凯迪拉克ct6v

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct6v的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克ct6v的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克ct6评测？

凯迪拉克ct6的评测：

CT6整备质量1.755吨，超越了主流C级车自重，再加上油门性格比较线性所以没法一上来就营造特别充沛的动力感官，D挡模式差不多到中速巡航区间才能感受到动力储备慢慢迸发出来。有一说一，就算动力参数调低现款CT6也没有一丝乏力的感觉，因为老款低扭也不强大，如果只是日常开目前这款2.0T不仅能保证动力够用，换装全新变速箱后速比范围达到7.39:1，更低的高速巡航转速会让油耗水平肉眼可见的下降。

虽然平顺性出色，换装10AT后低速区间无论1挡升2挡升3挡，还是3挡降2挡相比原来的8AT都丝滑了很多，但这套动力总成的不足是爆发力弱，比如2.0T四驱奥迪A6L整备质量甚至超过1.8吨，峰值扭矩同样是350牛·米，但对比下来会觉得奥迪中段加速更有底气。此外这套动力声音质感也谈不上悦耳，全车噪音隔绝都是顶级水准，只有急加速时单薄的发动机声音让人觉得突兀。

除动力总成能让人挑出毛病，关于驾驶部分也就没啥槽点了。

试驾的顶配版本配备电磁悬架+后轮主动转向，莫说同价位，放眼整个豪华C级车圈子也没几台敢同时标配这两项功能。它非常善于处理路面起伏，一个大深坑波澜不惊就过去了，车长超过5.2米确实称不上灵活，好在纵置后驱带来了不错的配重平衡且发动机位置相对很靠后，所以开起来重心很集中，跑跑山路或市区小角度调头都能胜任。

总结一下，目前2021款高配CT6，最擅长的部分便是城市巡航，不要开太猛，车速别过快也别很慢，轻松悠闲地开，CT6能提供的安稳是同价位最优解；一旦您迫切想要动力，虽然大家都是2.0T，但CT6中后段加速并没有BBA同级竞品那么从容，长期拥堵驾驶变速箱学习能力/适应能力包括换挡逻辑相比5系/A6/E级也略逊色一筹。

凯迪拉克CT6是一辆不错的轿车，作为5223*1879*1492毫米，轴距达到3109毫米的准大型轿车，众测平均油耗不足10L/100km，这个成绩还是很难得的；能实现低油耗依靠的是LSY-2.0T发动机的节油技术，比如节油模式半开进气门（缩减喷油量），以及凯迪拉克特有的智能变缸技术。

在保证油耗足够低之后，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备还能够实现百公里加速突破8秒，动力也没有令人失望。

ct6-v国内能买吗？

1 首先需要明确的是，CT6-V是一款由美国凯迪拉克公司生产的豪华车型。
2 在国内，目前已经有一些汽车代理商开始代理销售CT6-V这款车型，因此可以在国内购买到。
3 但是需要注意的是，由于CT6-V是一款进口车型，所以其价格较高，可能不是所有消费者都能够承受。

1 可以购买。
2 CT6-V是一款由凯迪拉克推出的高性能豪华车型，在中国市场也有销售。
可以通过凯迪拉克官方授权的渠道购买。
3 如果您对购买有疑问，可以询问当地的凯迪拉克经销商或拨打凯迪拉克客户服务热线咨询购买方式。
祝您购车愉快。

凯迪拉克ct6v落地价？

凯迪拉克ct6v的落地价是根据不同地区和具体配置等因素而有所不同。

一般来说，其落地价格在60-70万元之间。

1.凯迪拉克ct6v的落地价是60-70万元之间。

2.凯迪拉克ct6v的价格受到多方面因素的影响，包括不同地区的价格差异，不同配置的价格差异等等。

3.在购买凯迪拉克ct6v时，需要注意车辆的实际情况和售后服务等方面，以免出现不必要的问题和损失。

30万以内不能落地。

单纯从价格来看，凯迪拉克CT6就比“德系三驾马车”亲民，它的价格区间是37.97万-48.97万，顶配车型也没有超过50万。而且，身为二线豪华品牌旗下的车型，凯迪拉克CT6也秉持着“以价换量”的销售策略，目前该车在终端的优惠力度甚至达到了10万，低配车型31万就可以落地。

凯迪拉克ct6有颗粒捕捉器吗

凯迪拉克CT6是一款搭载了发动机颗粒捕捉器（DPF）的车型。发动机颗粒捕捉器是一种能够捕捉和减少柴油机尾气中颗粒物排放的设备，通常安装在柴油车的排气管中。在柴油机的工作过程中，会产生大量的颗粒物，这些颗粒物对环境和人体健康都有很大的危害。

发动机颗粒捕捉器能够有效地捕捉这些颗粒物，将其转化成无害物质，降低柴油车的尾气排放。因此，凯迪拉克CT6作为一款柴油车，在排放颗粒物方面具有较高的环保性能。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct6v的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ct6v的4点解答对大家有用。