凯迪拉克xt5最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xt5最新消息的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克xt5最新消息的解答，让我们一起看看吧。

22款xt5测评优缺点？

凯迪拉克Xt5评测优缺点

Xt5优点：

1、外观比较大气。

2、车内静音很不错；

3、动力不错。

4、主动刹车比较灵敏。

5、空间还可以，尾箱比较大，座椅放倒后可放6步人字梯；

6、跑高速、乡村公路等比较节油。

凯迪拉克Xt5缺点：

1、低速偶有顿挫，缓加油才能回避；

2、纯市区油耗高。

凯迪拉克XT5经历中期改款后竞争力如何？

凯迪拉克XT5经历中期改款后，可谓获得新生。之所以用“新生”这个词，是全新改款车型竞争力有了大幅的提升，也更值得购买。

凯迪拉克XT5是二线豪华品牌中卖的不错的一款中型SUV。主要吸引消费者的是不错的外观设计、内饰设计良好用料讲究，一进车内就能明显的感受到一股美系豪华感扑面而来。再加上跨级别的车身尺寸带来良好的车内空间。但是，目前凯迪拉克XT5的销量绝大多数还是依靠大幅的优惠拉动。这其中有凯迪拉克品牌影响力不足的因素，但产品本身实力也制约XT5获得更高的单车溢价率。

首先，凯迪拉克XT5在起步阶段动力输出不足，导致在起步阶段无法获得较好的加速度，从而带来动力输出方面的负面影响。另外，在类似市内通行路况走走停停的驾驶时，油耗表现较差。尤其在急需要动力输出时却获得不了足够的扭矩拖动车辆的行进。导致这种情况和车身尺寸过大、车身过重（和竞品中型SUV相比）有一定的关系。但关键原因是涡轮介入迟滞。

原来，凯迪拉克XT5这款2.0T涡轮增压发动机，为了获得超越绝大多数对手250马力、400牛米的动力输出，在调教上却牺牲了最大扭矩转速。它的最大扭矩转速区间为3000-4000转每分，不但转速区间狭窄；最大扭矩转速实在太高。在3000转每分的时候才能获得最大扭矩输出，而在起步阶段和城市走走停停的路况下，谁能把油门踩到3000转每分？这样一来，在起步阶段低转速获得不了足够的起步扭矩，只有依靠更大的油门获取，油耗表现自然而然的变高。

但是，全新名为LSY的2.0T涡轮增压发动机却让中期改款2020款凯迪拉克XT5获得新生。全新的发动机最大功率241马力，最大扭矩350牛米，就连上代发动机的弱项最大扭矩转速降低到1500-4000转每分。动力的全新提升，让凯迪拉克XT5最大的弱项给予了弥补。虽然百公里加速降低了0.1秒，但却获得更好的动力感受，工信部油耗表现也从原本的8.7升降到7.9升。仅此一项就值了回程票。

因此，经过一段时间的市场磨合之后，再拥有了一定幅度的优惠以后，凯迪拉克XT5的市场接受度会比改款前更强。弥补了机械层面的缺失，也让消费者选择时对产品更具信心。

虽然外界一直认为凯迪拉克与BBA相比要稍逊一筹，但是其凯迪拉克这个品牌的做工绝对算的上是上乘水平，作为全新一代的凯迪拉克XT5，北美的虎斑木饰板与真皮座椅为你带来最享受的乘坐体验，另外还有BOse的环绕音响，给你在旅途中带来最佳的视听感受。更配备了胎压监测、上坡辅助、倒车影像、车身稳定系统等安全配置，为你的长途旅行保驾护航。

说到动力部分，这可能是全新一代凯迪拉克XT5的最大亮点了。不仅仅满足国六的标准，而且曾经一直被标榜为“油老虎”的凯迪拉克，突然走起了省油模式，这让你真的是不得不爱。其搭载了通用汽车Smart Propulsion智驱科技，不仅如此还搭载了具备闭钢技术的2.0T发动机，这让其可以实现在低负载的工况下实现双缸的运转。

这一波品牌力打击确实大，以后不打七折优惠以上估计销量会很差，不过BBA优惠也挺大的，除雷克萨斯没有一点优惠，各大品牌都降的挺多，还有罗密欧降的不比凯车少，反正新车上市没一年以上真不敢买

缺点和个性都十分鲜明，凯迪拉克XT5未来前景如何？

这个车目前来说销量还可以，而且是不断攀升中。这个车的外形是，受到年轻人的欢迎，因为比较有个性，其他同档次的suv是，就没有这么个性的外观。而且价格也比较优惠，总体来说性价比比较高，适合年轻人的suv。

存款26万，可以考虑买凯迪拉克XT5吗？本人月薪一万左右，老婆工资4000左右？

我跟题主有同样的经历。

我生活在一个五线的县级市，孩子不到3岁，父母收入不多，有养老保险，帮不上我们也不需要我们帮，和媳妇两人做网上生意，一个月能剩个2万多的利润，目前现金18万左右，全款的房子，全款的17款帕萨特，因为做网上生意基本都是宅在家里，车开了2年半才跑了不到2万公里，最近看头条被“凯迪拉克ct6巨幅优惠”的新闻刷屏，突然就起念跟老婆提及换车，理由只有一个：“人生没有一台属于自己豪车会很遗憾”。

我自己心里也很清楚，车贬值非常快，而且特别像凯迪拉克这种冷门品牌，我买车的出发点也是虚荣心作祟，从情理上来说这绝对是个错误的决定，但套用影视剧里的一段台词“没有梦想的人生，跟咸鱼又有什么区别？”

人生路很长，理智是很重要，但过于理智的人生，我觉得不会那么精彩，没有绝对的对与错，选择欲望的同时，也要坦然面对压力。

咱俩收入差不多，我的家庭的收入除了工资差不多，我还会有一定的奖金额外收入，一年个人20万左右，我也计划再换车也考虑XT5或者英菲尼迪QX50，自己分析了下，我们这个收入条件，买个这样级别的车应该没有什么问题，要考虑的是后面养车问题，油耗保养保险等费用是长远的事，从这个养车角度考虑，这个价位BBa也能买到，不过后面保养费用会太高，所以我也就在这两个车之间考虑，那么这两个车感觉卡迪拉克油耗大，养车后面可能会有一点压力，QX50省油省心费用应该会低一些吧。给你的建议，如果这个收入没有额外收入买XT5后期养车费用可能会有点偏高，建议这个收入适合开降一个级别的车，比如大众途观，汉兰达，RV4，CRV，奇骏这个级别的。

凯迪拉克xt5这车的优缺点和通病有哪些？

优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！

第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。

第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！

第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。还不如全系标配360影像！

第四，老款的变速箱实际上拖累了整个通用的发展，被人诟病。目前这台变速箱，别看档位高，马力大，加速变现还是差！说到底，还是调教能力不如宝马！

凯迪拉克xt 5属于款中型SUV，这个车的优点就是外观大气，内饰豪华。配置比较高，装备了排量为2.0的涡轮增压引擎，可以爆发出241Ps的最大马力，扭矩最大值为350牛米。品牌的话，比一些一线品牌，比如说奥迪，奔驰，宝马要差一些，保值率不如日系车，价格比较合理。舒适性做得特别好，全车nvh满分，底盘行驶质感满分，通过石子较多的路面时，卓越的减震系统将会发生作用，车上乘客不会感到丝毫不适。缺点的话就是油耗比较高，保养也是比较贵的，通用的变速箱的话，稳定性稍微差一些，驾驶体验上方向盘虽然轻盈，但转弯半径不好掌握。体验总体比较中庸，没有太多趣味，但是胜在安全。总的来说优缺点都非常明显了，购买的话题主结合自己预算以及驾车场景再看一下呗~希望回答能有帮助。

您好， 我是小毅，凯迪拉克xt5 是一款非常好开的suv车型，这个车在今年2月的时候有幸开过一段时间，所以对这个车印象深刻，首先作为一款美式中型suv，它的内饰做功完全超出我的预料！接缝整齐，用料实在 ，座椅舒适，并且配置齐全，进入车内就给人一种豪华车自有的氛围！唯一不满的就是它的油耗，我开的那半个月基本上油耗在13，14个上下浮动，可能跟车身整体重量有关!

还有就是这个车的自动启停功能，在市区走走停停的路段显得极其的不舒服，这也是我不满意的地方之一 不过它的2.0t涡轮增压发动机的爆发力是非常强劲的，只要肯踩油门，它的动力就会源源不断的输出而来 ，相当给力！并且它的悬挂系统相当出色，路面一些颠簸而来的声响都可以非常轻易的过滤掉，而不会让你有一丝察觉!我朋友这个车是顶配车型，它自带的轻混系统小毅觉得用处不是很大 ，更多的时候只是体现在启动和加速时的锦上添花，对提高驾驶的质感有一定的作用，仅此而已！还有后排中间座椅没有头枕，这个对于远途旅行来说坐在中间的人可以用灾难来形容!还有它的离地间隙过低，作为一款suv车型实属不该，suv必须体现出离地间隙 ，这个对于走一些烂路非常有必要，你弄的快跟轿车差不多了，怎么体现它是一台suv呢！当然了有缺点就会有优点 ，它的空调工作速度很快，最多十几秒中就完全符合季节需求!换挡杆下面空间很大 ，平时可以放一些行车必须品，比如医药包之类的，还有它的音响系统音质超棒 ，因为是boss音响，所以整体低音高音的展现相当出色 ，其实买车就是仁者见仁智者见智的事儿，你如果喜欢怎么都好，如果不喜欢看哪哪都不顺眼！总之这款车型是一款好车，但不可否认对于城市驾驶来说超高的油耗和保值率低都是它的缺点!小毅只给用车感受 至于买还是不买，这个皮球我只能踢给您了，哈哈！

您如需其它车型推荐可以随时私聊小毅，我只需要您的一个关注而已，因为关注了小毅让您买车用车不在难!

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xt5最新消息的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xt5最新消息的5点解答对大家有用。