本田事件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田事件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本田事件的解答，让我们一起看看吧。

本田雅阁的""婚礼门""事件到底是什么回事？

　　事情发生在05年1月9日，离一场洞房花烛夜的喜庆婚宴还有三个多小时，杭州石桥镇新郎周先生迎亲的婚车车队中，一辆本田轿车突然发生车祸———当场一人死亡。在这起车祸中受伤的两名重伤员，经抢救无效先后死亡。至此，这起大车祸造成三死两伤，成为杭州市2005年发生的第一起特大交通事故。 　　“婚礼门”事件之后，杭州交通部门牵头的调查组迅速成立，浙江省质量技术监督检测研究院组织的专家组对这起交通事故车辆进行了检测鉴定。记者多方联系采访处理事故的专家组成员，纷纷表示在结果没有出来之前不便接受媒体的采访。随后，杭州当地媒体在1月底报道，国家质检总局的专家也已经介入“婚礼门”事件。

2023款本田CRV1.5T发动机还有机油增多和失速门事件吗？

没有了，解决了。

本田crv发动机机油增多解决了，已经不会发生发动机油增加的问题。机油增多是汽油流到机油内造成。发动机温度较低的时候，汽油蒸发性变差，ECU不得不增加喷油脉宽来提高混合气浓度，但是喷油量增加以后会有部分汽油喷射在缸壁上，也就是湿壁效应。喷油量过高时，缸壁存留的汽油并不能完全燃烧而是会流到曲轴箱内，因此机油液面会增加。

低温环境里冷启动以及热车过程中喷油量比较大，因此来不及燃烧的汽油会流到曲轴箱内，与机油混合，环境温度高于0℃时这种情况就可以避免。此时如果车辆行驶路程比较远，发动机温度升高后机油内的汽油就可以挥发掉。因此那些环境温度较低的地区，单次行驶里程比较小的车辆，机油肯定会增多。而单次行驶里程比较长的车型，机油内的汽油可以挥发掉因此就不会出现机油增多的故障。

如何评价本田的机油门事件？

这几天，朋友圈都是地球梦黑科技的本田屡屡爆出丑闻， 机油异常增多，并且伴有汽油味 冠道、思域、CRV这3款“销量王”纷纷中枪！

CRV，思域，冠道车主反馈机油异常增多，抽出机油尺明显可以闻到汽油味，这显然就是燃油系统和润滑系统在某处密封不好交融造成的！

首先机油被汽油稀释，造成润滑系统润滑不良，加剧零件磨损，严重的可能导致拉缸烧瓦等现象； 其次汽油长时间混在机油内会使气门油封，曲前.曲后等等橡胶制品油封腐蚀老化，造成烧机油和漏油现象； 最后，汽油混合在机油内使机油量变多，会导致发动机运转阻力增加，车辆动力下降。

在我看来从“刹车门”到“机油门”，我觉得本田，尤其是东风本田要反思自己了。连续几年的旺销，不管是厂家还是经销商都赚得盆满钵满，甚至有些4S店的大厅里竟然挂着“请不要问我价格，直接问我有没有车”这样横幅，销售顾问爱理不理的态度也让很多前去购车的消费者非常不满。机油增多事件给了本田一记响亮的耳光，不要以为优等生就会一直考高分，这次如果处理不好投诉，本田的形象将会在大家心中坍塌，俗话说的好：金杯银杯，不如消费者的口碑！

欢迎评论交流下～～

任何一个制造厂在出产每款车，都需要做定型实验，量产实验，各工况，各种环境实验都是要做的，最后才是量产。量产时还会抽检实验。保证不会出现质量问题。既然出现这种问题，不是实验造假，就是供应商零件问题。不管是那种问题，厂家都会调查清楚，不可能不了了之，现阶段可能情况太突然，还没找到具体问题出在哪里。我相信不管是哪个厂家都会给出一个更好的解决办法。除非砸掉自己招牌，关门大吉。

涉及到气缸，燃烧的热效的专业问题，设计师你应该知道问题的存在。他们也知道目前国内的消费法律不健全，导致让本田式国外一些巨头企业钻了空子。这些事放在各方面法律健全的国家可以让本田赔了夫人又折兵。

我来说着玩玩吧，一开始都闹大众烧机油，宝马烧，奥迪烧，烧的不少，大家都认为是设计缺陷，但有人也认为同样的东西进口的就没事，国产就烧了，到国内简配了，当初本田思域1.5t刚上市的时候我就在想，本田一直是我认为造发动机很牛逼的企业，没有之一，如果到时候不烧机油的话，那就证明大众啊，宝马之类的真的是设计缺陷，也就是技术不如本田，直到最近，机油变多了，也颠覆了我的认知，本田很牛逼，不仅不烧（少），还他妈多了，娱乐为主！

最近比较火的本田思域这个梗和本田车机油门事件有直接或者间接关系吗？

当然有，思域那个吹牛逼新闻很显然是人造的假新闻，有点脑子的都知道，不用多说了！这个假新闻是伴随着crv窜油事件出现的，这就很明显了！作为吃瓜群众，保持清醒头脑，培养独立思考的能力，否则就跟现在这些脑残一样，被人玩得一愣一愣的

到此，以上就是小编对于本田事件的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田事件的4点解答对大家有用。