大众 轿跑

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众 轿跑的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众 轿跑的解答，让我们一起看看吧。

大众轿跑车型有几款？

大众轿跑车型有辉昂、帕萨特、迈腾、桑塔纳等款型。这些车型拥有各自的特点和优势，以满足不同消费者的需求。

辉昂作为大众的旗舰车型，强调豪华感和舒适性；帕萨特则侧重于商务和家庭用车；迈腾则以运动和操控为主；桑塔纳则适合初入社会的年轻消费者。每款车型都有其独特之处，消费者可以根据自己的喜好和需求选择合适的车型。

大众目前推出了两款轿跑车型，分别是高尔夫GTI和高尔夫R。高尔夫GTI搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，输出最大功率约245马力，0-100公里加速约6.2秒。而高尔夫R则配备2.0升四缸发动机，输出最大功率约315马力，0-100公里加速约4.7秒。两款轿跑车型都拥有运动化外观设计和优秀的操控性能，是大众品牌在轿跑市场的重要代表车型。

大众cc是轿跑吗？

大众cc属于四门轿车，虽然它的外观设计与轿跑车型相似，但它拥有四个实用的车门，进入和出去更加方便。因此，一般认为大众cc是一款四门轿车，而非严格意义上的轿跑车型。

一汽已经开始量产新款大众CC，最美轿跑要来了吗？

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大众cc一直以来都是很畅销的车型，它融合了跑车独有特质打造，溜背型设计，无框车门，车头处格栅采用镀铬装饰，线条俊朗，棱角鲜明，LED日间行车灯焕发精致魅力，让双氙气大灯更具神采。赢得很多用户倾心。

有消息称大众arteon进口的价钱最少都在35万起。在长春工厂国产后价钱估量将在24万起。

从正面看，一改公共之前给人的“套娃脸”，可以说是今朝公共颜值最高的车型。就是由于拥有如斯帅气的外形，新车才被国内泛博网友称之为“最美轿跑”。

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说到大众，大多数人都是套娃设计，然是就是耐看之类的大众风格，不过有一款车却让大众不在大众范！这款车也是被称为大众最美车型，相信不少人已经知道是什么车型了，没错，就是大众CC。 作为大众的颜值轿跑车型，在经历了一个改款之后销量就一直不行，许多人也是放弃了购买，不过近期在2018北京车展上面，一汽大众的全新CC的出现可谓是惊艳四座，让人怀疑它是CC？ 好了话不多说，一起来跟着小智来看下新款CC的魅力吧！

前脸：

第一眼看起，就有一种直击心脏的感觉，可以说一种让人窒息的美！ CC的前脸设计抛弃了传统的套娃设计，开始走偶像路线了。犀利的灯组设计，进气格栅与灯组贯穿在了一起，给人一种浑然一体的感觉，发动机舱盖上面的线条勾勒也是颜值十足，整个车头看起来很是低沉，也是和CC的轿跑定位相符合，也让人对CC的动力产生了浓厚的兴趣。

车身侧面：

新款的CC依旧是延续了老款的溜背式设计，车门上面的线条搭配彰显了流线型车身，三角窗的一个风格样式也与老款的有所不同。可以看到出来，大众似乎开窍了，开始迎合中国消费者对于美的一个追求，也可以把CC看成是对中国市场的一个试水，不过后期的市场则是需要时间来考验。

车尾：

车尾两条较大的镀铬条，提高了整车的一个档次感，也给人一种动力十足的感受，行李箱盖微翘的鸭尾式设计，也有着一定的扰流功能，对于动力的输出有所帮助。

在尾灯的设计上，大众也是借鉴了一些奥迪的流水灯光设计，新款的CC足以可见，线条状的示廓灯和流水转向灯的设计，让CC在颜值上更多了几分的科技感。 不过在内饰和动力方面，并没有信息的发出，聚水新款CC将会是一个混动的设计，但是具体车型参数没有下来，也只能是猜测。

早在17年3月日内瓦车展上面，大众Arteon的亮相，人们就猜测它将会是CC的继承者。现在趁着北京车展的一个平台，新款大众CC很好的将自己展示给了世人，一时间更是获得了极大的流量关注，小智也相信新款大众CC会凭借大众的优秀口碑加上颜值成功挤进销售榜单的前列！

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大众首款轿跑SUV，上市时间基本敲定，5月开卖，28万起能火吗？

在国内大众粉还是很多的，就好比大众的双离合器问题，虽然销量有一定影响，但是还是有很多人选择大众，再说今天上海车展中国品牌哈弗推出F7x、吉利的星越，还有已经上市的长安的cs85，都是看好了这块细分市场的蛋糕，而售价区间都为10万到15万之间，而且轿跑SUV定位年轻消费者。再说大众的设计风格，个人认为一项走成熟稳重路线的大众(虽然CC我很喜欢但是内饰设计依旧大叔风)真不敢想像大众会设计出特别眼前一辆的轿跑SUV。

就好比大众现在的探岳、途岳，外观设计方面实在不太符合现在年轻消费者的青睐。

还有售价28万起的话，这个区间的车选择性非常大啦，比如现在的宝马2.0X1，奥迪的Q5现在优惠完也差不多这个价，相比品牌影响力也高于前者。

大众的一贯作风刚开始入门级车型肯定是没有的，那么怎么也要30多万起啦，本人觉得大火可能性不大，但是肯定会有一批大众粉丝但还必须又是认可轿跑SUV设计的消费者们。所以大火的可能性比较小。

以上仅是个人观点，不喜未喷

定位轿跑SUV，造型成最大亮点，大众途昂X外观如何？

定位轿跑的途昂X价格公布后基本凉凉，价格太高、外观设计略有一些诡异，这是一台没有一点“跑味”的COUPE。

途昂X只是原版途昂的小改款，改款后的跑版车身尺寸仍为4905*1989*1719、轴距2980mm，宽大的车头、方正的大灯、与大灯融为一体的中网，整车视觉效果非常MAN，但是也没有一点点轿跑SUV应该有的灵气。没有任何贬低的意思，这台轿跑车的感觉就像恶霸犬卖萌求抱的感觉一样诡异。

途昂原型车是一台商务气质浓厚、方正而得体C级商务代步车，这种车即使拍扁了也没有“跑味”，作为商务车有棱有角那是大气，作为轿跑车线条太生硬也很诡异了，感觉就像肌肉炸裂的硬汉打扮成小清新，味道差了很多。

其次MQB平台是为横置发动机打造代步车平台，即使升级为适时四驱也很难有理想的操控感，毕竟车身前后的重量总做不到纵置后驱或四驱的平衡，所以MQB平台打造轿跑车本就是吃亏的，不过途昂X性价比低的重点还是价格太高。

①·EA888 2.0T四缸版区分了高低功率，峰值扭矩仅为320N·m的330Tsi指导价31.69-32.99万；峰值扭矩为350N·m的380Tsi版指导价33.69-35.99万，高功率版是适时四驱还算有些性价比，但是变速箱用7挡湿式双离合还是有些遗憾的，两大总成的等级真不值得30万以上的定价。

②·EA390 2.5T V6发动机动力储备充足，最大功率220kw、峰值扭矩500N·m（2750-3500转），只是这台机器匹配的变速箱仍就是双离合，即使使用的是传动效率这么高的变速箱，百公里加速最好成绩也不过6.9秒。这一版本的指导价为42.89-48.89万，很尴尬的定价。

同样的价格可以选择宝马X4 M运动版，2.0T+8AT得到动力组合也能实现6.8秒破百，车身长度比途昂X小了十多公分，但是轿跑车要这么大也没有必要；而且前双球节后五连杆的悬架结构也比较理想，总要比途昂X的前麦弗逊、后三连杆操控感好得多。面对这这样的竞品，途昂X会有多高的认可度呢？

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于大众 轿跑的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众 轿跑的5点解答对大家有用。