凯迪拉克一代

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克一代的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克一代的解答，让我们一起看看吧。

车展遇到凯迪拉克这款全新一代CT6，这款被誉为“美式新旗舰”的车型你觉得它表现的怎么样呢？

谢邀。这款车亮点忒多，比如BOSE为其量身打造的全车34个扬声器，同级别唯一10AT，11种复合材料打造的轻量化车身，电磁悬架，后轮转向，以及接近宝马7系的庞大车身尺寸，却售价比5系还要低，性价比简直了。

要说这款车表现，首先外观内饰更加运动和时尚，配置上面也是丰富的无以复加，不过个别配置高配才有。比如铂金版车型上面的34个喇叭，让你无论处在车内任何位置，都能享受到奢华立体音质；还有领先型以上车型配备的后轮转向功能，可以让这台庞然大物在转弯时，缩小转弯半径，让大型车转弯掉头so easy，特别是当你在后视镜中看到后轮随着车身转向，你会瞬间被萌翻的。

空间方面，5.2米长的车，空间自然不用说，在里面怎么坐怎么躺随便你。

至于动力方面，2.0T的发动机不说带给你很强的推背感，但是从起步到加速至120Km/小时，这中间你不会感觉到动力欠缺，油门调校的比较运动，开起来很轻盈。

舒适性方面，CT6的隔音效果也值得称赞，双层夹胶玻璃配上主动降噪，车内车外俨然两个世界，很安静。后排中间第三人的位置纯属摆设，两个人才是享受。独有的电磁悬架，让CT6过烂路时显得非常从容。

油耗，基本上10-11L了，这个级别也算OK。

总之，CT6在同级别中绝对是属于超级黑马型的，要买就买领先型及以上的车型，那才是凯迪拉克的精髓所在。

您好，很高兴能够回答您的问题。

美系豪华品牌，凯迪拉克CT6是目前最具性价比的一款车。

凯迪拉克CT6在内饰的做工用料上，要比德系奔驰，宝马，奥迪好很多。

在外观的设计上，非常的吸引眼球，这也是诸多车友公认的事情。

所以说，“美式新旗舰”凯迪拉克CT6，它的表现，从外观内饰上，就可以看出，极具竞争力。

凯迪拉克CT6，除了外观内饰配置是优点之外，它还有一个最大的优点，就是优惠幅度大，目前，这款车，全系优惠七万。

如果，我手头宽裕，我都想入手这款车，无论是家用，还是商用，档次绝对够用。

详细的配置，在这里就不多介绍了，相信您都已经了解很充分了。

凯迪拉克，目前在国内市场上，销量有所上升，这也是一个很好的表现。

与另外一款美系豪华品牌林肯，相对比，凯迪拉克的优点是，在国内生产，各方面的养护费用，要比林肯经济。

最早，凯迪拉克低估了国内消费水平，没有近早进入国内市场。

如果赶在德系BBA的前面进入国内，那么，现在路上跑的豪华车，肯定多数都是凯迪拉克。

有句话说的好，好饭不怕晚。凯迪拉克在国内市场，会起来的。

全新一代奥迪A6L和全新一代凯迪拉克CT6之间该如何选择？

谢邀，楼主是纠结买车吧。

我就是A6的车主，当年买车的时候五次纠结A6 CT6和Q70。当然，你也知道，我最终选择了A6。

其实吧，人各有所爱，这个价位上，没有谁比谁强多少，也不要去迷信那些键盘车神。

网上的测评太多了，我就不说啦，我就简单说下我的购车经历吧。

开始的时候想买Q70，后来因为内饰和颜色的原因pass掉了，然后来看ct6，当时看的是精英款，毕竟预算摆在这里了么，但是车屁股的排气实在不喜，内饰用料确实可以，但是也是欣赏不来，还有一个原因就是当时看到了改款ct6的照片，但是官方没出，四儿子店也说近两年不会上市(每个牌子谔谔都是这么说，都是坑)，实在等不及最后选择了烂大街的A6，平平淡淡，没什么不好，也没什么突出的。

如果再给我一次选择的机会的话，我真的有可能会选回ct6，当然，如果全新A6上市了，也有相当的优惠的话我可能又要纠结一阵子了。

纯感受，纯手打，望点赞。嘻嘻

面对凯迪拉克的旗舰CT6，几乎所有家族的黑科技都一股脑的出现在其身上，诸如钢铝混合车身为了偷轻还采用蜂窝状结构设计，这样的好处带来了超高刚性之余还减重90公斤；ARS主动后轮转向、在激光雷达和高精度地图下实现的L2级超级巡航系统以及多达34个喇叭的殿堂级BOSE定制音响。的确，它做到了一部旗舰轿车该有的舒享体验和豪华驾乘感受，如果说它与奥迪A6L最大的不同，在于它对后座的重视度更高。而A6L，显然想剥离“官”字形象，于是……

这一次A6L为了保证后排乘坐空间，依旧被加长处理，但愈发扁平化的设计让其外形更加动感，同时它还首度带来双外观设计，而且这个运动感更强的包围并不需要额外加钱，这对于年轻消费者而言是巨大的福音。这一代A6L最大的卖点在于“标配”，如果还停留在奔驰S级的一体式双屏设计，那么A6L上标配的“三屏”怕是要重新定义价值观，12.3英寸可编程全液晶仪表、10.1英寸中控大屏和8.6英寸功能区触控屏，无键化设计让奥迪成为豪华品牌中科技感最强的产品特色。

回归性价比，虽然奥迪的标配真的很丰富，但依旧无法与旗舰相提并论，CT6起码做到了无匙进入、方向盘和主驾座椅记忆、主动降噪和BOSE音响的标配，奥迪A6L的价格更高但考虑到品牌影响力和溢价能力，同时极高的标配等级，瑕不掩瑜奥迪A6L拥有更广阔的市场群体，而且它的设计显然更容易获得年轻消费者的青睐，这个趋势是CT6所不及的。（亚夫）

新一代奥迪a6和全新一代凯迪拉克ct6如何选择？目前全新一代奥迪a6还没有上市，不过在广州车展上却有着很高的关注度，奥迪a6l作为一款中大型豪华轿车，其高大上的形象已深入人心，在中国豪华车市场的地位，从目前看并无人撼动。而在广州车展同时推出的凯迪拉克ct6，虽然属于二线豪华中大型轿车，不过在中国汽车市场也是颇具影响力的车型，那么两款车如何选择呢？

全新奥迪a6l，依然采用家族式设计风格，六边形进气格栅看上去非常精致大气，与两侧棱角分明的大灯相结合，有很强的视觉冲击。车身线条硬朗刚毅，有一种浓浓的商务气息，尾部虽然没有太大的变化，不过贯穿式的镀铬饰条去拉宽了视觉效果，整体看上去动感十足。凯迪拉克ct6基本保持老款的风格，盾牌式前进气格栅看上去更加简洁，但不失豪华感，与泪滴式大灯相搭配，看上去气场十足，车身线条也非常舒展明了，有一种美式的力量感，整体看上去有一种浓重的商务味。

在动力方面，奥迪a6l搭载了2.0t高低功率版和3点零t发动机三款发动机，并配有12伏和48伏轻混系统，2.0t高低版本的最大功率分别为190马力和224马力，3.0t发动机的最大功率为340马力，最大扭矩为500牛米，采用了七挡双离合变速箱，而凯迪拉克ct6同样也搭载了2.0t高低功率版和3.0t发动机，2.0t高低版本的最大功率分别为241马力和276马力，3.0t发动机最大功率为405马力，最大扭矩为543牛米，采用了10挡手自一体变速箱，从发动机参数看，凯迪拉克xt6的动力性能完全碾压奥迪a6l，而且10at变速箱的稳定性也要好运双离合。

在车身尺寸上，全新奥迪a6l的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，而凯迪拉克ct6的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距长达3109mm，从车身数据上看，凯迪拉克ct6优势明显，轴距也要比奥迪a6长出85mm，所以乘坐空间更为宽裕。

两款车综合对比，全新奥迪a6l只是在品牌影响力和保值率上要高于凯迪拉克ct6，其他方面凯迪拉克ct6优势明显，如果在同等价位的情况下，我推荐凯迪拉克ct6，性价比要高得多。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克一代的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克一代的2点解答对大家有用。