属于标杆产品。轻快的动力，高阶的底盘调教，良好的隔音水平都符合一台旗舰车该有的水平。空间方面，后排腿部足有两拳半，坐进去悠然恬适，总得来说亚洲龙是一台开起来让人放松省心的好车。

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丰田亚洲龙，在经历了2019年萎靡的销售状况之后（月均3000台左右），在进入2020年以来，亚洲龙的销量可谓是芝麻开花节节高。据2020年6月份公布的数据显示，亚洲龙的整体销量突破了1万3千台，这个成绩单在中级车里完全是位列前茅的存在。

所以题主所问的亚洲龙销量为何上不去，这是伪命题，或者说亚洲龙在某个时间段的表现确实不佳。

关于亚洲龙的外观，内饰与动力描写网络恐怕可以找出无数的文章，大致内容也都是亚洲龙的外形如何靓丽，内饰如何简洁与沉稳，动力方面如何灵敏与平顺，总之亚洲龙算得上是丰田目前水平较高的一款中型轿车。

所以关于亚洲龙的车型介绍方面，壹车热评就不用再赘述了。

那么为何亚洲龙能从2019年的那点销量突然有了个质的飞跃呢？

一句话：优惠力度加大了！

亚洲龙的官方指导价是19.98万起步，按照这个价格来算的话提车价至少应该在22万左右，而丰田凯美瑞的指导价是17.98万起步，加上它的6千-8千的优惠力度，这让刚上市的亚洲龙在混迹多年的凯美瑞面前，优势并不明显。

再加上一开始车友们反应的内饰做工一般，人机交换是硬伤，油耗过高等问题后，这让亚洲龙的销量一直处在低谷徘徊。

在2019年，亚洲龙的整体优惠力度大约在5-6千元左右，这在整体上对亚洲龙的落地价并无太大的影响。但2020年则不同了，随着疫情所带来的整体经济萎靡，亚洲龙的优惠力度一度突破了1万，甚至壹车热评听说有个别地方似乎已经达到近2万的优惠力度。

面对这样的优惠，再加上亚洲龙本身所拥有的品质，这款被丰田寄望于取代皇冠的中型轿车，销量开始蹭蹭往上飙，这个现状也是无可厚非的了。

丰田亚洲龙与丰田凯美瑞定位相同，整体的风格与发展方向也相同，但是丰田凯美瑞是很经典的车型，多年来口碑和销量非常突出，早已经深入人心，两款车型价格水平相当，很多消费者还是更青睐丰田凯美瑞，所以丰田亚洲龙的热度如何深受丰田凯美瑞影响

丰田亚洲龙低配车型全款落地

指导价格：19.98万，目前没什么优惠，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2万左右，全款落地22万左右

总结：丰田亚洲龙整体品牌力和产品力不错，但是受限于丰田凯美瑞的影响，整体表现并不是很理想，综合来说性价比不错，还是很值得选择的

到此，以上就是小编对于丰田亚洲龙的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田亚洲龙的1点解答对大家有用。