三缸宝马

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三缸宝马的问题，于是小编就整理了6个相关介绍三缸宝马的解答，让我们一起看看吧。

宝马三缸什么意思？

意思是指由三个气缸组成的发动机。

三缸发动机：三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。

三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。

宝马一系120i三缸测评？

宝马一系120i的三缸发动机使用时间久了会抖动，所有的三缸发动机使用时间久了都会抖动，这是正常的。宝马旗下的三缸发动机代号为b38，这是一款叫1.5升涡轮增压发动机，这也是宝马旗下的模块化发动机。

三缸发动机由于天生的结构导致这种发动机的运转平顺性是不如四缸发动机的，并且三缸发动机的噪音也要比四缸发动机更大。

宝马一系120i三缸的测评

1.价格方面，落地价在17万元左右，相对比较实惠。

2.空间方面，内部乘坐空间比较紧凑，身高170，算是勉强够用，后备箱空间也是勉强够用。

3.动力方面，1.5t发动机在市区代步是足够了。

4.驾驶感受上，三缸发动机有轻微的抖动但是幅度不大，底盘支撑性好，是一台注重操控的小车

为什么宝马一系是三缸？

因为三缸就足够宝马一系的发动机使用了

宝马一系是有三缸版车型的，但是宝马一系并不是全系都使用了三缸发动机，这款还有使用四缸发动机和六缸发动机的车型。宝马一系使用的三缸发动机代号为b38，这是宝马旗下的一款模块化发动机，这是一款1.5升涡轮增压发动机。

宝马三缸车有哪些？

三个缸的宝马是宝马1系和宝马X2，宝马1系使用的1.5T涡轮增压发动机就是三缸发动机，这台发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220nm，宝马X2搭载的发动机动力总成与宝马1系是相同的。

三缸宝马1系值得买吗？

不值得购买，原因是三缸发动机本身的缺陷，三缸发动机在工作时会产生较四缸或者六缸发动机更强烈的振动，给车内乘客的反馈感也更强烈，而且发动机本身寿命也较四缸更短，当然如果售价优惠的话，也还是可以接受的，毕竟车无完车，主要还是根据个人综合情况来考量，决定是否购买

“少了一个缸”宝马3系，为何停产？

宝马是运动型车的世界杰出代表，其研发的2.0T、3.0T、4.4T等各类大排量四缸、六缸、八缸涡轮增压发动机不仅使自家车型的性能发挥如虎添翼，也成就了许多专业改装赛车驰骋赛场最终站在领奖台的梦想。

宝马3系作为宝马家族最受欢迎的中级车，作为国内市场极受信赖的豪华品牌运动型中级车，2.0T发动机未必是最佳的动力单元，但对于热血青年，它一点儿都不算差。

2016年，宝马3系取消了316车型（1.6T），取而代之的是318 1.5T三缸发动机车型，彼时还被诸多媒体称之为“最大亮点”。

这真的是亮点吗？受限于四冲程发动机的工作原理，三缸发动机根本无法克服震动频率高、噪音大的问题，纵使宝马神通广大。

想象一下，开着动力仅仅够用的宝马，开着颤抖不止的宝马，还有什么激情和乐趣？

少了一个缸的宝马汽车，就不叫宝马了。

当然，宝马汽车也充分意识到了这一点，2017年10月前后，宝马将其1.5T三缸发动机的技术资料连同生产线卖给了华晨旗下的新晨动力，之前则出售了1.6T生产线。

2019款宝马3系没有升级1.5T车型，应该说是中国消费者的福音。但是宝马1系、宝马2系和X1依然有1.5T三缸发动机车型在售。

不过，宝马1系或有情可原，毕竟价格便宜到普通紧凑级轿车的份上了，我们也不能要求太多，但2系和X1是决不可原谅的。

但也幸好，它们不是主流。

我们买车，不管是宝马还是宝驴，还是其它任何品牌，都尽可能避开三缸发动机车型，尤其要避开三缸发动机匹配双离合变速箱车型。

——除非它们足够便宜。

原因很简单，因为宝马的三缸机搭载到3系车型上，既不叫好也不叫座。

熟悉3系的朋友应该记得，宝马曾在上一代2013-2016款3系上推出过搭载代号为N13B16的四缸1.6T低功率发动机，命名为316i/316Li。后来2017-2018款318i/318Li，搭载代号B38的1.5T三缸发动机，就是用来替代316的。但是，这款发动机不仅没有在全新G20一代3系上继续服役，而且在上代F30的最后一次年度改款上就已经被拿掉了。下面我就以316为对照说说为什么。

318相比316，尾标提升了，动力涨了吗？

并没有。标称参数上，318和316的最大功率、峰值扭矩完全一样，都是136马力，220Nm。但是在看之家的性能测试，316Li的0-100km/h加速跑进了8.8秒。以它的功率参数来说，这个成绩已经远远超出一般人的预期了，配合ZF 8AT神一般的反应速度，日常驾驶动力还是够用的。我哥们就有一台2013款的316i运动版，起步、跟车、超车都非常轻松，自己也粗测过0-100km/h加速，和之家的结果出入不大。而318作为发动机更新的后来者却跑出10.6秒的破百时间。一样的动力参数，跑起来却差别这么大，这是什么操作？

1.6T四缸变1.5T三缸，省油了吗？

并没有。还是之家的测试，同样开着空调，相近的平均车速，318Li在排量更小、气缸数更少且发动机技术新了一代的条件下，在23℃环境跑出的油耗竟然比316Li在34℃高温下还略高。这上哪儿说理去？

再看看小熊油耗的车主统计数据，318和316也是基本打平的，前者在动力大幅缩水的情况下油耗也没有长进，要你这个三缸何用？

主打运动的豪华品牌B级车用三缸，消费者接受吗？

不接受。诚然，国人买车普遍看重品牌，希望用更少的预算买到蓝天白云的人不在少数。尽管318是门槛最低的3系，但是一台运动豪华品牌用小排量，还三缸，听起来就很掉价，这是绝对难以被大多数人接受的。看看上图小熊油耗的车友数，316一共207人，比320少了一个数量级，318更是只有52人。毕竟买3系的人往往都是冲着运动来的，偶尔总要撒个欢儿感受一下速度与激情，对动力的要求绝不会像ES200车主那样宽容。 对于3系来说，如果动力不行，即使门槛低也不会有太大吸引力。316作为四缸车，买的人尚且不多，更何况动力更差、油耗不省、NVH更糟糕的318呢？

到此，以上就是小编对于三缸宝马的问题就介绍到这了，希望介绍关于三缸宝马的6点解答对大家有用。